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次世代 電動ガンM4シリーズに対応するバレルベース。（マルイ製の説明書でいう「バレル基部」に相当）MORI SEIKI NL2000 SY / 500 にてCNC全切削柔軟性、硬度ともに良好かつ締め付け部に最適な素材非金属のPOMを選択した事で素材の柔軟性を活かしたベストフィッティングを実現させます。ロット毎の差と複数のパーツで構成されるバレル基部周りは剛性を持たせたくとも個体差が大きいというのが正直な所です。POMを用いた本製品はそういったクリアランス調整に長け少々の加工で剛性、外観が思い通りにコントロールできます。また金属では有りませんので締め付ける際の銃への負担をぐっと抑える効果的なカスタムパーツです。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ 次世代 M4A1シリーズ■材質：POM■表面処理：---※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

人気の10.5インチバレルで登場とにもかくにも人気のショートバレル。数あるサイズの中から実銃メーカーのLMT社が発売している10.5インチサイズを作りました。一口に10.5インチと言いましても実銃メーカー、トイガンメーカーを含め各社各様の長さがありますのでPDIは今回、LMT社の製品画像をもとにイメージしたサイズを製作しました。CNC全切削＆ブラックアルマイト（ホーニング）仕上げによるスペシャルワン従来のバレル同様複合旋盤を駆使しレースとミーリングによる高精度バレルを製作。仕上げもサンドブラスト処理を経た後マット調のホーニング処理を追加。手に取るとその高級感が感じ取れます。次世代M4A1特有の事情次世代のM4A1ではリコイルショックを生むシステムがストック内に有る為にバッテリーがハンドガード内に納められているのが特徴。そのため同種バリエーション違いのSOPMODと異なりバレル外周に2カ所のカットが入っています。冷間鍛造により高精度な内径を実現PDI製アウターバレルの特徴は概観だけでなく内径精度にも現れています。インナーバレルが「ピタッ」とフィットする径で製造していますので昔から言われている「装着後に集弾性能があがった気がする！」とい御意見はここから来ています。もちろん14mm逆ネジですが...14mm逆ネジは従来通りですが実はあまり外径を14mmに近づけると純正ハイダーリングが通りません。純正バレルでもネジトップをさらっているようにPDI製も少し背を低くしています。インナーバレルはP90サイズ従来のショートサイズ285mmではマズルから飛び出します。G36C・P90サイズ（247mm）ではバレル先端から少し手前で止まってしまうもののはみ出しませんので最適なサイズになっています。※最新情報：275mmのインナーバレルならアウターバレル先端ギリギリになります。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ 次世代 電動ガンM4A1■材質：アルミニウム合金■表面処理：ブラックアルマイト■リアルアウターバレルのリアルはリアルな長さをイメージして作られたという意味になります。※本製品は次世代 電動ガンM4 SOPMOD、HK416デルタカスタムの発売時のチャンバーを使用して検品を行い、取り付けが確認されております。東京マルイ 次世代 電動ガンMk18の一部でチャンバーが太くなっておりアウターに入らないという事案が報告されております。本製品はかなりタイトに製造されておりますので、マルイ側のロット変更などでチャンバーサイズが大きくなった場合は加工が必要な場合がございます。※最新ロットになり旧ロットと若干の差異がございます。フロントサイト部のネジ穴の追加などが行われております。 [アルマイト製品について]※アルマイト処理時に、製品を固定する箇所に数ミリ程度のムラや跡が残る場合がございます。※アルマイト処理後にネジ部分の検品を行うため、ネジ部のアルマイトが一部剥がれ、シルバーの箇所が生じる可能性がございますが、機能として問題の無い場合は通常製品として取り扱っております。※機能的に影響を受けずご使用頂けることを確認しておりますので外観的な理由からの返却や交換は引き受けておりません。※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

次世代Ｍ４シリーズをはじめ、従来の東京マルイＭ１６シリーズ全対応。新たにSUS303を用いパルソナイトによる処理にて表面改質させています。ハイダー装着時思ったように角度が決まらない事があります。その際ベストポジションを探し角度調整をしているとハイダーとバレル間に隙間が生じる事があります。本製品は角度調整時に隙間を埋める製品として有効。内径18mm仕様なので外径が18mm以下のアウターバレルに有効（主にM4等のリアルアウターバレル） 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ 電動ガン■材質：ステンレス■表面処理：パルソナイト※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

不自然な隙間を無くしてベストポジションをキープ！SUS製リング。ハイダー装着時思ったように角度が決まらないという事はよくあります。その際ベストポジションを探し角度調整をしているとハイダーとバレル間に隙間が生じる事があります。本製品は角度調整時に隙間を埋める製品として有効。内径18mm仕様なので外径が18mm以下のアウターバレルに有効（主にM4等のリアルアウターバレル） 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ 電動ガン■材質：ステンレス※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

約2.3インチ（58mm)、アウターバレルを延長できるエクステンションバレルです。先端、後端とも14mm逆ネジとなります。アウターバレルの長さ調整などにお使いいただけます。 《スペック》■対応機種：　＃各種14mm逆ネジ対応■材質：アルミニウム合金■表面処理：ブラックアルマイト■長さ：58mm（オスネジ部除く） [アルマイト製品について]※アルマイト処理時に、製品を固定する箇所に数ミリ程度のムラや跡が残る場合がございます。※アルマイト処理後にネジ部分の検品を行うため、ネジ部のアルマイトが一部剥がれ、シルバーの箇所が生じる可能性がございますが、機能として問題の無い場合は通常製品として取り扱っております。※機能的に影響を受けずご使用頂けることを確認しておりますので外観的な理由からの返却や交換は引き受けておりません。 ⇒■ジョイントピースミニ / 各種14mm逆ネジ対応⇒■ジョイントピース / 各種14mm逆ネジ対応⇒■エクステンションバレル / 各種14mm逆ネジ対応※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

BURE UPレシーバーの新デザイン！従来のBORE UPレシーバーの性能を維持しながらも、新たなデザインを採用しタクティカルな印象に！また、軽量化もしております。アルミニウム合金製 CNC全切削にこだわった表面処理の美しさが特徴です。金型を用いた生産では再現し得ない滑らかさは実銃のカスタムパーツメーカー品と比べても遜色の無い仕上がり。丁寧なミーリングによる滑らかな曲面はブラックアルマイトのマットな質感をより一層際立たせ、重厚感が増す仕上がりとなっております。純正レシーバーは固体により中央部が内側に膨らんでいる物があり、その場合サポートリングの磨耗時やリングを外した際にシリンダーが摩ることでコッキングが重くなる事があります。しかし、PDI製レシーバーは内径をストレートに保っている為シリンダーとの干渉が無くスムースなコッキングを実現します。※PDI製はサポートリングが使用出来ません。シリンダーの擦れは発生しますが実射に影響はございません。 感覚的にはAPSや他のボルトアクションライフルで感じられる程度のものです。※アウターバレルと上手く合わない場合はアウターバレルネジ部にある「小穴」を棒ヤスリ等で擦りあわせてみて下さい。※マウントベース取り付けの際、ネジの締めすぎにはご注意くださいませ。力加減を間違うと、レシーバー側のネジが破損する可能性がございます。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ VSR-10シリーズ対応(レシーバーを交換した場合、シリンダー系パーツ、ハンドル、エンドキャップ、ニュートリガーなどはBORE UPレシーバー専用品を使用する必要がございます。）■材質：アルミニウム合金■表面処理：ブラックアルマイト [アルマイト製品について]※アルマイト処理時に、製品を固定する箇所に数ミリ程度のムラや跡が残る場合がございます。※アルマイト処理後にネジ部分の検品を行うため、ネジ部のアルマイトが一部剥がれ、シルバーの箇所が生じる可能性がございますが、機能として問題の無い場合は通常製品として取り扱っております。※機能的に影響を受けずご使用頂けることを確認しておりますので外観的な理由からの返却や交換は引き受けておりません。※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

テンションをコントロール！！テンションを直接コントロールしている重要なスプリング。※VSR-10に用いる場合はニュートリガー製造ロットにご注意ください。2010年8月後半からのロットがVer.2となり、本ページの眼鏡スプリングに対応します。《スペック》■対応機種：　＃PDI製 VSR-10/BORE UP ・L96ニュートリガー2■材質：SUS303説明書はコチラ（メーカーサイトへ移行します・別タブで開きます）※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

[パルソナイトシリンダー]ステンレスに施す窒化処理中、最高の精度と耐食性を誇る「パルソナイト」を処理した低摩擦・高耐久シリンダーを開発。 ピストンスピードを助長させる低摩擦化と真円度を維持させる硬度の改善により優れた性能を長期間持続させます。 ●内径23φ(ボアアップ) ●内径公差±1/100mm ●SUS304(ステンレス) ●レーザー溶接使用 ●平行ピン採用 VSR純正シリンダーよりも1サイズ大きい大容量ステンレス製シリンダー。 容量が増した分低レートスプリングを用いても安定した初速が得られます。 一般的なステンレスパイプでなく仕上がりの精密さに長けている冷間鍛造にて製作されており内径公差±1/100mmという精度を実現。 これは一般的なカスタムインナーバレルと同精度です。いかにしてピストンを効率よく加速させエアーを噴出するかがポイントのボルトアクションシステムにおいて対摩耗にこだわり徹底的に磨き抜いた究極のシリンダーシリーズ。ボスとの結合箇所を配慮カスタムシリンダーのネックともいえるボスト本体との結合には細心の注意を払っています。中空の「割りピン」を用いているシリンダーが多い中、それらでは圧倒的な耐久性は得られないと判断し「ソリッドな平行ピン」を採用。加えて結合部を溶接する事で長期間のコッキング回数にも負けないタフな仕様へと生まれかわります。 [テーパーシリンダーヘッド]シリンダーから押し出されたエアーを「如何に効率よく出力へ変化出来るか」はこのパーツ次第です。PDIではインナーバレルやチャンバーと同じレベルで重要視しSUS303を用い内部に最適な角度のテーパー加工を施す事で通常形状のヘッド以上の出力変換を実現しました。さらにノズル長を延長する事でBB弾保持位置を最適化し安定した出力を生み出します。ノズル先端のOリングはチャンバー内での気密性の向上に適しておりエアロスを低減させました。 [VC (バキューム)ピストン]4パーツに分割されヘッド、本体は耐久力が伴う「アルミニウム合金」、リングはシリンダーと接触する為に滑り特性に優れ高い耐久性を誇る「POM」を採用、最後部はシアーにかかり最も負荷のかかるパーツである為にカーボンスチールを選択しています。適材を適所に用いた事で耐久面において理想的なピストンとして完成しました。 ヘッド中央部に負圧を解消させる「バキュームシステム」を装備。BB弾発射後に生じる「弾の引き戻し」を解消することで マイナス方向に働く力を取り去り真っすぐに飛翔させる効果を持たせています 。 「VCシステムについての詳しい説明はこちらを御覧ください」 ※注意【POMパーツ色について】原材料（POM）不足の影響により、素材の調達が難しくなっております。お届けの製品のピストンリング（POM）色が状況により、白（POM）黒（POM）のどちらかになります。2020年11月ロット分よりデザインが変更になりました変更点・ピストンヘッドのデザイン変更・ピストンボディのデザイン変更※使用している材質などに変更はございません。※デザイン変更がありますが、メーカーテストでデザイン変更前と初速などは同等で有ることが確認されております。 [スプリングガイド]コッキング時にスプリングの伸縮による負荷を受けやすいパーツですので根元にPOM製スラストリングを1枚装備させ直接ガイドベースへかかる負荷を減少させています。ステンレス切削により高い寸法精度を誇る上にシャフト部までも徹底研磨を施しスムースなスプリングアクションを実現。本製品はVC(バキューム)ピストン専用として設計されているためHD用ガイドよりもシャフト部が短く設定されています。※本製品は太径SPRING仕様になります。※VSR-10は特殊なトリガーシステムを採用している為、組込み後コッキングが重くなる可能性がございます。※BORE UP シリンダーは内外径共にサイズアップしておりますので純正レシーバーに装着する場合はレシーバー内のサポートリングを取り外してからご使用ください。PDI BORE UP レシーバーをご利用の場合、内径を適正化しておりますのでそのままご使用頂けます。※シリンダー、シリンダーヘッド等、ある程度の期間（ロット）ごとに修正・改良を加えておりますので過去のロット分と最新のロット分では組み込みが困難なものもございます。最新ロット分同士を組み込むことで解決出来ます。 《スペック》■対応機種：　＃VSR-10BORE UPレシーバー専用（※東京マルイ製 VSR-10限定対応）■セット内容：BORE UP プレミアパルソナイトシリンダー、...

[BORE UP プレミアシリンダー]●内径23φ(ボアアップ) ●内径公差±1/100mm ●SUS304(ステンレス) ●レーザー溶接使用 ●平行ピン採用VSR純正シリンダーよりも1サイズ大きい大容量ステンレス製シリンダー。容量が増した分低レートスプリングを用いても安定した初速が得られます。 [テーパーシリンダーヘッド]シリンダーから押し出されたエアーを「如何に効率よく出力へ変化出来るか」はこのパーツ次第です。PDIではインナーバレルやチャンバーと同じレベルで重要視しSUS303を用い内部に最適な角度のテーパー加工を施す事で通常形状のヘッド以上の出力変換を実現しました。さらにノズル長を延長する事でBB弾保持位置を最適化し安定した出力を生み出します。ノズル先端のOリングはチャンバー内での気密性の向上に適しておりエアロスを低減させました。 [VC (バキューム)ピストン]4パーツに分割されヘッド、本体は耐久力が伴う「アルミニウム合金」、リングはシリンダーと接触する為に滑り特性に優れ高い耐久性を誇る「POM」を採用、最後部はシアーにかかり最も負荷のかかるパーツである為にカーボンスチールを選択しています。適材を適所に用いた事で耐久面において理想的なピストンとして完成しました。 ヘッド中央部に負圧を解消させる「バキュームシステム」を装備。BB弾発射後に生じる「弾の引き戻し」を解消することで マイナス方向に働く力を取り去り真っすぐに飛翔させる効果を持たせています 。 「VCシステムについての詳しい説明はこちらを御覧ください」 ※注意【POMパーツ色について】原材料（POM）不足の影響により、素材の調達が難しくなっております。お届けの製品のピストンリング（POM）色が状況により、白（POM）黒（POM）のどちらかになります。2020年11月ロット分よりデザインが変更になりました変更点・ピストンヘッドのデザイン変更・ピストンボディのデザイン変更※使用している材質などに変更はございません。※デザイン変更がありますが、メーカーテストでデザイン変更前と初速などは同等で有ることが確認されております。 [スプリングガイド]コッキング時にスプリングの伸縮による負荷を受けやすいパーツですので根元にPOM製スラストリングを1枚装備させ直接ガイドベースへかかる負荷を減少させています。ステンレス切削により高い寸法精度を誇る上にシャフト部までも徹底研磨を施しスムースなスプリングアクションを実現。本製品はVC(バキューム)ピストン専用として設計されているためHD用ガイドよりもシャフト部が短く設定されています。※本製品は太径SPRING仕様になります。※VSR-10は特殊なトリガーシステムを採用している為、組込み後コッキングが重くなる可能性がございます。※BORE UP シリンダーは内外径共にサイズアップしておりますので純正レシーバーに装着する場合はレシーバー内のサポートリングを取り外してからご使用ください。PDI BORE UP レシーバーをご利用の場合、内径を適正化しておりますのでそのままご使用頂けます。※シリンダー、シリンダーヘッド等、ある程度の期間（ロット）ごとに修正・改良を加えておりますので過去のロット分と最新のロット分では組み込みが困難なものもございます。最新ロット分同士を組み込むことで解決出来ます。 《スペック》■対応機種：　＃VSR-10BORE UPレシーバー専用（※東京マルイ VSR-10も限定対応）■セット内容：BORE UP プレミアシリンダー、 BORE UP テーパーシリンダーヘッド、 BORE...

【BORE UP PREMIER PALSONITE CYLINDER】 パルソナイトシリンダーステンレスに施す窒化処理中、最高の精度と耐食性を誇る「パルソナイト」を処理した低摩擦・高耐久シリンダーを開発。ピストンスピードを助長させる低摩擦化と真円度を維持させる硬度の改善により優れた性能を長期間持続させます。●内径23φ(ボアアップ) ●内径公差±1/100mm ●SUS304(ステンレス) ●レーザー溶接使用 ●平行ピン採用VSR純正シリンダーよりも1サイズ大きい大容量ステンレス製シリンダー。容量が増した分低レートスプリングを用いても安定した初速が得られます。一般的なステンレスパイプでなく仕上がりの精密さに長けている冷間鍛造にて製作されており内径公差±1/100mmという精度を実現。これは一般的なカスタムインナーバレルと同精度です。いかにしてピストンを効率よく加速させエアーを噴出するかがポイントのボルトアクションシステムにおいて対摩耗にこだわり徹底的に磨き抜いた究極のシリンダーシリーズ。ボスとの結合箇所を配慮カスタムシリンダーのネックともいえるボスト本体との結合には細心の注意を払っています。中空の「割りピン」を用いているシリンダーが多い中、それらでは圧倒的な耐久性は得られないと判断し「ソリッドな平行ピン」を採用。加えて結合部を溶接する事で長期間のコッキング回数にも負けないタフな仕様へと生まれかわります。   【TAPER CYLINDER HEAD】 VSR-10 BORE UP プレミアシリンダー専用のテーパーシリンダーヘッド（スペアパーツ）※純正シリンダー、他社シリンダー非対応※HOPUPチャンバーver.1非対応………………………………………………………………………………………………………《スペック》■対応機種：　＃VSR-10BORE UPレシーバー専用（※東京マルイ製 VSR-10限定対応）■材質：ステンレス（SUS303）■CYLINDER表面処理：パルソナイト※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

モデルガン・エアガンのリアリティを追求したカスタムパーツを製造販売し、多くのトイガンファンを魅了するC-tec製 オプションパーツ 9㎜ルガー/CP-W・Kick+Pカート専用中空デトネーターです。 【商品詳細】 C-Tec製 9㎜ルガー/CP-W・Kick+Pカート専用の中空デトネーターです。それぞれ機種に合わせてバリエーションがございますので、お使いの銃に合わせてお選び下さい。 【対応機種】 タナカ製モデルガン トカレフ、G17、SIG P228/P220/P226マルシン製モデルガン M92F/M9MGC/タナカ M9KSC 93R

モデルガン・エアガンのリアリティを追求したカスタムパーツを製造販売し、多くのトイガンファンを魅了するC-tec製 タニオコバGM-7/7.5変換デトネーターです。 【商品詳細】 タニオコバ製 GM-7シリーズ用 貫通型リコイルプラグロングリコイルスプリングガイドに対応したプラグです。TRPモデルに最適です。 【対応機種】 タニオコバ製モデルガン1911シリーズ　GM-7/7.5

モデルガン・エアガンのリアリティを追求したカスタムパーツを製造販売し、多くのトイガンファンを魅了するC-tec製 オプションパーツ DE50AE/CP-W・Kick＋Pカート専用中空デトネーターです。 【商品詳細】 C-Tec製ダミーカート「タナカ DESERT EAGLE,50AE CP−W・KiCK+P」 用のデトネーターです。マイルドキックカートのFピンを使用したカートは中空デトネーターでCAP1発でBLKが楽しめます。 【対応機種】 タナカ製モデルガン DESERT EAGLE,50AE

モデルガン・エアガンのリアリティを追求したカスタムパーツを製造販売し、多くのトイガンファンを魅了するC-tec製 オプションパーツ P228/P229専用ダミーカートデトネーターです。 【商品詳細】 タナカ P228/P229のダミーカート用デトネーターです。357SIGダミーカートと9ｍｍルガーダミーカートを使用することが可能になります。 【対応機種】 タナカ製モデルガン P228/P229

モデルガン・エアガンのリアリティを追求したカスタムパーツを製造販売し、多くのトイガンファンを魅了するC-tec製 オプションパーツ P228/7mmCAP対応デトネーターです。 【商品詳細】 タナカ製P228をC-Tec製9㎜マイルドキックカートで発火するためのデトネーター9㎜ルガー/CPマイルドキックが使用できます。 【対応機種】 タナカ製モデルガン SIGP228

モデルガン・エアガンのリアリティを追求したカスタムパーツを製造販売し、多くのトイガンファンを魅了するC-tec製 オプションパーツ サブリコイルスプリング＋ベースセットです。 【商品詳細】 バレル外周にセットすることで疑似ショートリコイル動作を確実なものとし、作動性を向上させるサルリコイルスプリングセットです。同社の45ACP/CP-W・Kick カートを使用するための必需品です。 【対応機種】 タニオコバ製モデルガンGM-7/GM-7.5系タニオコバ/マルシン/旧MGC/CAWなど、リアルサイズのガバメント系モデルガン各機種

モデルガン・エアガンのリアリティを追求したカスタムパーツを製造販売し、多くのトイガンファンを魅了するC-tec製 オプションパーツ GM-7系バレル用/W Kick 中空デトネーターです。 【商品詳細】 タニオコバ製モデルガンGM-7/GM-7.5系バレル用のカスタムデトネーターです同社の45ACP/CP-W・Kick 7mm Wキャップカートを使用するための必需品です。 【対応機種】 タニオコバ製モデルガンGM-7/GM-7.5系

モデルガン・エアガンのリアリティを追求したカスタムパーツを製造販売し、多くのトイガンファンを魅了するC-tec製 オプションパーツ M1897トレンチガン用エクストラクターです。 【商品詳細】 タナカ製モデルガンＭ1897ショットガンシリーズに対応したエクストラクターです。SUS303、ワイヤーカット製により耐久性が向上しています。※同社製アルミショットシェルを使用する際に必要です。※組み込み作業にはコツがいりますので、上級者向けのパーツとなります。 【対応機種】 タナカ製モデルガン P220/P226

モデルガン・エアガンのリアリティを追求したカスタムパーツを製造販売し、多くのトイガンファンを魅了するC-tec製 P220・P226リコイルスプリングガイドです。 【商品詳細】 タナカ製モデルガン P220・P226用リコイルスプリングガイドショートリコイルピン内蔵型、オールステンレス製、SUS303製、ブランジャーピン一体型 【対応機種】 タナカ製モデルガン P220/P226

モデルガン・エアガンのリアリティを追求したカスタムパーツを製造販売し、多くのトイガンファンを魅了するC-tec製 グロック特製リコイルスプリングガイドです。 【商品詳細】 タナカ製モデルガン グロックG-17用リコイルスプリングガイドショートリコイルピン内蔵型、オールステンレス製、SUS303製、ブランジャーピン一体型 【対応機種】 タナカ製モデルガン グロック17

モデルガン・エアガンのリアリティを追求したカスタムパーツを製造販売し、多くのトイガンファンを魅了するC-tec製 タニオコバGM-7/7.5変換デトネーターです。 【商品詳細】 タニオコバ製モデルガン1911シリーズ対応のCP用デトネーターです。ハンマースプリングベース付きマイルドキック、中空インナー、W-CAP用 【対応機種】 タニオコバ製モデルガン1911シリーズ　GM-7/7.5

モデルガン・エアガンのリアリティを追求したカスタムパーツを製造販売し、多くのトイガンファンを魅了するC-tec製 オプションパーツ デトニクス変換リコイルスプリングです。 【商品詳細】 2本使われているリコイルスプリングの内、細い方をこのスプリングに替えることにより衝撃を和らげることができます。 【対応機種】 CAW DETONICS

モデルガン・エアガンのリアリティを追求したカスタムパーツを製造販売し、多くのトイガンファンを魅了するC-tec製 オプションパーツ デトニクス/W Kickカート用中空デトネーターです。 【商品詳細】 CAW デトニクス用デトネーター、45CP/CP-W・Kick＋Pカートにも対応 【対応機種】 CAW DETONICS

モデルガン・エアガンのリアリティを追求したカスタムパーツを製造販売し、多くのトイガンファンを魅了するC-tec製 オプションパーツ P226/P220変換デトネーターです。 【商品詳細】 C-Tec製9㎜マイルドキックカートが楽しめます。7㎜CAP対応、マイルドキック、W-CAPカートを使用 【対応機種】 タナカ製モデルガン SIGP220/226用