【RETRO ARMS】CNC gearbox V2 (8mm) for VFC - QSC

EN AW7075-T651 초초 두랄루민으로부터 전체 절삭으로 만들어진
고정밀, 고강도 기어 박스로 VFC AR 시리즈용입니다.

VFC 오리지날의 볼트 캐치 파트 설치 부분과 좌우 연결 암의 도망,
앰비 셀렉터 연결 기어용의 오목이 설치되어 있고,
또한 셀렉터 플레이트를 누르는 부분의 전후 길이가 일반 Gearbox V2와 다릅니다.

순정의 아연 기어 박스에 비해 비약적으로 강도, 정밀도가 향상
단체 중량은 약 150g으로 경량화에도 기여합니다.
또한 각부가 두께로 보강되어 구조적인 강화도되어 있습니다.

스프링은 전용 스프링 가이드를 이용한 퀵 체인지 구조로
후면에서 원터치로 교환할 수 있으므로 조정이 용이합니다.

2025 버전이지만, 독자적인 볼트 스톱 특수 효과 부품을 설치하는 부분과
간섭을 위해 회사 CNC Lateral adjustment of gearbox alignment 는
사용할 수 없습니다.
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실린더 유지 방식이 전후 3점씩, 합계 6점 유지가 되어, 보다 다양한 메이커의 실린더에 대응했습니다.
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Ver.2의 고민소였던 배선 스페이스가 커지고 있어, 최대로 마무리 외경 Φ3.5mm의 굵은 코드가
통할 수 있도록되어 있기 때문에, 하이 사이클 튜닝 등 고부하의 사용에 최적입니다.

또한 피니언 아래는 독자적인 배선 가드 아래에 배선을 잠입시키는 방식으로되어 있습니다.
피니언 기어로 배선을 손상시키는 것이 없어졌습니다. 전자 트리거 신호선을 통과하도록 설계되었기 때문에
전자 트리거의 내장 용이성도 발군입니다. Jefftron, GATE, 시라누이 상점제 등 각사 V2용 전자 트리거에 대응하고 있습니다.
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모든 버전 기어 박스 공통 참고 사항
실린더 헤드는 상기 화상과 같이 반드시 기어 박스와 밀착하는 것을 사용해 주십시오.
구체적인 예로서 G&G 순정 실린더 헤드는 틈새가 생기므로 사용할 수 없습니다.

조금이라도 틈이 비어있는 경우, 피스톤 타격을 좌우의 회전 정지 돌기로 받아 버리기 때문에 파손되어 버립니다.
기어 박스와 밀착해, 뒤에 다소 움직이는 정도의 클리어런스가 있으면 이상입니다.
같은 이유로 기어 박스와의 접촉면에 O 링이나 고무 댐퍼가 달린 실린더 헤드도
절대로 사용하지 마십시오.

축 구멍 크기는 Φ8mm H7 (0~+15μm)입니다. 사용하는 베어링에 따라 압입, 접착을 구분하여 사용하십시오.
접착시 혐기성 접착제를 사용하는 경우 기어 박스 측에 알루마이트가 걸려있어 불활성 상태입니다.
베어링측도 불활성 금속이 되는 스테인리스의 경우, 접착제가 경화되지 않을 가능성이 높기 때문에
불활성 금속용 액티베이터를 사용하십시오.

베어링 구멍은 회전 정지의 돌기가 설치되어 있기 때문에, 동사 CNC ANTIROT bushings 3mm
에 대응하고 있습니다.