HYBRID PRO의 후속 모델입니다.
호환성과 내구성이 향상되었고, 더욱 저렴해졌습니다!
PERUN V2 Lightning JP-PRO는 광학 센서와 자기 센서를 탑재한 전자 트리거 기판입니다. 물리 스위치를 대체하여 스위치나 컷오프 레버 등의 가동 부품을 없애 마모 및 소모로 인한 고장 위험을 제거합니다.
트리거 및 셀렉터 양쪽을 자기 센서(홀 효과)로 감지합니다. 외부의 빛이나 기어박스의 색상, 반사의 영향을 전혀 받지 않으며, 구멍이 뚫린 컷아웃 리시버에서도 안정적으로 작동합니다.
섹터 기어 감지에는 광학 센서를 채용하여, 컷오프 캠의 유무로 위치를 감지합니다.
하나의 기판 설계로 부품 수를 줄여 조립 작업을 간소화하고, 접촉 불량이나 물리적 손상 등의 고장 위험을 방지합니다.
MOSFET 회로를 통한 고효율 통전으로 세미 오토의 반응 속도와 풀 오토의 연사 속도가 향상됩니다. 전자 퓨즈와 자가 진단 기능을 탑재하여 물리 퓨즈는 필요 없습니다. 브러시리스 모터도 물론 지원합니다.
JP-PRO 일본 한정 사양: 99단계 2페이즈 조절식 프리코킹 탑재. PERUN JAPAN에서 제작한 일본어 설명서 포함, 24개월 제조사 보증.
T 커넥터 (Deans) 사양: 배터리 측도 T 커넥터 사양의 것을 사용해 주십시오.
【HYBRID PRO의 주요 변경점】
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HYBRID PRO |
(NEW!) Lightning JP-PRO |
| 셀렉터 감지 |
광학식 (스티커 부착) |
자기식 (부속 셀렉터 플레이트/부속 마그넷 부착) |
| 섹터 기어 감지 |
광학식 (이빨 유무로 감지) |
광학식 (컷오프 캠으로 감지) |
| 전자 퓨즈 |
연속 35A / 순간 200A |
연속 40A / 순간 220A |
| 대기 전류 소모 |
전 포지션 1.5mA |
SAFE 0.4mA / SEMI・AUTO 0.6mA |
| 지원 섹터 기어 |
32:1 등 하단 기어가 본체에서 돌출된 기어만 미지원 |
컷오프 캠이 장착된 모든 기어 지원 |
| KRYTAC / G&G G2 기어박스 |
장착에 가공 필요 |
가공 불필요 |
【기능 목록】
모든 기능은 SEMI/AUTO 포지션에 독립적으로 설정 가능합니다. 셀렉터 조작과 트리거 입력을 통해 설정하며, 멀티컬러 LED와 비프음으로 상태를 확인할 수 있습니다.
■사격 모드
안전, 세미, 2~5점 버스트, 풀, 바이너리를 각 포지션에 임의로 할당할 수 있습니다. 버스트 사격은 트리거 1회 조작으로 지정된 탄수가 반드시 발사됩니다.
■액티브 브레이크 5단계
사격 후의 관성을 전기적으로 제동하여, 세미 오토의 반응성을 향상시키고 오버런을 방지합니다. 프리코킹과는 독립적으로 설정이 가능합니다.
■프리코킹 99단계 (JP 특별 사양)
거친 조정 10ms(0-9)와 미세 조정 1ms(0-9)의 2단계 구성으로, 최대 99단계까지 조정이 가능합니다. 프리코킹 강도는 배터리 전압에 따라 자동으로 보정됩니다. 스프링 해제는 트리거를 3초간 누르고 있으면 됩니다.
■바이너리 트리거
트리거를 당길 때와 놓을 때 각각 1발씩 사격이 이루어집니다. 세미 오토 사격 설정 시에만 유효합니다. 트리거를 2초간 누르고 있으면 해제 시의 사격을 취소할 수 있습니다.
■2스테이지 트리거
트리거를 얕게 당길 때와 이어서 깊게 당길 때 각각 다른 사격 모드를 설정할 수 있습니다. 세미→버스트 / 세미→풀 / 버스트→풀의 3가지 패턴을 지원합니다.
■트리거 감도 / ATC 8단계
Lv.1(6mm)부터 Lv.8(0.25mm)까지 조절할 수 있습니다. 감도를 높일수록 발사 후 트리거를 아주 조금만 놓아도 다음 탄 발사가 가능해집니다(어댑티브 트리거 컨트롤).
■발사 사이클 억제 5단계
풀/버스트의 연사 사이클만 억제합니다. 초탄 반응 속도에는 영향을 미치지 않습니다. 브러시리스 모터 사용 시에는 손상 방지를 위해 절대 사용하지 마십시오.
■DMR 모드 5단계
사격 후 다음 탄 발사 불가능 시간을 0.25초~3초까지 5단계로 설정할 수 있습니다. 범프 파이어 방지에도 사용할 수 있습니다. 이 기능을 활성화하면 사격 모드는 세미 오토로 고정됩니다.
■DSG 모드
더블 섹터 기어의 특수한 형태를 센서로 정확하게 읽어 들여, 프리코킹 타이밍도 최적화합니다.
■안전·보호 기능
전자 퓨즈(연속 40A / 순간 220A), 리포 알람(셀 수 자동 감지), 자가 진단 시스템, 마스터 리셋을 탑재하고 있습니다.
【사양】
| 지원 전압 |
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7V – 17V
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| 허용 전류 |
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연속 50A 미만
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| 지원 배터리 |
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LiPo / Li-Ion 2-4셀
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| 지원 사이클 |
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초당 50발 미만
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| 지원 브러시리스 모터 |
： |
Option No.1 / WARHEAD / HTG |
| 지원 기어 |
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DSG / TSG / 헬리컬 포함, 컷오프 캠이 있는 기어 |
| 전자 퓨즈 |
： |
40A / 순간 220A
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| 커넥터 |
： |
T 커넥터 (Deans)
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| 트리거 감지 |
： |
자기식 |
| 셀렉터 감지 |
： |
자기식 |
| 섹터 기어 감지 |
： |
광학식 (컷오프 캠 감지) |
【장착 호환성】
본 제품은 도쿄 마루이 스탠다드 전동건 규격 Ver.2 기어박스용입니다.
※개체차이나 기어박스 측의 사양 변경 등으로 조정이나 가공이 필요할 수 있으므로, 완벽한 호환성을 보장하는 것은 아닙니다.
■가공 불필요, 장착 가능
※아래의 "일부 가공 필요", "상급자용", "미지원"에 해당하는 기종/모델은 제외합니다.
- 도쿄 마루이
- APS Silver Edge
- A&K
- BOLT
- Classic Army
- Double Bell
- Double Eagle
- G&G ※G&G ETU 트리거는 미지원입니다. 스탠다드 V2 트리거로 교체해야 합니다.
- G&P
- Golden Eagle
- ICS
- JG
- King Arms
- Retro Arms
- Specna Arms
- VFC
※일부 ICS 트리거는 마그넷 홀더 장착을 위해 가공이 필요할 수 있습니다.
■일부 가공 필요
- 일부 CYMA (접점부 연마가 필요할 수 있습니다)
■(상급자용) 가공 및 캘리브레이션 조정 필요
마이크로 스위치 계열
기어박스 자체의 가공은 불필요하지만, 셀렉터 플레이트에 마그넷 장착이 어려워 장착 난이도가 높습니다. 순정 트리거는 마그넷 홀더 장착이 어렵기 때문에, 도쿄 마루이 스탠다드 M4 계열 트리거로 교체를 권장합니다.
45° 셀렉터 계열
마그넷 고정 위치의 미세 조정과 셀렉터 캘리브레이션이 필요합니다. 45° 셀렉터 특유의 가동 범위로 인해 안정적인 감지를 위해서는 정밀한 조정이 요구됩니다.
■미지원
- ARES EFCS 시리즈
- Classic Army ECS 시리즈
- KSC/KWA ERG 시리즈
- APS SDU
- PTS N-23
- G&G Firehawk HC-05
- 마그넷 탑재 섹터 기어
- 세미 오토 전용 모델
【지원 트리거 액세서리】
※Lightning을 장착할 수 있는 기종이라도, 액세서리 장착에 별도 가공이 필요하거나, 장착이 불가능한 경우가 있습니다.
■Clicker V2 PRO(클릭 시 이동)
마그넷 홀더를 대체하여 클릭감을 부여하는 부품입니다. 부속 추가 마그넷을 사용하면 최대 3kg까지 트리거 압력을 높일 수 있습니다. 물리적 안전장치도 지원합니다.
■Speeder V2 Gen.2(클릭 시 이동)
트리거 반응 속도와 높은 트리거 추적성을 중시하는 에어소프터들을 위해 개발된 트리거 액세서리입니다. 장착 시 표준 트리거보다 민첩하고 경쾌한 트리거 조작이 가능해집니다. Clicker V2 PRO의 기능을 포함하는 상위 호환 모델입니다.
【주의사항】
■ 장착 관련
기재된 사양은 기판의 허용치입니다. 장착할 전동건에 문제가 없고, 각 기어의 간극 조정 및 부품 선정이 확실하게 이루어졌다는 전제가 필요합니다. 부적절한 장착으로 제조사의 예상을 초과하는 부하가 발생하거나, 배터리 역접속 시에는 안전회로가 작동하지 않아 기판이 손상될 수 있습니다.
개인 장착으로 인한 손상은 어떠한 보증 대상에서도 제외됩니다. 작업에 조금이라도 불안감이 있다면 전문점에 장착을 의뢰하십시오. 장착에 지식과 기술이 필요한 제품이므로, 기종별 장착 지원은 하지 않습니다. 장착에는 일정량의 수납 공간, 배선 공간이 필요합니다.
기판은 열에 약하므로 납땜 작업 등에 충분히 주의하십시오. 고객의 작업으로 인한 기판의 파손/고장은 보증 대상에서 제외됩니다.
■ 시동 시 주의사항
배터리 연결 시에는 반드시 셀렉터를 SAFE 위치에 두고, 트리거를 당기지 마십시오. 셀렉터가 SAFE 이외의 위치에 있거나, 트리거가 당겨진 상태로 시동하면 올바르게 작동하지 않습니다.
■ 브러시리스 모터와의 병용에 관하여
2026년 4월 현재 로트의 HTG제 브러시리스 모터에서 작동을 확인하였으나, 브러시리스 모터 측의 사양 변경으로 인한 문제에 대해서는 제품 보증 대상에서 제외됩니다. 앞으로 출시될 모든 브러시리스 모터 및 과거 로트의 브러시리스 모터의 작동을 보증하는 것은 아닙니다.
■ 시판 변환 커넥터에 관하여
배터리 연결 시 변환 커넥터를 사용하지 마십시오. "T 커넥터→타미야 미니 커넥터" 변환 커넥터는 정·부 극성이 반대로 된 것이 많이 유통되고 있어, 순간적으로 기판을 손상시킬 수 있습니다. 변환 커넥터 사용으로 인한 문제에 대해서는 일절 대응하지 않습니다. 배터리는 가능한 한 직접 연결하십시오.
■ T 커넥터의 상성 문제에 관하여
커넥터 단자는 반드시 제조사 제품을 사용하고, 노브랜드 제품은 사용하지 마십시오. "이글 모형", "LayLax" 등의 브랜드 T 커넥터를 권장합니다.
