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【KTW】마상통/타네가시마 카빈(제2 로트 2024년 9월 발매)
【KTW】마상통/타네가시마 카빈(제2 로트 2024년 9월 발매)
【KTW】마상통/타네가시마 카빈(제2 로트 2024년 9월 발매)
【KTW】마상통/타네가시마 카빈(제2 로트 2024년 9월 발매)
  • 상품 코드: 4571383521025

【KTW】마상통/타네가시마 카빈(제2 로트 2024년 9월 발매)

₩959,000 ₩1,128,000
부가세 포함
상품 설명

역사상 일본에서 처음으로 제조된 철포인 통칭 "타네가시마"의 기병총(카빈) 버전. 전국의 세, 철포의 출현으로 전법은 크게 바뀌었습니다. 기마무자가 기존의 활화살에서 철포로 바꾸었을 경우, 휘두르기를 편하게 하도록 전체 길이를 짧게 하는 것은 당연한 이행으로, 마상통이라고 불리는 철포가 각지에서 제조되었습니다.

말을 타고 쏘는 총이므로 "마상통"이라고합니다.

KTW의 면밀한 조사에 의해 박진의 고품질로 제품화된 유일무이의 토이건 "타네가시마"의 카빈 타입이라고 하는 것으로, 전장은 타네가시마의 1,323 mm에 대해 이쪽이 1,110 mm, 중량은 2,200 g에 대해 1,920 g이 되고 있습니다.

메이커(KTW)의 "마상통" 제작 리포트는 이쪽

총구는 실전용으로 보급된 사이즈의 13mm(52구경)로 재현되어, 스프링이 외부에 노출된 바깥 얼룩 기구도 리얼하게 재현. 받침대의 레버를 일으켜 코킹하고, 화재를 일으켜 트리거를 당기면 화재의 낙하와 함께 압축된 에어에 의해 BB탄이 사출됩니다.

배럴 하부의 지팡이 부분에 BB탄을 장전하는 방식으로 최대 53발까지 장전 가능. 가변 홉 업을 탑재해 탄도의 조정도 실시할 수 있기 때문에, 장식으로 해 둘 뿐만 아니라 사격 동작도 즐길 수 있습니다.

【사양】

전장 : 1,110㎜
무게 : 1,920g
구경 : 6mm BB
장탄수 : 53발
메커니즘 : 언더레버식 에어 코킹
재질 : 아연 합금, 황동, 철, 알루미늄
총 바닥 : 너도밤나무, 오일 마감
액세서리 : 화강
가격 : ¥108,000(세금 별도)
발매일 : 2024년 9월 발매.

【제조 이력】
제1롯트 2022년 1월 발매.
가격:¥98,000(세금 별도)
제2로트 2024년 9월 발매. 가격 변경 외장 부분을 금도금에서 골동품 황동 도금 사양으로 변경.

스톡(대)은 타네가시마(사진 아래)보다 20㎝ 이상 짧아지고 있습니다. 그렇다고 해도 1 진짜 스톡으로서는 최대급의 길이입니다.

부속의 화강은 이 상태로 출하하고 있습니다. 금강 치는 면 로프를 아마씨 기름으로 취한 벨벳(벵골 적토)로 착색하고 있습니다. 약간 색이 떨어집니다. 화재 팁은 쿠션입니다.

급탄, 조작 방법, 팝 조정 은 타네가시마와 동일하므로 타네가시마 섹션을 참조하십시오.

카라크리 내부. 여기까지의 분해는 타네가시마의 항을 봐 주세요.

【총신·기관부의 분해 순서】

(사진은 제1 로트 금도금 사양으로 실시하고 있습니다.)

①색상형 이너 매거진을 꺼냅니다.

②중륜금의 핀(나사)을 분리합니다.
(조립시, 핀은 이대로 왼쪽에서 넣어 주세요)

③중륜금을 빼내면, 총신·기관부는 섀시마다 꺼낼 수 있습니다.

④ 섀시 스크류를 제거하고 아우터 매거진 튜브와 BB 케이스 좌우를 빼냅니다.

⑤ 캡 스크류를 분리합니다.
(타네가시마 제2 로트까지는 없었던 부품입니다)

⑥ 섀시의 고정 나사 후방을 분리하면 피스톤 가이드・메인 스프링을 빼낼 수 있습니다.

⑦ 섀시 앞 2개의 나사를 풀면 총신·기관부는 분리합니다.

⑧ 섀시는 이렇게 90도 구부려 실린더 레버에서 꺼냅니다.

⑨ 전 총신과 후 총신의 고정 나사를 풉니다.

⑩ 홉 나사와 BB 스토퍼 Assy를 꺼내면 전후의 총신부가 분리됩니다.

⑪피스톤과 실린더는 전방으로 꺼냅니다.

⑫ 전 총신의 이 홀로 나사를 떼어내면, 이너 배럴 Assy가 후방으로 빼낼 수 있습니다.

⑬ 이 홀로 나사를 풀면 이너 배럴은 챔버에서 전방으로 빼낼 수 있습니다.

⑭ 챔버 패킹과 이너 배럴입니다. 이것들을 교환하려면 총신·기관부의 거의 완전 분해에 가까운 작업이 됩니다. 홉 나사를 너무 조여서 손상되지 않는 한 챔버 패킹 교체가 필요하지 않습니다. 이너 배럴도 큰 힘이 걸려 구부러지지 않는 한 괜찮습니다.

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