【국내 대리점 정규품】
1회전으로 2회 코킹하는 특수 기어 DSG(Dual Sector Gear) 전용으로 설계된 V2 기어 박스입니다.
DSG는 최대 9장 치분의 스트로크 밖에 피스톤을 당기지 않기 때문에, 종래의 실린더는 대부분이 데드 스페이스가 되어 있었던 것에 더해, 피스톤 레일도 9장 치분의 스트로크 밖에 맞물리지 않고, 장기 사용으로 변마모가 일어나고 있었습니다.
그래서 이 기어박스는 사용하지 않은 스트로크분의 실린더를 단축하고 피스톤 레일을 연장했습니다.
패키지에는 전체 길이 52mm의 스테인리스 전용 실린더가 부속됩니다.
또, 9장치까지라면 통상의 싱글 섹터 기어도 사용 가능합니다.
이 기어 박스는 최초부터 전자 트리거(Jefftron, GATE, 시라누이 상점 등 각사 대응)로 설계되어 있어 컷오프 레버를 사용하는 물리 스위치에는 대응하고 있지 않기 때문에 주의가 필요합니다.
또한 이 기어박스는 피스톤 상부에 가이드 베어링을 배치, 피스톤이 후퇴할 때의 저항을 경감하고, 조금이라도 사이클과 응답이 향상되도록 고안되어 있습니다.
모터 타워/피니언 기어 아래의 배선 가드는 건재합니다.
전자 트리거의 배선 처리와 궁합은 뛰어납니다.
축 구멍 크기는 Φ8mm H7 (0~+15μm)입니다.
사용하는 베어링에 맞추어 압입, 혐기성 접착제에 의한 접착을 구분하여 주십시오.
접착시 록타이트 638+ 프라이머 7471을 권장합니다.
기어 박스를 고정하는 M3 나사의 조임 토크는
0.63N･m(메이커 보증치 1.2N･m 이하)입니다.
조립에는 토크 드라이버를 사용하는 것이 좋습니다.
【주의】
클래식 아미제 전동 건 및 도쿄 마루이 순정 리시버에는 대응하고 있지 않습니다.
각사 메탈 리시버와 같이, 어퍼 리시버를 전방으로부터 슬라이드해 장착하는 타입의 리시버에만 대응이 됩니다.
실린더 헤드는 도쿄 마루이 순정 또는 준거품을 사용하십시오.
G&G 또는 기어 박스 사이에 고무 댐퍼를 부착한 실린더 헤드는 기어 박스 사이에 틈이 생기고 손상을 입히기 위해 사용하지 마십시오.
【부속품】
・나사 세트(V2용이 부속되기 때문에, 물리 스위치용의 나사가 몇 개 남습니다)
· 전용 QC 스프링 가이드 · 가이드 베어링 세트
