【HTG】KURO 겐 모터 롱 전동건용 모터

【상품 콘셉트】
해외 전동건에 기본 장착된 모터를 교체하여 간편하게 반응 속도와 연사 속도 향상 커스텀을 실현합니다.

【7.4V 리튬 폴리머 배터리 최적화 사양】
많은 해외 모터는 11.1V를 사용하여 성능을 발휘하도록 설계되었지만,
"쿠로 모터"는 7.4V 리튬 폴리머 배터리 사용을 전제로 최적화되었습니다.

【고속·고토크】
고속·고토크의 틀에 얽매이지 않는 밸런스형 고출력 모터입니다.
표준 사양의 전동건 기어비와 스프링 강도로 한계인 초당 20발 이하로 발사 사이클을 억제하고,
반응 속도 향상을 위한 토크를 최대한 발휘할 수 있도록 설정했습니다.

【고품질 구성 부품】
모터를 구성하는 주요 부품에는 일본계 제조업체 제품을 사용하여 고정밀·고효율을 추구했습니다.

【베어링 축받이】
롱 축에는 본체 2개, 모터 타워에도 2개의 고정밀 베어링을 채택하여 마찰 손실을 줄였습니다.
※숏 축은 본체에 2개

【고품질·저가격】
모터 전문 제조업체 제조로 고품질, 대량 생산으로 저비용!
목적에 초점을 맞춘 성능을 추구하여 저가격을 실현했습니다.

【스틸 소결 피니언 기어】
하드캐스트 피니언 기어의 베벨 기어에 대한 공격성 감소, 우수한 접합성, 낮은 소음,
스틸 절삭 피니언 다음가는 내마모성과 강도를 양립하기 위해 굳이 스틸 소결 피니언 기어를 채택했습니다.
실제 기기 테스트를 통해 폭넓은 적합성을 가진 피니언 기어를 선택했습니다.
또한, 피니언 교체 시에도 교체하기 쉽고 시판 제품이 많은 O축을 채택했습니다.

※모터 본체에 붙어 있는 보호 필름을 제거한 후 사용하십시오.

해외 모델 및 커스텀 기어와의 상성을 실제 기기에서 확인했습니다.

에어소프트 건
DE Airsoft/WellPro/Golden Eagle/LCT/G&G/VFC/CYMA/S&T/SPECNA ARMS/E&C/ARCTURUS/C.A.T/DMT/등

커스텀 부품
CNC Production/SHS 수호신/등
참고: 모든 기종과의 적합성을 보장하지는 않습니다.
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실사 테스트 결과
시험기: DE Airsoft PDX
탄속계: ACE TECH AC6000 BT
사용 전원: KIKUSUI PWR801
출력 설정: 8.4V 80A(7.4V 리튬 폴리머 배터리 가정)
노멀 13.5rps → 쿠로 모터 19.8rps
사이클이 크게 향상되었습니다.
18.1 노멀 기어로 초당 20발 정도가 되도록 토크와 회전수를 설정했으므로,
메카박스가 노멀이어도 커스텀 건 수준의 성능을 발휘합니다.
※배터리 사용 시에는 수치가 약간 달라질 수 있습니다.
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커스텀 건 테스트 결과
TM제 M4A1 개조
메탈 베어링
CNC13:1 기어(섹터 컷 3장)
전자 트리거 jeftoron Leviathan
Hitec Li-Po 7.4V1200mAh30C
초속 80m/s(0.64J)@0.2g

연사 속도를 나타내는 발사 사이클
A사 19.2 rps
B사 19.6 rps
쿠로 모터 20.8 rps

반응 속도 세미 오토 사이클 타임
A사 54ms
B사 50ms
쿠로 모터 49ms

커스텀 기기에서도 충분히 사용할 수 있는 토크와 회전수를 갖추고 있습니다.
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성능 제원 (7.4V 리튬 폴리머 배터리 사용 가정)

무부하 회전수: 27000rpm
무부하 전류: 2.6A

구속 토크: 2310g·cm
구속 전류: 79A
최대 효율: 68.8％
회전수: 22900rpm
토크: 343g·cm
전류: 13.9A
출력: 81W

최대 출력:
효율: 46.1％
회전수: 12975rpm
토크: 1155g·cm
전류: 41A
출력: 157w
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【주의사항】
・설치를 위해서는 전동건을 분해해야 합니다.
・폭넓은 적합성을 갖도록 개발되었지만, 본체와의 상성에 따라 기어 노이즈가 발생할 수 있습니다.
베벨 기어 교체 또는 심 조정이 필요할 수 있습니다.
・포함된 모터 타워의 스프링이 맞지 않을 경우, 원래 장착되어 있던 스프링으로 교체하십시오.
・숏 축 모터를 G36, 스테이어 등 특수 형상 스프링을 사용하는 기종에는 본체에 포함된 스프링을 사용하십시오.
・그립의 모터 구멍이 작은 기종(G&G) 등은 피니언 기어가 통과할 수 있도록 구멍을 확대해야 합니다.
・세미 오토 시보다 풀 오토 시 탄속이 저하될 경우, 메카박스 내부 조정이 필요할 수 있습니다.