【PDI】Precision 파르소나이트 실린더 세트 HD/ARES AW338, MS338

※주문의 경우, 3·4 영업일~2·3주일 정도 걸리는 경우가 있습니다. 납기를 사전에 확인하고 싶은 분은 연락해 주십시오.

프리시젼 실린더를 한층 더 승화. 피스톤과의 마찰을 완화시키는 이상적인 표면 처리 "파르소나이트"

[파르소나이트 프리시전 실린더]
스테인레스에 실시하는 질화 처리 중, 최고의 정밀도와 내식성을 자랑하는 「파르소나이트」를 처리한 저마찰·고내구 실린더를 개발. 피스톤 속도를 조장시키는 저마찰화와 진원도를 유지시키는 경도의 개선으로 뛰어난 성능을 장기간 지속시킵니다.

●내경φ22mm(순정경) ●내경공차±1/100mm ●SUS304(스테인리스) ●레이저 용접 사용 ●평행핀 채용

순정 실린더와 같은 사이즈(내경)의 스테인리스제 실린더. 일반적인 스테인리스 파이프가 아니라 마무리 정밀도에 뛰어난 냉간 단조로 제작되어 내경 공차 ± 1/100mm라는 정밀도를 실현. 어떻게 피스톤을 효율적으로 가속시켜 에어를 분출하는지가 포인트의 볼트 액션 시스템에 있어서 대마모를 고집해 철저하게 연마한 궁극의 실린더 시리즈.

"보스와의 결합 개소를 배려"
커스텀 실린더의 넥이라고도 할 수 있는 보스와 본체와의 결합에는 세심한 주의를 기울이고 있습니다.
중공의 「나누기 핀」을 이용하고 있는 실린더가 많은 가운데, 그들에서는 압도적인 내구성은 얻을 수 없다고 판단해 「솔리드인 평행 핀」을 채용.
게다가 결합부를 용접하는 것으로 장기간의 코킹 회수에도 지지 않는 터프한 사양으로 태어나 대신합니다.

[테이퍼 실린더 헤드]
실린더에서 압출된 에어를 「어떻게 효율적으로 출력으로 변화할 수 있을까」는 이 파트에 달려 있습니다.
PDI에서는 이너 배럴이나 챔버와 같은 레벨에서 중요시해 SUS303을 이용해 내부에 최적인 각도의 테이퍼 가공을 실시하는 것으로 통상 형상의 헤드 이상의 출력 변환을 실현했습니다.

[HD(하드)피스톤]
APS 시리즈에서 베스트셀러였던 PDI제 피스톤을 채용.
4 파트로 분할되어 헤드, 본체는 내구력이 수반하는 "알루미늄 합금", 링은 실린더와 접촉하기 위해 미끄럼 특성이 뛰어난 내구성을 자랑하는 "POM"을 채용, 마지막 부분은 시어에 걸리고 가장 부하가 걸리는 부품이기 때문에 카본 스틸을 선택하고 있습니다. 적재를 적소에 사용한 것으로 내구면에서 이상적인 피스톤으로 완성되었습니다.
또, 본 제품은 진공 시스템을 배제한 고기밀 Ver.이므로 VC보다 초속면이 높아 나오는 피스톤으로서 중용되고 있습니다.
※VC는 비거리는 늘릴 수 있습니다만 기밀을 취하기 시작할 때까지 시간이 걸리고 그만큼 HD 피스톤과의 초속차가 되고 있습니다.

※주의 【POM 파트 색에 대해】
원재료(POM) 부족의 영향으로 소재의 조달이 어려워지고 있습니다.
배달 제품의 피스톤 링 (POM) 색상이 상황에 따라 흰색 (POM) 블랙 (POM) 중 하나입니다.

[스프링 가이드]
스프링 가이드는 코킹시에 스프링의 신축에 의한 부하를 받기 쉬운 파츠이므로 뿌리에 POM제 스러스트 링을 1장 장비시켜 직접 가이드 베이스에 걸리는 부하를 감소시키고 있습니다.
스테인리스 전절삭에 의해 높은 치수 정밀도를 자랑하는 데다 샤프트부까지도 철저 연마를 실시해 부드러운 펌프 액션을 실현.

※엔드부의 캡 볼트는 당사에서 판매하고 있는 규격의 물건을 사용해 주십시오.
순정의 볼트는 오리지날 규격의 물건을 사용하고 있기 때문에, 일반 규격물보다 직경이 작고, PDI제 실린더에 사용했을 경우, 나사가 맞지 않는 사건이 일어납니다. 또한, AW338, MS338 대응의 캡 볼트 규격은 "M4 × 12mm"입니다.

※스프링은 VSR-10용 태경 스프링을 사용해 주십시오. 또, 「VSR-10용 90 스프링」을 사용했을 경우, 출력이 너무 나올 가능성이 있기 때문에, 「VSR-10용 85 스프링」의 사용을 추천합니다.
※본 세트에 포함되는 테이퍼 실린더 헤드는, 순정 실린더에 짜넣을 수 없습니다. 미리 양해 바랍니다.

《스펙》
■대응 기종：
#ARES제 AW338,MS338

※실린더, 실린더 헤드 등, 어느 정도의 기간(로트)마다 수정・개량을 더하고 있기 때문에 과거의 로트분과 최신의 로트분으로는 짜넣기가 곤란한 것도 있습니다. 최신 로트분끼리를 짜넣는 것으로 해결할 수 있습니다.


※주의해 주십시오※
에어 소프트 건의 커스텀 파츠 교환 등을 실시했을 경우, 반드시 탄속계를 이용하여 탄속 측정을 실시해, 법률로 정해진 규제치내(0.98J이상은 소지 금지)가 되어 있는지를 확인해 주십시오. 또한 작업 중에도 규제치를 초과하지 않도록 주의하십시오.