모든 상품 (9930)

PDI 배럴 중 최대한 느슨한 6.15mm로 설정. 직진성은 오르지만 초속이 떨어지기 때문에 통상 사양의 스프링에서는 성능이 떨어질 가능성도. 유속 튜닝 등의 특수 설정용. ◎본 배럴 선단부에는 순정 배럴과 같이 O링이...

PDI 배럴 중 최대한 느슨한 6.15mm로 설정. 직진성은 오르지만 초속이 떨어지기 때문에 통상 사양의 스프링에서는 성능이 떨어질 가능성도. 유속 튜닝 등의 특수 설정용. ◎본 배럴 선단부에는 순정 배럴과 같이 O링이...

스트라이커 9 시리즈 매거진에 공통된 표준 매거진에서 본체 슬라이드 내에 가스를 보내는 통로 역할을 하고 있는 고무 부품. 실린더라고 불리는 기관부 부품과 접촉해 기밀을 유지하면서 동작의 정도에 문지르기 때문에, 서서히...

M45 시리즈, HELLCAT 시리즈의 매거진에 공통된 규격 매거진에서 본체 슬라이드 내에 가스를 보내는 통로 역할을 하고 있는 고무 부품. 실린더라고 불리는 기관부 부품과 접촉해 기밀을 유지하면서 동작의 정도에 문지르기 때문에,...

CO2 매거진 본체의 안쪽에 있는 「스텁」이라고 불리는 부품에 액세스하기 위한 전용 공구. 시판의 공구에서는 정확한 액세스와 착탈이 어려운 스텁이라고 불리는 중요한 파트를, 중앙에 있는 「바늘」을 손상시키지 않고 간단하게 착탈할 수...

PDI 배럴 중 최대한 느슨한 6.15mm로 설정. 직진성은 오르지만 초속이 떨어지기 때문에 통상 사양의 스프링에서는 성능이 떨어질 가능성도. 유속 튜닝 등의 특수 설정용. ※이쪽은 스탠다드용입니다. 차세대 MP5에는 붙지 않습니다. 주의해...

! ! 주의! ! 본상품은 AEG(전동 건)용과 PDI제 VSR용 챔버의 전용품이 됩니다. VSR이나 L96등의 도쿄 마루이제 챔버에는 사용할 수 없습니다. 구입 시에는 주의해 주십시오. PDI 배럴 중 최대한 느슨한 6.15mm로...

! ! 주의! ! 본상품은 AEG(전동 건)용과 PDI제 VSR용 챔버의 전용품이 됩니다. VSR이나 L96등의 도쿄 마루이제 챔버에는 사용할 수 없습니다. 구입시에는 주의해 주십시오. PDI 배럴 중 최대한 느슨한 6.15mm로 설정....

PDI 배럴 중 최대한 느슨한 6.15mm로 설정. 직진성은 오르지만 초속이 떨어지기 때문에 통상 사양의 스프링에서는 성능이 떨어질 가능성도. 유속 튜닝 등의 특수 설정용. ※초속 업과 거리 증가는 비례하지 않습니다. ※상기의...

PDI 배럴 중 최대한 느슨한 6.15mm로 설정. 직진성은 오르지만 초속이 떨어지기 때문에 통상 사양의 스프링에서는 성능이 떨어질 가능성도. 유속 튜닝 등의 특수 설정용. ※초속 업과 거리 증가는 비례하지 않습니다. ※상기의...

PDI 배럴 중 최대한 느슨한 6.15mm로 설정. 직진성은 오르지만 초속이 떨어지기 때문에 통상 사양의 스프링에서는 성능이 떨어질 가능성도. 유속 튜닝 등의 특수 설정용. ※초속 업과 거리 증가는 비례하지 않습니다. ※상기의...

PDI 배럴 중 최대한 느슨한 6.15mm로 설정. 직진성은 오르지만 초속이 떨어지기 때문에 통상 사양의 스프링에서는 성능이 떨어질 가능성도. 유속 튜닝 등의 특수 설정용. ※초속 업과 거리 증가는 비례하지 않습니다. ※상기의...

복수의 다른 내경을 가진 배럴을 비교할 때에 포인트가 되는 것이 「에어의 흐름」을 만드는지 아닌지라고 하는 점. 이미지와 같이 6.08mm는 볼을 추월해 가는 에어 유량이 많기 때문에 안정된 에어의 흐름에 타고...

복수의 다른 내경을 가진 배럴을 비교할 때에 포인트가 되는 것이 「에어의 흐름」을 만드는지 아닌지라고 하는 점. 이미지와 같이 6.08mm는 볼을 추월해 가는 에어 유량이 많기 때문에 안정된 에어의 흐름에 타고...

복수의 다른 내경을 가진 배럴을 비교할 때에 포인트가 되는 것이 「에어의 흐름」을 만드는지 아닌지라고 하는 점. 이미지와 같이 6.08mm는 볼을 추월해 가는 에어 유량이 많기 때문에 안정된 에어의 흐름에 타고...

복수의 다른 내경을 가진 배럴을 비교할 때에 포인트가 되는 것이 「에어의 흐름」을 만드는지 아닌지라고 하는 점. 이미지와 같이 6.08mm는 볼을 추월해 가는 에어 유량이 많기 때문에 안정된 에어의 흐름에 타고...

복수의 다른 내경을 가진 배럴을 비교할 때에 포인트가 되는 것이 「에어의 흐름」을 만드는지 아닌지라고 하는 점. 이미지와 같이 6.08mm는 볼을 추월해 가는 에어 유량이 많기 때문에 안정된 에어의 흐름에 타고...

복수의 다른 내경을 가진 배럴을 비교할 때에 포인트가 되는 것이 「에어의 흐름」을 만드는지 아닌지라고 하는 점. 이미지와 같이 6.08mm는 볼을 추월해 가는 에어 유량이 많기 때문에 안정된 에어의 흐름에 타고...

복수의 다른 내경을 가진 배럴을 비교할 때에 포인트가 되는 것이 「에어의 흐름」을 만드는지 아닌지라고 하는 점. 이미지와 같이 6.08mm는 볼을 추월해 가는 에어 유량이 많기 때문에 안정된 에어의 흐름에 타고...

복수의 다른 내경을 가진 배럴을 비교할 때에 포인트가 되는 것이 「에어의 흐름」을 만드는지 아닌지라고 하는 점. 이미지와 같이 6.08mm는 볼을 추월해 가는 에어 유량이 많기 때문에 안정된 에어의 흐름에 타고...

복수의 다른 내경을 가진 배럴을 비교할 때에 포인트가 되는 것이 「에어의 흐름」을 만드는지 아닌지라고 하는 점. 이미지와 같이 6.08mm는 볼을 추월해 가는 에어 유량이 많기 때문에 안정된 에어의 흐름에 타고...

복수의 다른 내경을 가진 배럴을 비교할 때에 포인트가 되는 것이 「에어의 흐름」을 만드는지 아닌지라고 하는 점. 이미지와 같이 6.08mm는 볼을 추월해 가는 에어 유량이 많기 때문에 안정된 에어의 흐름에 타고...

복수의 다른 내경을 가진 배럴을 비교할 때에 포인트가 되는 것이 「에어의 흐름」을 만드는지 아닌지라고 하는 점. 이미지와 같이 6.08mm는 볼을 추월해 가는 에어 유량이 많기 때문에 안정된 에어의 흐름에 타고...

복수의 다른 내경을 가진 배럴을 비교할 때에 포인트가 되는 것이 「에어의 흐름」을 만드는지 아닌지라고 하는 점. 이미지와 같이 6.08mm는 볼을 추월해 가는 에어 유량이 많기 때문에 안정된 에어의 흐름에 타고...