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国際特許取得のフォールディングヒンジ ストック ARP 3.0 シリーズ・FARシリーズに標準装備されている258mmノーマルタイプです。  

国際特許取得のフォールディングヒンジ ストック 標準装備されているノーマルタイプ（258mm）より30mm短いショートタイプのフォールディングストックが製品版として新登場！  

M45シリーズ、HELLCATシリーズ、ストライカー9シリーズ、STEYR L9A2のマガジンに共通の規格 マガジンスタブの胴部に巻かれている気密を保つパーツ。経年劣化で千切れたり乾燥したりするとマガジンスタブの周囲から微かずつガスが漏れます。

M45シリーズ、HELLCATシリーズ、ストライカー9シリーズ、CZ P09、STEYR L9A2のマガジンに共通の規格 マガジンスタブ = CO2カートリッジに穴を開ける針の周囲に組み込まれている気密を保つための部品です。CO2カートリッジの取付の際の「増し締め締め過ぎ」が原因で脱落していることが多いです。

M45シリーズ、HELLCATシリーズのマガジンに共通の規格 リコイルショックを受け止める緩衝パーツなので、定期的な交換が推奨されるパーツです。劣化が進むと平たくなったり千切れたりして緩衝効果が無くなります。約1500-2000回程度の動作毎に交換してください。取扱説明書に記載のある通常分解の手順でスライドを外すと交換できます（工具不要・作業時間：約3分）

M45シリーズ、HELLCATシリーズのマガジンに共通の規格 マガジンから本体スライド内へガスを送り込む通路の役割を果たしているゴム製パーツ。 シリンダーと呼ばれる機関部パーツと接触して気密を保ちながら動作の度に擦れるため、徐々に接触面が痩せて（摩耗して）シリンダーとの間に隙間が生まれて気密が低くなっていきます。「ブローバックが弱くなってきたな？」と感じたら、このパーツが摩耗している可能性があります。 （※注）このパーツからガスが勢いよく噴出する「ガス漏れ」状態は、このパーツ自体が原因ではありませんので、このパーツにシリコンオイルをかけたり交換をしたりしても直りません

ストライカー9シリーズに共通の規格 リコイルショックを受け止める緩衝パーツで、M45のリコイルバッファーに比べて部品寿命はかなり長いですが、ご自身で分解組立をする際に取り付けることを忘れてそのまま紛失してしまうケースが多いようです。このパーツが無いとスライドの後退幅が変わってしまい、動作不良が起こります。

ストライカー9シリーズのマガジンに共通の規格 マガジンから本体スライド内へガスを送り込む通路の役割を果たしているゴム製パーツ。 シリンダーと呼ばれる機関部パーツと接触して気密を保ちながら動作の度に擦れるため、徐々に接触面が痩せて（摩耗して）シリンダーとの間に隙間が生まれて気密が低くなっていきます。「ブローバックが弱くなってきたな？」と感じたら、このパーツが摩耗している可能性があります。 （※注）このパーツからガスが勢いよく噴出する「ガス漏れ」状態は、このパーツ自体が原因ではありませんので、このパーツにシリコンオイルをかけたり交換をしたりしても直りません

カーボネイトのM45CQPおよびM45DOCに無加工で装着できるカスタムバレル。 バレル先端が14mm逆ネジ仕様で、BBトレーサーやサイレンサーを装着できます。 アルミ製2ピース構造。先端保護キャップ付き。 ＜対応モデル＞ ●M45 CQP ●M45 DOC

HELLCAT4.3のスライド形状に合わせて、台座部分がデザインされたカスタムフロントサイト。手軽にスタイルチェンジが可能です。   ※ M45CQP、DOC、NiteShift、MOCにも無加工で取付はできますが、スライド形状とのスタイルバランスの観点からは、品番CBP14の集光サイトを選択いただくことをオススメします（4枚目の画像参照）   ■カラー展開 <品番> レッド <CBP-A002-02RD（旧：CBP41A）>　 グリーン <CBP-A002-02GR（旧：CBP41B）>   〈アルミCNC切削〉

カーボネイトのM45CQPおよびM45DOCに対応したアウターバレル。 手軽にスタイルチェンジが可能なパーツです。 アルミ製2ピース構造。M45DOCに標準装備されているバレルです。 ＜対応モデル＞ ●M45 CQP ●M45 DOC

カーボネイトのM45CQP/DOCモデルに対応した集光リアサイト。 サイト本体は純正同様のNOVAK（ノバック）スタイルの形状。 集光フロントサイト（グリーン/レッド）と組み合わせて、さらに前後を色違いにすれば視認性が最も向上するためオススメです。 レッドとグリーンの2色展開で、こちらの商品はグリーンです。 ＜CNC切削アルミ＞ ＜対応モデル＞ ●M45 CQP ●M45 DOC

カーボネイトのM45CQP/DOCモデルに対応した集光リアサイト。 サイト本体は純正同様のNOVAK（ノバック）スタイルの形状。 集光フロントサイト（グリーン/レッド）と組み合わせて、さらに前後を色違いにすれば視認性が最も向上するためオススメです。 レッドとグリーンの2色展開で、こちらの商品はレッドです。 ＜CNC切削アルミ＞ ＜対応モデル＞ ●M45 CQP ●M45 DOC

カーボネイトのM45CQPおよびM45DOCに対応したコンペンセイター。 M45本体に標準装備されているバレル・ブッシングと置き換えるだけのお手軽組み込み。 アルミ切削のメタリックブラウンカラーで、CQP/DOCのどちらにもマッチします。 全重量29gでフロントヘビーなバランス設定に。 別売りの"フィッシュボーン アルミグリップパネル（CBP22）"と同色ですので、両方装着すると雰囲気が一変します。 ＜アルミCNC切削＞ ＜対応モデル＞ ●M45 CQP ●M45 DOC

M45CQP、DOC、NiteShift、MOCおよびHELLCAT4.3に無加工で装着可能なカスタムグリップパネル。 換装することで一気に全体がモダナイズなスタイルに変わることは勿論のこと、握るとグリップの後ろ半分の「凹み」に手のひらの肉が沈む人間工学的デザインである点も魅力です。 ※ HELLCAT4.3に標準装備されています   〈フェノール樹脂製〉   ※ 付属する専用の長さの取付スクリューとO-リングをお使いください。CQPやDOCのグリップ用のスクリューでは、ネジ長が長くネジの頭が大きいので使用するとマガジンハウジング内にネジの足が飛び出したり、フレームに埋め込まれてるナットが浮き上がったりしますので、ご注意ください。

カーボネイトのM45CQPおよびM45DOCに無加工で取り付けできるアルミ製グリップ。 シャープな印象のアルミ切削のメタリックブラウンカラーで、CQP/DOCのどちらにもマッチします。 全重量93gで、どっしりと迫力のある持ち味に変わり、触れたときの金属感も気分を高めてくれます。 別売りの"アグレッシブ・コンペンセイター（CBP21）"と同色ですので、両方装着すると雰囲気が一変します。 ＜アルミCNC切削＞ ＜対応モデル＞ ●M45 CQP ●M45 DOC

カーボネイトのストライカー9に無加工で装着できるカスタムバレル。 バレル先端が14mm逆ネジ仕様で、BBトレーサーやサイレンサーを装着できます。 アルミ製1ピース構造。先端保護キャップ付き。 ＜対応モデル＞ ●STRIKER-9

カーボネイトのストライカー9に無加工で装着できるカスタムバレル。 バレル先端が14mm逆ネジ仕様で、BBトレーサーやサイレンサーを装着できます。 アルミ製1ピース構造。先端保護キャップ付き。 ＜対応モデル＞ ●STRIKER-9

カーボネイトのストライカー9に無加工で装着できる集光サイト。 純正形状で、ファイバーチューブがグリーンです。 取り付けは純正のスクリューを使用してください。 ＜対応モデル＞ ●STRIKER-9

ストライカーナインに対応したコンペンセイター。 マッシブなフロント周りを演出できます。 ストライカーナインの全体のカラーリングにマッチする、ガンメタル・グレーのアルマイト仕上げ。 14mm逆ネジアウターバレルの先端に装着してイモネジで固定します（作業時間5分） ＜CNC切削アルミ＞ 内容品 コンペンセイター イモネジ（製品に組み込み済み） ＜対応モデル＞ ●STRIKER-9

ストライカーナイン用のフラットタイプのマガジンベース。 純正バンパーと交換してご使用ください。 ＜対応モデル＞ ●STRIKER-9

カーボネイト STEYR L9A2に無加工で装着できるカスタムバレル。 バレル先端が14mm逆ネジ仕様で、BBトレーサーやサイレンサーを装着できます。   ■内容品 サイレンサー対応アウターバレル（先端保護キャップ付き）

カーボネイト STEYR L9A2のリアサイト取付部を利用して各種ドットサイトを装着できるマウントプレート。 ドットサイトの取付部規格に応じて3種類のネジ穴が設定されています。   ■内容品 ● マウントプレート取付用ネジ x 3本（※元々リサイトを留めているネジは使用できません） ● 各種ドットサイト取付用ネジ x 各種2本（※ネジサイズが合わない場合は別途ご用意ください）  

CZ SHADOW-2に無加工で装着できるカスタムバレル。 バレル先端が14mm逆ネジ仕様で、BBトレーサーやサイレンサーを装着できます。   ■内容品 サイレンサー対応アウターバレル（先端保護キャップ付き）