カスタムパーツ (4854)

カーボネイトのM45CQPおよびM45DOCに対応したカスタムグリップパネル。 交換するだけで手軽にスタイルチェンジが可能な、ハンドガンの定番とも言えるパーツです。 ベークライト樹脂製で質感も良好。 ＜対応モデル＞ ●M45 CQP ●M45 DOC

ストライカーナインに対応したコンペンセイター。 マッシブなフロント周りを演出できます。 ストライカーナインの全体のカラーリングにマッチする、ガンメタル・グレーのアルマイト仕上げ。 14mm逆ネジアウターバレルの先端に装着してイモネジで固定します（作業時間5分） ＜CNC切削アルミ＞ 内容品 コンペンセイター イモネジ（製品に組み込み済み） ＜対応モデル＞ ●STRIKER-9

ストライカー9(品番CB04)およびストライカー9Q（CB09）に標準装備されているパーカライズド色のスライドの無刻印仕様。 シンプルなスタイルに仕上げたい時やカスタム刻印や塗装をしたい時などにどうぞ。 ※ストライカー9S（セミ/フル切替モデルには非対応）   ■ カラー展開 ブラック、パーカライズドグレー

リアサイト換装型のマイクロサイトマウント。 RMRおよび同系統ドットサイト、DOCTORおよび同系統ドットサイトのどちらもマウントできるネジ穴が設定してあります。 マウントプレート前後にハイトサイトが一体で造られています。 マウント本体のスライドへの取り付けは、リアサイトの取り付け手順と同じです。（付属の木ネジを使用して取り付け） 限定生産品です。完売次第、廃版となります。 〈亜鉛ダイキャスト〉 内容品 マウントプレート スクリュー各種 ※取付は純正のスクリューを使用してください ※取り付けるドットサイトにより、ご自身でスクリューを用意していただく必要がある場合がございます ＜対応モデル＞ ●STRIKER-9

カーボネイトのストライカー9に無加工で装着できる集光サイト。 純正形状で、ファイバーチューブがグリーンです。 取り付けは純正のスクリューを使用してください。 ＜対応モデル＞ ●STRIKER-9

カーボネイトのストライカー9に無加工で装着できるカスタムバレル。 バレル先端が14mm逆ネジ仕様で、BBトレーサーやサイレンサーを装着できます。 アルミ製1ピース構造。先端保護キャップ付き。 ＜対応モデル＞ ●STRIKER-9

SLR Rifleworksのシナジー・リニア・ハイブリッド・コンプを、マズルフラッシュ機能付きトレーサーとして製品化!! 実物のSynergy Linear Hybrid Compでも人気の、チタンに高温が加わることで青い焼き色がついたヒートグラデーションを外観的に再現。発射時のマズルフラッシュを再現するLED発光とフルオートトレーサーの機能を内蔵させたアイテム。 最近では様々なモデルに使用される5KU製のトレーサーモジュールは、秒間35発のハイサイクルでも問題なく認識し、満充電で3万発を発光させることができます。 充電式バッテリーを内蔵し、内部モジュールに備わるmicroUSB端子から充電します。充電端子とON/OFFスイッチは、ともに外装からモジュールを取り外すことでアクセスできます。40分無操作が続くと自動で電源が切れるオートOFF機能があるので、OFFにする際は必ずしもスイッチを押す必要はありません。 エアガンへの装着は14mm逆ネジに対応します。   材質：金属 14mm逆ネジ対応 オートパワーOFF機能（40分無操作） 全長：60mm 外径：29mm 蓄光BB弾（グリーン）対応 リチウムバッテリー内蔵 5分充電で最大1000発発光可能なクイックチャージ 充電：micro USB（ケーブル付属）

※お取り寄せの場合、3・4営業日～2週間ほどかかる場合がございます。 海外製電動ガンに最適な、オリジナル電動ガン用モーター。 ハイクオリティな国内生産品で、トルクと回転数を高次元でバランス! SPARKオリジナルハードピニオンギアを標準装備し、海外製電動ガンの硬いギアと合わせても摩耗が起こりにくく、静音化も期待できます。 軸にはベアリングブッシュを装備し、回転抵抗とパワーロスを軽減、安定した性能を発揮。海外製、国内製を問わず補修、カスタムに最適なスペックのモーターです。 *他のモーターから交換する際には、組込時にシム調整が必要となる場合があります。

※お取り寄せの場合、3・4営業日～2週間ほどかかる場合がございます。 海外製電動ガンに最適な、オリジナル電動ガン用モーター。 ハイクオリティな国内生産品で、トルクと回転数を高次元でバランス! SPARKオリジナルハードピニオンギアを標準装備し、海外製電動ガンの硬いギアと合わせても摩耗が起こりにくく、静音化も期待できます。 軸にはベアリングブッシュを装備し、回転抵抗とパワーロスを軽減、安定した性能を発揮。海外製、国内製を問わず補修、カスタムに最適なスペックのモーターです。 *他のモーターから交換する際には、組込時にシム調整が必要となる場合があります。

米国テキサス州の銃器アップグレードパーツメーカーLANTAC社の人気商品であるGlockアップグレードスライド"Razorback"と"9INE"バレル。MITA AirsoftによりマルイG19用レプリカとしてアルミ削り出しで製作された無地の高精度パーツをベースに、実銃刻印を後加工でマーキングしBattleworn塗装も施した至高のカスタムキット。 アグレッシブな肉抜きと面取りが施されたCNC削り出しのRazorbackタイプスライドは、側面から上面まで続く太いテクスチャーパターンが特徴。RMRドットサイト用のカットが標準で設けられ、カバープレートはRMR用の六角ネジがついたタイプとプレーンタイプの2種類が付属。 9INEタイプアウターバレルは14mm逆ネジのスレデッド仕様で、特徴的なチャンバーのカットやバレルフルートもシャープに再現。 また本商品は、もともと無地のスライドに実銃刻印を後入れ加工し、スライドフィニッシュには米軍指定塗料である「KG GUN-KOTE(ガンコート)」の焼付塗装を採用したオリジナル仕様。 戦場で使用されたような独特の風合いを再現したBattlewornフィニッシュです。 余談となりますが、このスライドキットは精度が非常に高く、マルイG19に無加工で組み込めるだけでなく使用していてもチャンバーの塗装剥がれが起こりません。全数調べているわけではないため個体差はあるかと思いますが、非常に緻密に製作された高品質パーツであることを示しています。 GUN-KOTEとは アメリカ軍の指定塗料でもあるKG GUN-KOTE は、9Hという圧倒的な表面硬度を誇り、驚異の耐薬品性と高放熱効果を兼ね備えた次世代のコーティング。 通常の塗装より傷つきにくいため、一丁ずつ異なる特別な模様も長持ちします。 焼付塗装独特のカラッとした手触りは一般の塗装で味わえるものではなく、触れたときの満足感も高めてくれます。

Carbon8 M45 CO2シリーズ純正互換のTNパーフェクトバレル。東京マルイM1911系共用。 内径6.04mm。ノーマルインナーバレルと同じバレル長の112.5mmです。 KM企画の旗艦的商品"TNバレル"は、厳選された真鍮材を使用し、独自のコーティング"TNコーティング"を施行。TNコートはテフロンをベースに何種類もの添加物を配合した特殊コーティングで、非常に優れた耐摩擦性と滑走性があり、耐久性においては一般的な電着メッキよりも強度があります。汚れがつきにくくメンテナンス性に優れているため、あまり神経質なメンテナンスは必要ありません。さらにコーティングの仕上がり厚を中空内部で電着調整する独自製法により、極めて少ない内径誤差を実現しています。

アクションアーミー AAP01 アサシン ガスブローバック用 アルミ削り出しの延長チャージングハンドル。 バレル、サイレンサーなど数々の定番カスタムパーツを作り続けているKM企画製品。 AAP-01純正ハンドルより約10mm延長され、スライド操作が容易になります。

※写真は準備中です。商品の色味は同社製「スチールボルトキャリア "M4" BK」の写真を、刻印の写真は「アルミボルトキャリアシリーズ」の画像をご参考ください。 M4A1MWS、CQB-R Block1、MTR-16など 東京マルイガスブローバックシリーズに使えるスチールボルトキャリア。 最高の耐久性のスチール製ながらマルイ純正ボルトと大差のない重量 各種ガンメーカーの刻印を施したリアルな外観 重みの増したリアルなリコイル、耐久性向上、動作安定性のバランスを確立 ヘビーユースにおすすめ 真っ黒ではなく、イノカツやGHKに採用されているパーカー風のスチールカラー コッキングピースは組み立て式です。以下をよく読んで作業してください。 コッキングピースの軸穴の切り欠き部分に、足の部分が手前になるようにあてがう。 スプリングをあてたまま、ボルトキャリアの溝部分にコッキングピースをはめ込む。スプリングの足はU時（長い方）が上、L時（短い方）が下になります。 スプリングの向き、位置に気をつけながらシャフトを挿し、コッキングピースとスプリングを固定する。 ※シャフトは一度挿し込むと抜くことが出来ません。スプリングの入れ忘れや向きなどに気をつけて作業してください。 ※コッキングピースは可動部品になります。動きが悪い場合はグリスやオイル等でメンテナンスするようにしてください。

※写真は準備中です。商品の色味は同社製「スチールボルトキャリア "M4" BK」の写真を、刻印の写真は「アルミボルトキャリアシリーズ」の画像をご参考ください。 M4A1MWS、CQB-R Block1、MTR-16など 東京マルイガスブローバックシリーズに使えるスチールボルトキャリア。 最高の耐久性のスチール製ながらマルイ純正ボルトと大差のない重量 各種ガンメーカーの刻印を施したリアルな外観 重みの増したリアルなリコイル、耐久性向上、動作安定性のバランスを確立 ヘビーユースにおすすめ 真っ黒ではなく、イノカツやGHKに採用されているパーカー風のスチールカラー コッキングピースは組み立て式です。以下をよく読んで作業してください。 コッキングピースの軸穴の切り欠き部分に、足の部分が手前になるようにあてがう。 スプリングをあてたまま、ボルトキャリアの溝部分にコッキングピースをはめ込む。スプリングの足はU時（長い方）が上、L時（短い方）が下になります。 スプリングの向き、位置に気をつけながらシャフトを挿し、コッキングピースとスプリングを固定する。 ※シャフトは一度挿し込むと抜くことが出来ません。スプリングの入れ忘れや向きなどに気をつけて作業してください。 ※コッキングピースは可動部品になります。動きが悪い場合はグリスやオイル等でメンテナンスするようにしてください。

※写真は準備中です。商品の色味は同社製「スチールボルトキャリア "M4" BK」の写真を、刻印の写真は「アルミボルトキャリアシリーズ」の画像をご参考ください。 M4A1MWS、CQB-R Block1、MTR-16など 東京マルイガスブローバックシリーズに使えるスチールボルトキャリア。 最高の耐久性のスチール製ながらマルイ純正ボルトと大差のない重量 各種ガンメーカーの刻印を施したリアルな外観 重みの増したリアルなリコイル、耐久性向上、動作安定性のバランスを確立 ヘビーユースにおすすめ 真っ黒ではなく、イノカツやGHKに採用されているパーカー風のスチールカラー コッキングピースは組み立て式です。以下をよく読んで作業してください。 コッキングピースの軸穴の切り欠き部分に、足の部分が手前になるようにあてがう。 スプリングをあてたまま、ボルトキャリアの溝部分にコッキングピースをはめ込む。スプリングの足はU時（長い方）が上、L時（短い方）が下になります。 スプリングの向き、位置に気をつけながらシャフトを挿し、コッキングピースとスプリングを固定する。 ※シャフトは一度挿し込むと抜くことが出来ません。スプリングの入れ忘れや向きなどに気をつけて作業してください。 ※コッキングピースは可動部品になります。動きが悪い場合はグリスやオイル等でメンテナンスするようにしてください。

※写真は準備中です。商品の色味は同社製「スチールボルトキャリア "M4" BK」の写真を、刻印の写真は「アルミボルトキャリアシリーズ」の画像をご参考ください。 M4A1MWS、CQB-R Block1、MTR-16など 東京マルイガスブローバックシリーズに使えるスチールボルトキャリア。 最高の耐久性のスチール製ながらマルイ純正ボルトと大差のない重量 各種ガンメーカーの刻印を施したリアルな外観 重みの増したリアルなリコイル、耐久性向上、動作安定性のバランスを確立 ヘビーユースにおすすめ 真っ黒ではなく、イノカツやGHKに採用されているパーカー風のスチールカラー コッキングピースは組み立て式です。以下をよく読んで作業してください。 コッキングピースの軸穴の切り欠き部分に、足の部分が手前になるようにあてがう。 スプリングをあてたまま、ボルトキャリアの溝部分にコッキングピースをはめ込む。スプリングの足はU時（長い方）が上、L時（短い方）が下になります。 スプリングの向き、位置に気をつけながらシャフトを挿し、コッキングピースとスプリングを固定する。 ※シャフトは一度挿し込むと抜くことが出来ません。スプリングの入れ忘れや向きなどに気をつけて作業してください。 ※コッキングピースは可動部品になります。動きが悪い場合はグリスやオイル等でメンテナンスするようにしてください。

※写真は準備中です。商品の色味は同社製「スチールボルトキャリア "M4" BK」の写真を、刻印の写真は「アルミボルトキャリアシリーズ」の画像をご参考ください。 M4A1MWS、CQB-R Block1、MTR-16など 東京マルイガスブローバックシリーズに使えるスチールボルトキャリア。 最高の耐久性のスチール製ながらマルイ純正ボルトと大差のない重量 各種ガンメーカーの刻印を施したリアルな外観 重みの増したリアルなリコイル、耐久性向上、動作安定性のバランスを確立 ヘビーユースにおすすめ 真っ黒ではなく、イノカツやGHKに採用されているパーカー風のスチールカラー コッキングピースは組み立て式です。以下をよく読んで作業してください。 コッキングピースの軸穴の切り欠き部分に、足の部分が手前になるようにあてがう。 スプリングをあてたまま、ボルトキャリアの溝部分にコッキングピースをはめ込む。スプリングの足はU時（長い方）が上、L時（短い方）が下になります。 スプリングの向き、位置に気をつけながらシャフトを挿し、コッキングピースとスプリングを固定する。 ※シャフトは一度挿し込むと抜くことが出来ません。スプリングの入れ忘れや向きなどに気をつけて作業してください。 ※コッキングピースは可動部品になります。動きが悪い場合はグリスやオイル等でメンテナンスするようにしてください。

※写真は準備中です。商品の色味は同社製「スチールボルトキャリア "M4" BK」の写真を、刻印の写真は「アルミボルトキャリアシリーズ」の画像をご参考ください。 M4A1MWS、CQB-R Block1、MTR-16など 東京マルイガスブローバックシリーズに使えるスチールボルトキャリア。 最高の耐久性のスチール製ながらマルイ純正ボルトと大差のない重量 各種ガンメーカーの刻印を施したリアルな外観 重みの増したリアルなリコイル、耐久性向上、動作安定性のバランスを確立 ヘビーユースにおすすめ 真っ黒ではなく、イノカツやGHKに採用されているパーカー風のスチールカラー コッキングピースは組み立て式です。以下をよく読んで作業してください。 コッキングピースの軸穴の切り欠き部分に、足の部分が手前になるようにあてがう。 スプリングをあてたまま、ボルトキャリアの溝部分にコッキングピースをはめ込む。スプリングの足はU時（長い方）が上、L時（短い方）が下になります。 スプリングの向き、位置に気をつけながらシャフトを挿し、コッキングピースとスプリングを固定する。 ※シャフトは一度挿し込むと抜くことが出来ません。スプリングの入れ忘れや向きなどに気をつけて作業してください。 ※コッキングピースは可動部品になります。動きが悪い場合はグリスやオイル等でメンテナンスするようにしてください。

※写真は準備中です。商品の色味は同社製「スチールボルトキャリア "M4" BK」の写真を、刻印の写真は「アルミボルトキャリアシリーズ」の画像をご参考ください。 M4A1MWS、CQB-R Block1、MTR-16など 東京マルイガスブローバックシリーズに使えるスチールボルトキャリア。 最高の耐久性のスチール製ながらマルイ純正ボルトと大差のない重量 各種ガンメーカーの刻印を施したリアルな外観 重みの増したリアルなリコイル、耐久性向上、動作安定性のバランスを確立 ヘビーユースにおすすめ 真っ黒ではなく、イノカツやGHKに採用されているパーカー風のスチールカラー コッキングピースは組み立て式です。以下をよく読んで作業してください。 コッキングピースの軸穴の切り欠き部分に、足の部分が手前になるようにあてがう。 スプリングをあてたまま、ボルトキャリアの溝部分にコッキングピースをはめ込む。スプリングの足はU時（長い方）が上、L時（短い方）が下になります。 スプリングの向き、位置に気をつけながらシャフトを挿し、コッキングピースとスプリングを固定する。 ※シャフトは一度挿し込むと抜くことが出来ません。スプリングの入れ忘れや向きなどに気をつけて作業してください。 ※コッキングピースは可動部品になります。動きが悪い場合はグリスやオイル等でメンテナンスするようにしてください。

※写真は準備中です。商品の色味は同社製「スチールボルトキャリア "M4" BK」の写真を、刻印の写真は「アルミボルトキャリアシリーズ」の画像をご参考ください。 M4A1MWS、CQB-R Block1、MTR-16など 東京マルイガスブローバックシリーズに使えるスチールボルトキャリア。 最高の耐久性のスチール製ながらマルイ純正ボルトと大差のない重量 各種ガンメーカーの刻印を施したリアルな外観 重みの増したリアルなリコイル、耐久性向上、動作安定性のバランスを確立 ヘビーユースにおすすめ 真っ黒ではなく、イノカツやGHKに採用されているパーカー風のスチールカラー コッキングピースは組み立て式です。以下をよく読んで作業してください。 コッキングピースの軸穴の切り欠き部分に、足の部分が手前になるようにあてがう。 スプリングをあてたまま、ボルトキャリアの溝部分にコッキングピースをはめ込む。スプリングの足はU時（長い方）が上、L時（短い方）が下になります。 スプリングの向き、位置に気をつけながらシャフトを挿し、コッキングピースとスプリングを固定する。 ※シャフトは一度挿し込むと抜くことが出来ません。スプリングの入れ忘れや向きなどに気をつけて作業してください。 ※コッキングピースは可動部品になります。動きが悪い場合はグリスやオイル等でメンテナンスするようにしてください。

※写真は準備中です。商品の色味は同社製「スチールボルトキャリア "M4" BK」の写真を、刻印の写真は「アルミボルトキャリアシリーズ」の画像をご参考ください。 M4A1MWS、CQB-R Block1、MTR-16など 東京マルイガスブローバックシリーズに使えるスチールボルトキャリア。 最高の耐久性のスチール製ながらマルイ純正ボルトと大差のない重量 各種ガンメーカーの刻印を施したリアルな外観 重みの増したリアルなリコイル、耐久性向上、動作安定性のバランスを確立 ヘビーユースにおすすめ 真っ黒ではなく、イノカツやGHKに採用されているパーカー風のスチールカラー コッキングピースは組み立て式です。以下をよく読んで作業してください。 コッキングピースの軸穴の切り欠き部分に、足の部分が手前になるようにあてがう。 スプリングをあてたまま、ボルトキャリアの溝部分にコッキングピースをはめ込む。スプリングの足はU時（長い方）が上、L時（短い方）が下になります。 スプリングの向き、位置に気をつけながらシャフトを挿し、コッキングピースとスプリングを固定する。 ※シャフトは一度挿し込むと抜くことが出来ません。スプリングの入れ忘れや向きなどに気をつけて作業してください。 ※コッキングピースは可動部品になります。動きが悪い場合はグリスやオイル等でメンテナンスするようにしてください。

※写真は準備中です。商品の色味は同社製「スチールボルトキャリア "M4" BK」の写真を、刻印の写真は「アルミボルトキャリアシリーズ」の画像をご参考ください。 M4A1MWS、CQB-R Block1、MTR-16など 東京マルイガスブローバックシリーズに使えるスチールボルトキャリア。 最高の耐久性のスチール製ながらマルイ純正ボルトと大差のない重量 各種ガンメーカーの刻印を施したリアルな外観 重みの増したリアルなリコイル、耐久性向上、動作安定性のバランスを確立 ヘビーユースにおすすめ 真っ黒ではなく、イノカツやGHKに採用されているパーカー風のスチールカラー コッキングピースは組み立て式です。以下をよく読んで作業してください。 コッキングピースの軸穴の切り欠き部分に、足の部分が手前になるようにあてがう。 スプリングをあてたまま、ボルトキャリアの溝部分にコッキングピースをはめ込む。スプリングの足はU時（長い方）が上、L時（短い方）が下になります。 スプリングの向き、位置に気をつけながらシャフトを挿し、コッキングピースとスプリングを固定する。 ※シャフトは一度挿し込むと抜くことが出来ません。スプリングの入れ忘れや向きなどに気をつけて作業してください。 ※コッキングピースは可動部品になります。動きが悪い場合はグリスやオイル等でメンテナンスするようにしてください。

M4A1MWS、CQB-R Block1、MTR-16など 東京マルイガスブローバックシリーズに使えるスチールボルトキャリア。 最高の耐久性のスチール製ながらマルイ純正ボルトと大差のない重量 各種ガンメーカーの刻印を施したリアルな外観 重みの増したリアルなリコイル、耐久性向上、動作安定性のバランスを確立 ヘビーユースにおすすめ BKは真っ黒ではなく、イノカツやGHKに採用されているパーカー風のスチールカラー コッキングピースは組み立て式です。以下をよく読んで作業してください。 コッキングピースの軸穴の切り欠き部分に、足の部分が手前になるようにあてがう。 スプリングをあてたまま、ボルトキャリアの溝部分にコッキングピースをはめ込む。スプリングの足はU時（長い方）が上、L時（短い方）が下になります。 スプリングの向き、位置に気をつけながらシャフトを挿し、コッキングピースとスプリングを固定する。 ※シャフトは一度挿し込むと抜くことが出来ません。スプリングの入れ忘れや向きなどに気をつけて作業してください。 ※コッキングピースは可動部品になります。動きが悪い場合はグリスやオイル等でメンテナンスするようにしてください。

M4A1MWS、CQB-R Block1、MTR-16など 東京マルイガスブローバックシリーズに使えるアルミボルトキャリア。 T6061アルミ素材で軽量かつ高耐久 各種ガンメーカーの刻印を施したリアルな外観 ノーマルより軽いボルトで軽快動作、切れのあるリコイルに 低気温でも影響を受けにくく、1年の中でより長くGBBを楽しめる 純正ボルトでは経年摩耗により起こりやすかった「ボルトストップがかからなくなる」トラブルの対策として、接地面にスチールステーを導入済み