カスタムパーツ (4854)

RETRO ARMS製のV2/V3用ギアセットです。ギア比は13:1(13.65:1)になります。焼結部品は使わず、全て鋼材切削＋熱処理(HRC50前後)の部材で構成されています。金属対金属の潤滑に優れたグリスやオイルをご使用ください。こちらはASG製モーター並びにWARHEAD製モーターのピニオンギアにて設計、メーカーテストを行っております。当店の適合テストでは、HTG製無限ブラシレスモーターのピニオンとの相性も良好でした。

RETRO ARMS製のV2/V3用ギアセットです。軸径はΦ3mm、ギア比は13:1(13.65:1)になります。この製品はあらかじめピストン開放側が4枚カットされ、12枚歯となったショートストローク仕様です。焼結部品は使わず、全て鋼材切削＋熱処理(HRC50前後)の部材で構成されています。金属対金属の潤滑に優れたグリスやオイルをご使用ください。こちらはASG製モーター並びにWARHEAD製モーターのピニオンギアにて設計、メーカーテストを行っております。当店の適合テストでは、HTG製無限ブラシレスモーターのピニオンとの相性も良好でした。

RETRO ARMS製のV2/V3用ギアセットです。軸径はΦ3mm、ギア比は10:1(10.36:1)になります。焼結部品は使わず、全て鋼材切削＋熱処理(HRC50前後)の部材で構成されています。金属対金属の潤滑に優れたグリスやオイルをご使用ください。こちらはASG製モーター並びにWARHEAD製モーターのピニオンギアにて設計、メーカーテストを行っております。当店の適合テストでは、HTG製無限ブラシレスモーターのピニオンとの相性も良好でした。

●材質：天然木（樺） ●仕上げ：無塗装、オイル仕上げ ●適合：マルシン工業製 SIG P210-6 ●無加工で取付け可 ●純正グリップのネジ・ナットにて固定（画像10枚目を参照） ●純正グリップウエイト装着可能（画像9枚目を参照） ●日本製 

RETRO ARMS製のV2/V3用ギアセットで、1回で3回コッキングするトリプルセクターギア(TSG)セットになります。セクターギアは5枚歯x3、ギア比は20.8:1となります。カットオフカムは電子制御のマイクロスイッチまたは光学検知専用になっています。カットオフレバーは使用できないのでご注意ください。焼結部品は使わず、全て鋼材切削＋熱処理(HRC50前後)の部材で構成されています。金属対金属の潤滑に優れたグリスやオイルをご使用ください。こちらはASG製モーター並びにWARHEAD製モーターのピニオンギアにて設計、メーカーテストを行っております。当店の適合テストでは、HTG製無限ブラシレスモーターのピニオンとの相性も良好でした。

●材質：天然木（樺） ●仕上げ：バフ研磨、亜麻仁油（チェッカー部） ●適合：マルシン工業 コルトアナコンダ シリーズ ●無加工で取付け可 ●純正ネジにて固定 ●日本製 

●材質：樺（カバ） ●カラー：ブラウン ●仕上げ：無塗装、バフ磨き ●適合：マルゼン製 ワルサーPPK/S、PP ●取付け：純正ネジにて固定 ※Oリングは使用しません ●無加工で取付け可能 ●日本製

●材質：ブナ●仕上げ：オイルステイン塗装 ●内容：フォアエンド、ラプターグリップ ●適合：マルゼン製 CA870 ●無加工で取付け可能な設計 ●日本製 ※ウッドパーツ2点セットでの販売となります。※本体は付属していません。

●材質：ブナ ●仕上げ：オイルステイン塗装 ●内容：フォアエンド ●適合：マルゼン製 CA870 ●無加工で取付け可能な設計 ●日本製 ※本体は付属していません。

●材質：ブナ ●仕上げ：オイルステイン塗装 ●内容：フォアエンド ●適合：マルゼン製 CA870 ●無加工で取付け可能な設計 ●日本製 ※本体は付属していません。

ジュラルミン切削のエアシールノズルです。内部に気密用のOリングが1個入っています。気密Oリングに汎用規格品(SS-055)を用いており補修が容易となっています。ノズル出口はΦ4.7と他のノズルに比べて少し大きめになっています。ノズル外径は製造ロットによって若干ばらつきがあるため、記載の値を元にお使いのチャンバーと適合するかご確認ください。

RETRO ARMS製のシリンダーヘッドで、TM NGRSは東京マルイ　次世代AR/M4専用形状となっています。ボディ形状が違うためV2、V3には使用できません。ボディはEN AW7075切削、緩衝材はポリウレタン製です。純正より1mm厚い緩衝材を使い、ピストン打撃面からノズルパイプまで緩やかなテーパーを描き、圧縮エアがスムーズに流れるようになっています。このため圧力損失が少なく、シリンダーヘッドを交換するだけで若干初速が向上します。緩衝材が厚い分、ピストンが純正より1mm後退した状態になりますので組み込んだ際はピストンラックギアとセクターギアの干渉チェックを行ってください。 テスト条件使用機種：東京マルイ　次世代電動ガン　CQB-R・シリンダーヘッド交換以外はノーマル・室温22℃

RETRO ARMS製のシリンダーヘッドで、C Longは特殊形状でノズルパイプ長が36mmと非常に長くなっています。ボディはEN AW7075切削、緩衝材はポリウレタン製です。純正より1mm厚い緩衝材を使い、ピストン打撃面からノズルパイプまで緩やかなテーパーを描き、圧縮エアがスムーズに流れるようになっています。このため圧力損失が少なく、シリンダーヘッドを交換するだけで若干初速が向上します。緩衝材が厚い分、ピストンが純正より1mm後退した状態になりますので組み込んだ際はピストンラックギアとセクターギアの干渉チェックを行ってください。 テスト条件使用機種：東京マルイ　次世代電動ガン　CQB-R・シリンダーヘッド交換以外はノーマル・室温22℃

RETRO ARMS製のシリンダーヘッドで、B Mediumはノズルが長い一部の機種用でノズルパイプ長が25.8mmになります。ボディはEN AW7075切削、緩衝材はポリウレタン製です。純正より1mm厚い緩衝材を使い、ピストン打撃面からノズルパイプまで緩やかなテーパーを描き、圧縮エアがスムーズに流れるようになっています。このため圧力損失が少なく、シリンダーヘッドを交換するだけで若干初速が向上します。緩衝材が厚い分、ピストンが純正より1mm後退した状態になりますので組み込んだ際はピストンラックギアとセクターギアの干渉チェックを行ってください。 テスト条件使用機種：東京マルイ　次世代電動ガン　CQB-R・シリンダーヘッド交換以外はノーマル・室温22℃

東京マルイ　電動ガンのノーマルスプリング(外径Φ15mm)規格に準拠した外径Φ14.5mmのカスタムスプリングです。各種チューニングからハイサイクル、DSGまで幅広くお使いいただけます。※純正に比べレートが高いので、銃刀法で定められた出力を絶対に超えないよう慎重に調整を行ってください。

RETRO ARMS製ピストンヘッドで、EN AW7075製のボディにゴム製のダンパーが組み込まれています。同社CNC Cylinder Headと組み合わせる事でピストン打撃を効率よく吸収できるようになります。重量はピストンヘッド+Oリングで5.6g、スラストベアリングと固定のねじ類を全て合わせて10.9ｇです。*注意*ロットによりアルマイトの色が黒から赤に変わることがありますが性能に差異はございません。

RETRO ARMS製ピストンヘッドで、AluminumはA7075製で高強度ですが、重量はピストンヘッド+Oリングで6.8g、スラストベアリングや固定ねじを全て含めると12.2gと重めです。通常のAluminum Piston Headに比べて吸排気穴がより小さく、Φ2.4mm穴で1.5個分程度しかありません。吸い込みによる給弾の補助を狙ったり、ピストンOリングの広がりを少なくしたい場合に有効です。

RETRO ARMS製ピストンヘッドで、AluminumはA7075製で高強度ですが、重量はピストンヘッド+Oリングで6.4g、スラストベアリングや固定ねじを全て含めると11.8gと重めです。吸排気穴は9個と多いように見えますが、空気の通り道として貫通している面積が穴の径の約40%になるため有効面積はΦ2.5mmの穴で約3.6個分になります。

RETRO ARMS製ピストンヘッドで、POMは樹脂製で重量はピストンヘッド+Oリングで3.6g、スラストベアリングと固定ねじ全て含めて8.7gと軽量になっています。取り付けねじを固定する際は樹脂用の緩み止め剤(ロックタイト425等)をお使いください。吸排気穴は9個と多いように見えますが、空気の通り道として貫通している面積が穴の径の約40%になるため有効面積はΦ2.5mmの穴で約3.6個分になります。

同社TSG専用設計の強化ピストンです。ボディはファイバー入りナイロンの射出成型製、ラックギアはばね鋼(56SiCr7)の全切削製で熱処理で硬度HRC50となっています。歯はピストンクラッシュ対策で、かかり始めから2枚目が無し、3枚目が半分の高さになっています。----------------------------------------------------------------------------------------------フルストロークしない事を逆手に取り、ピストン全長を伸ばしラックギアの受け部分が通常のピストンより肉厚になっています。重量は16.39g、スプリングは一般的なΦ15mm規格に対応しています。

DSG専用設計の強化ピストンです。ラックギアは9枚で、8T、9TDSG共用となります。ボディはファイバー入りナイロンの射出成型製、ラックギアはばね鋼(56SiCr7)の全切削製で熱処理で硬度HRC50となっています。歯はピストンクラッシュ対策で、かかり始めから2枚目が無し、3枚目が半分の高さになっています。9枚歯分のストロークしか後退しない事を逆手に取りピストン全長を伸ばし、ラックギアの受け部分が通常のピストンより肉厚になっています。重量は17.8g、スプリングは一般的なΦ15mm規格に対応しています。

各種ロングギアボックス用の19Tピストンです。ラックギアはばね鋼(56SiCr7)の全切削+ソルト焼入れとなっています。ラックギアはかかり始めから2枚目が全カット、3枚目が1/2カットとなっていてハイサイクル時のリバウンド対策+AOE調整代が設けられています。重量は19.1gとなっています。ピストン内径はΦ15.4mmで、射出成形製ピストンですので奥に行くに従って、緩いテーパーがかかっています。使用前にスプリングとのクリアランスをご確認ください。

ナイロン+ファイバーの射出成形ボディにばね鋼(56SiCr7)製のラックギアを組み合わせた高強度ピストンです。Φ15mm規格の電動ガン用スプリングに対応しており、重量は16.36gとなっています。対応セクターギアの歯数は13枚(セクターカット3枚)です。ラックギアは、かかり始めから2枚目が全カット、3枚目が1/2カットとなっていてハイサイクル時のリバウンド対策+AOE調整代が設けられています。DSGにもそのまま使用可能です。----------------------------------------------------------------------------------------------このピストンは、ピストンのセンターとスプリングが入る内側のセンターを約0.5mmオフセットさせることでラックギア取り付け部分の肉厚を稼ぐことに成功していますが、ピストンヘッドについているスラストベアリングが内壁に当たって回らなくなるので、単純なかさ増しスペーサーとなります。(よじれ解消はスプリングガイド側だけで十分です)----------------------------------------------------------------------------------------------このためピストン後部内側には、スプリングガイドのスラストベアリングを回避するための段差が設けられています。この段差分がラックギア取り付け部分の肉厚になっています。----------------------------------------------------------------------------------------------このピストンを使う際の注意ですが、線径が細いスプリングは写真の様にスプリングガイドからはみ出す可能性があります。そうなると、ピストンが後退したときに噛み込んでクラッシュしてしまうので座巻の径を調整するなどして、はみ出さない様にしてください。

ナイロン+ファイバーの射出成形ボディにばね鋼(56SiCr7)製のラックギアを組み合わせた高強度ピストンです。Φ15mm規格の電動ガン用スプリングに対応しており、重量は16.27gとなっています。対応セクターギアの歯数は12枚(セクターカット4枚)です。ラックギアは、かかり始めから2枚目が全カット、3枚目が1/2カットとなっていてハイサイクル時のリバウンド対策+AOE調整代が設けられています。DSGにもそのまま使用可能です。----------------------------------------------------------------------------------------------このピストンは、ピストンのセンターとスプリングが入る内側のセンターを約0.5mmオフセットさせることでラックギア取り付け部分の肉厚を稼ぐことに成功していますが、ピストンヘッドについているスラストベアリングが内壁に当たって回らなくなるので、単純なかさ増しスペーサーとなります。(よじれ解消はスプリングガイド側だけで十分です)----------------------------------------------------------------------------------------------このためピストン後部内側には、スプリングガイドのスラストベアリングを回避するための段差が設けられています。この段差分がラックギア取り付け部分の肉厚になっています。----------------------------------------------------------------------------------------------このピストンを使う際の注意ですが、線径が細いスプリングは写真の様にスプリングガイドからはみ出す可能性があります。そうなると、ピストンが後退したときに噛み込んでクラッシュしてしまうので座巻の径を調整するなどして、はみ出さない様にしてください。