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交換用スペアパーツ！！VSR-10用よりも指の腹がかかる部分に丸みをもたせています。さらに後部にベアリングをセットしトリガーのキレをサポートします。鋼鉄製CNC総削り出しトリガー。 《スペック》■対応機種：　＃マルゼン製 APS TYPE96 ニュートリガー■材質：カーボンスチール■表面処理：黒染め処理※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

交換用スペアパーツ！！トリガーとピストンシアーを繋ぐメインパーツなのでカーボンスチール全切削で製作。ピストンシアーとのかかりをスムーズに行う為先端のラウンド部分をペーパーで磨くと一層スムーズなキレを実現します。 《スペック》■対応機種：　＃マルゼン製 APS TYPE96 ニュートリガー■材質：カーボンスチール■表面処理：黒染め処理※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

純正アウター＆PDIアウターに対応。内径は8.7mm。先端は14mmネジ。純正アウターバレルとPDI製アウターバレルでの使用を可能にしています。アルミニウム合金から削り出し、サンドブラスト処理後にブラックアルマイトという一連のPDIの処理をおこなっております。先端はコイン等で外しやすいようミゾをきってあり使用感に優れます。正ネジ・逆ネジをお選びいただけます。 《スペック》■対応機種：　＃マルゼン TYPE96■材質：アルミニウム合金■表面処理：ブラックアルマイト■ネジの向き：逆ネジ(M14)[アルマイト製品について]※アルマイト処理時に、製品を固定する箇所に数ミリ程度のムラや跡が残る場合がございます。※アルマイト処理後にネジ部分の検品を行うため、ネジ部のアルマイトが一部剥がれ、シルバーの箇所が生じる可能性がございますが、機能として問題の無い場合は通常製品として取り扱っております。※機能的に影響を受けずご使用頂けることを確認しておりますので外観的な理由からの返却や交換は引き受けておりません。※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

モデルガン・エアガンのリアリティを追求したカスタムパーツを製造販売し、多くのトイガンファンを魅了するC-tec製 発火カートリッジ 45ACP 8発入 各社共通ハンドガン専用 マイルドキック CP-ブローバックです。 【商品詳細】 数量：8発ハンドガン専用 各社共通フルサイズ ・モデルガンへの負担を軽減するマイルドキックカート・カートリッジ内部に火薬と雷管（プライマー）をセットするCP（キャッププライマー）方式に対応したCP-ブローバックです。・軽量なアルミ製

PDI製「APS・Type96・M24用ピストン(HD／VC)」専用スペアパーツ。 大小2つの OリングSETで小さい方が前面、大きい方はピストンヘッド溝にかけるように配備。小さい方は使用中に外れる事がございます。これは致命的な破損を防ぐ為に「ヒューズ」的な役割を持たせていることに起因します。外れた際は Oリングの油分を拭き取り瞬間接着剤等で貼付けて下さい。【CA M24についての注意！】CA(クラシックアーミー）製M24で、現在レシーバーとトリガーボックスを取り付けるネジの種類が、M4となっている製品が確認されております。アイテムによっては取り付けができない場合もございますので、購入前に必ずお手持の CA M24をご確認の上でご購入ください。クラシックアーミー製品は設計変更などが頻繁に繰り返されておりますので、当店で取り扱っているパーツが対応しない可能性も十分にございます。※当店でCA M24のロット確認、お手持ちのM24が対応しているかどうかの確認などは致しかねます。※当店の商品はパッケージから出したアイテムは返品はお受けしておりません。 《スペック》■対応機種：　＃PDI製APS・Type96・M24用ピストン(HD／VC)専用■材質：---■表面処理：---※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

※注意【POM製の商品について】原材料（POM）不足の影響により、素材の調達が難しくなっております。お届けの製品色がサムネイル画像とは異なる、白（POM）黒（POM）になる場合がございます。ご了承くださいませ。TYPE96純正アウターバレル専用。外径10mmインナーバレルに対応させる為、バレルスペーサー内径を10mmに拡大。内・外部にOリングを装備し滑り止め効果を追加。素材は軽量かつ高耐久のPOMを使用。インナーバレルの「遊び」をなくす、精密射撃必需品。※2012以降の最新のAPS-2にも対応しております。その判断基準としまして1.レシーバーとアウターが一体型2.アウター内径が22.4mmこの2点を確認していただき該当する場合はこちらをご購入くださいませ。 《スペック》■対応機種：　＃マルゼン APS TYPE96■材質：POM■セット内容：2個セット※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

一つ一つ削り出しで作られたトリガーは、型物とは比べ物にならない精度を誇ります！死角のない完成されたニュートリガーが、TYPE96の操作をより確実なものに革新させます。 TYPE96ニュートリガーにはコッキングインジケーターのくわえこみを考慮し、純正セットピンと同様にトップが「U」の字にカットされた PDI製「セットピン-U」を採用。S45C(カーボンスチール)ワイヤーカットと切削にて製作した耐久性に優れるセットピンです。※本製品はハンドルロック機能をキャンセルしています。 《スペック》■対応機種：　＃マルゼン製 APS TYPE96■表面処理：ブラックアルマイト、黒染め [アルマイト製品について]※アルマイト処理時に、製品を固定する箇所に数ミリ程度のムラや跡が残る場合がございます。※アルマイト処理後にネジ部分の検品を行うため、ネジ部のアルマイトが一部剥がれ、シルバーの箇所が生じる可能性がございますが、機能として問題の無い場合は通常製品として取り扱っております。※機能的に影響を受けずご使用頂けることを確認しておりますので外観的な理由からの返却や交換は引き受けておりません。※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

交換用スペアパーツ！！テンションを直接コントロールしている重要なスプリング。TYPE96ニュートリガー専用となり3種のスプリングがセットになります。 《スペック》■対応機種：　＃マルゼン製 APS TYPE96 ニュートリガー※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

モデルガン・エアガンのリアリティを追求したカスタムパーツを製造販売し、多くのトイガンファンを魅了するC-tec製 発火カートリッジ M1897 トレンチガンシェル2発入 トリプルキャップ＋3です。 【商品詳細】 数量：2発純正発火カートを空撃ちに変換するスプリング付きオールアルミ製 ミリタリータイプから現代風のライオットシェルタイプに。シェルボディとリムケースはオールアルミ製で赤色と金色にアルマイト処理をして、よりショットシェル風に。発火方式はトリプルCAP＋3です ※ご使用には別売りのC-Tec製M1897トレンチガン用エクストラクターの本体への取り付けが必要です。

交換用スペアパーツ！！最も負荷がかかるパーツですので鋼鉄の削り出しで製作。耐久性はバツグンですが、やはり摩耗しますのでカカリが悪くなる前に交換をオススメします。 《スペック》■対応機種：　＃マルゼン製 APS TYPE96 ニュートリガー■材質：カーボンスチール■表面処理：黒染め処理※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

純正アウター＆PDIアウターに対応アルミニウム合金をCNCに旋盤にて切削、サンドブラスト処理後にブラックアルマイト処理、内径を外径10mmインナーバレルを使用可能するため、10mm+に設定。マルゼン純正アウターバレルの他、PDI製APS TYPE96用アウターバレルに対応。 《スペック》■対応機種：マルゼン製 APS TYPE96■材質：アルミニウム合金■表面処理：ブラックアルマイト [アルマイト製品について]※アルマイト処理時に、製品を固定する箇所に数ミリ程度のムラや跡が残る場合がございます。※アルマイト処理後にネジ部分の検品を行うため、ネジ部のアルマイトが一部剥がれ、シルバーの箇所が生じる可能性がございますが、機能として問題の無い場合は通常製品として取り扱っております。※機能的に影響を受けずご使用頂けることを確認しておりますので外観的な理由からの返却や交換は引き受けておりません。※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

TYPE96専用 CS(カーボンスチール)全切削。多くの御要望をいただいたコッキングインジケーター対応モデルを制作。S45C(カーボンスチール)総削り出しにて製作されているので耐久性に優れます。また、先端部を延長した事によりSPRINGガイドとの接地面を大きくし、ガイドのグラツキを防ぎスムーズなコッキングを再現しました。従来はトップが短かった為にコッキング時にスプリングガイドベースを十分に抑えているとは 言えませんでしたが、PDI製ではトップを延長しガイドとの密着を強化。シリンダー内の SPガイド「コケ」を現象しコッキングをスムースに完了させます。 《スペック》■対応機種：マルゼン TYPE96 純正トリガー、PDI ニュートリガー■材質：カーボンスチール■表面処理：黒染め※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

TYPE96専用 CS(カーボンスチール)全切削、高耐久セットピン。コッキングインジケーターのくわえこみを考慮した純正セットピンはトップが「U」の字にカットされており、それが原因で耐久性を損なっており破損へ繋がる確率が高くなっています。PDI製は敢て「U」の字をキャンセルし耐久性を追求。折れずに長期間使用できるセットピンを再現しました。従来はトップが短かった為にコッキング時にスプリングガイドベースを十分に抑えているとは 言えませんでしたが、PDI製ではトップを延長しガイドとの密着を強化。シリンダー内の SPガイド「コケ」を現象しコッキングをスムースに完了させます。※PDI製VCピストン使用時はインジケーターを取り外す必要がございますので本製品との併用を推奨しております。 《スペック》■対応機種：　＃マルゼン TYPE96 純正トリガー、PDI ニュートリガー■材質：カーボンスチール■表面処理：黒染め※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

数あるカスタムパーツの中でも最も美しい平面を持つ製品、それがTYPE96用レシーバー。美しい5つの面で構成する「角」型レシーバーはその独特なストックと絶妙なバランスで立体化されています。PDI製レシーバーはそんな際立ったパーツを再現するにあたり面と面とを繋ぐエッジに気を配り総削り出しで製作。実物以上の美しさはこうして製作されています。アルミニウム合金の全切削により軽量化に成功。亜鉛ダイキャスト製純正レシーバーはその材質により重量483gを記録。トータル重量が重いType96の一因となっています。PDI製レシーバーはその名が示す通り軽量かつ耐久に優れるアルミニウム合金を用いたことで約263gという約1/2の軽量化に成功しています。 《スペック》■対応機種：　＃マルゼン APS TYPE96■材質：アルミニウム合金■表面処理：ブラックアルマイト [アルマイト製品について]※アルマイト処理時に、製品を固定する箇所に数ミリ程度のムラや跡が残る場合がございます。※アルマイト処理後にネジ部分の検品を行うため、ネジ部のアルマイトが一部剥がれ、シルバーの箇所が生じる可能性がございますが、機能として問題の無い場合は通常製品として取り扱っております。※機能的に影響を受けずご使用頂けることを確認しておりますので外観的な理由からの返却や交換は引き受けておりません。※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

純正アウター＆PDIアウターに対応。アルミニウム合金よりCNC旋盤にて切削で製造。サンドブラスト処理後にブラックアルマイト処理、内径を8.6mm(電動ガン用 インナーバレルサイズ)に拡大したマズルキャップ。センター出し効果もアリ。純正(マルゼン)アウターバレル、 PDI製各APS TYPE96用アウターバレルに対応。 《スペック》■対応機種：　＃マルゼン TYPE96、純正アウターバレル、PDI アウターバレル■材質：アルミニウム合金■表面処理：ブラックアルマイト[アルマイト製品について]※アルマイト処理時に、製品を固定する箇所に数ミリ程度のムラや跡が残る場合がございます。※アルマイト処理後にネジ部分の検品を行うため、ネジ部のアルマイトが一部剥がれ、シルバーの箇所が生じる可能性がございますが、機能として問題の無い場合は通常製品として取り扱っております。※機能的に影響を受けずご使用頂けることを確認しておりますので外観的な理由からの返却や交換は引き受けておりません。※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

TYPE96用 外径8mmインナーバレル(純正)用 スペーサー。内外にOリング装備(滑り止め)。素材は軽量かつ高耐久のPOMを使用。インナーバレルの「遊び」をなくす、精密射撃必需品。※2012以降の最新のAPS-2にも対応しております。その判断基準としまして1.レシーバーとアウターが一体型2.アウター内径が22.4mmこの2点を確認していただき該当する場合はこちらをご購入くださいませ。※本製品はマルゼン製TYPE96 純正 アウターバレル用。PDI製アウターバレルには対応しません。 《スペック》■対応機種：　＃マルゼン TYPE96■材質：POM※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

TYPE96のトリガーのキレをコントロール。VSRで言うところの1stシアーにあたるトリガーユニットの中心パーツ。テコの原理のように前後のバランスを司る為、想像以上に酷使される箇所である為PDIでは鋼鉄シリーズで用いられている「CS(カーボンスチール)材」をベースに強度を維持するため全切削にて再現しています。 《スペック》■対応機種：　＃マルゼン TYPE96 純正トリガーシステム■材質：カーボンスチール■表面処理：黒染め※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

精密射撃に必須、PDIチャンバー補修パーツPDI製M24,APS-2,TYPE96 ホップアップチャンバー用補修キット。[パッケージ内容]・HOP調整スプリング・ダンパーチューブ・六角レンチ(M2.5)・イモネジ大2ヶ・イモネジ小2ヶ・Oリング大・Oリング中・Oリング小※M40XBは別売のリペアキットになります。 《スペック》■対応機種：　＃PDI製M24,APS-2,TYPE96 ホップアップチャンバー※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

モデルガン・エアガンのリアリティを追求したカスタムパーツを製造販売し、多くのトイガンファンを魅了するC-Tec製 オプションパーツ 380ACP CPF/1-CAP リアルスタイルカート用デトネーターです。 【商品詳細】 C-Tec製380ACP/CPF/1-CAPリアルスタイルカートリッジを使用するためのデトネーター。マルシンM84・旧タイプPFCカート使用モデル、KSC P230の2種類です。マズルラバー付きSUS303製 【対応機種】 マルシン  M84・旧タイプPFCカートモデルKSC P230

PDI製APS、TYPE96、M24用各HOP UP チャンバー標準装備。【CA M24についての注意！】CA(クラシックアーミー）製M24で、現在レシーバーとトリガーボックスを取り付けるネジの種類が、M4となっている製品が確認されております。アイテムによっては取り付けができない場合もございますので、購入前に必ずお手持の CA M24をご確認の上でご購入ください。クラシックアーミー製品は設計変更などが頻繁に繰り返されておりますので、当店で取り扱っているパーツが対応しない可能性も十分にございます。※当店でCA M24のロット確認、お手持ちのM24が対応しているかどうかの確認などは致しかねます。※当店の商品はパッケージから出したアイテムは返品はお受けしておりません。 《スペック》■対応機種：　＃PDI製APS、TYPE96、M24用各HOP UP チャンバー■材質：カーボンスチール■表面処理：黒染め※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

マイナスモールドに変更でメンテナンス性UP本製品はL96シリンダエンド部の専用ネジとして設計された「マイナス」モールドのネジ。シリンダ交換等 でヘタリ易いレンチ穴を”マイナスネジ”に変更することで、レンチを探す手間を省きメンテナンスを容易に。 材質には強度のある「S45Cカーボンスチール」を採用し、耐久性を向上させネジ頭の潰れを防ぎます。 《スペック》■対応機種：東京マルイ L96AWS■材質：カーボンスチール■表面処理：黒染め※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

確実性を追求した高精度トリガー先行して発売したVSR-10用ニュートリガーより得たノウハウを活かし、誕生した後継機が本製品。 VSR-10と同様、コッキングに問題を抱える純正システムを根本から取り除き、確実にエラーを起こさないシステムへと変更します。シアー等の特に負荷の掛かる部分はカーボンスチールを採用、トリガーフレームはアルミニウム合金ブロックからCNC全切削にて製作し、純正トリガーとは比較できない耐久性を手に入れております。!!!ご注意ください!!!本製品を使用するにはPDI製L96AWS用シリンダーセットが必須となります。東京マルイ純正シリンダーセット、他社製シリンダーセットなどでは使用できません。★ワンポイントアドバイス★トリガーの取り付け時、セットピンはシリンダーに対して垂直に取り付けられ ているかどうかをご確認ください。確認せずにネジを両サイドから締め込むとセットピンが垂直にならずに傾き、コッキング不良が発生します。左右にセットピンが触れていないかよく確認しながらセットピンのネジを左右、少しずつ締めてください。ニュートリガーを取り付けたらコッキングが重くなった、何度か使っただけなのにセットピンが削れているなどの原因はセットピンが垂直に取り付けられておらず、傾いてシリンダーに接触しているのが原因です。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ L96AWS■表面処理：ブラックアルマイト、黒染め [アルマイト製品について]※アルマイト処理時に、製品を固定する箇所に数ミリ程度のムラや跡が残る場合がございます。※アルマイト処理後にネジ部分の検品を行うため、ネジ部のアルマイトが一部剥がれ、シルバーの箇所が生じる可能性がございますが、機能として問題の無い場合は通常製品として取り扱っております。※機能的に影響を受けずご使用頂けることを確認しておりますので外観的な理由からの返却や交換は引き受けておりません。※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

モデルガン・エアガンのリアリティを追求したカスタムパーツを製造販売し、多くのトイガンファンを魅了するC-Tec製 オプションパーツ380ACPダミーカート用デトネーターです。 【商品詳細】 C-Tec製380ACPダミーカートを使用を使用するためのデトネーター。マルシンM84・X-PFCカート使用モデル、KSC P230の2種類です。マズルラバー付き 【対応機種】 マルシン  M84・X-PFCカートモデルKSC P230

鋼鉄製セットピン！！L96ニュートリガー専用に設計されたセットピン。スプリング圧縮時の負荷を思い切り受けますので材質には鋼鉄を用いています。装着後は左右からピンで固定します。 《スペック》■対応機種：　＃PDI製 L96ニュートリガー 専用■材質：カーボンスチール■表面処理：黒染め※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。