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※注意【POM製の商品について】原材料（POM）不足の影響により、素材の調達が難しくなっております。お届けの製品色がサムネイル画像とは異なる、白（POM）黒（POM）になる場合がございます。ご了承くださいませ。 PDI製テーパードバレル専用設計！テーパードバレルは内径が約15mmと取扱商品としては完全新規サイズとなりますので専用のバレルスペーサーを製作。外部Oリングによりアウターバレルにしっかりと位置決めされ内部Oリングはインナーバレルを確実にホールドし、シューティング時の振動を軽減させる役目を持ちます。インナーバレルは外径8.55mmに対応します。 《スペック》■対応機種：　＃PDI製テーパードバレル■材質：POM■セット内容：2個セット※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

※注意【POM製の商品について】原材料（POM）不足の影響により、素材の調達が難しくなっております。お届けの製品色がサムネイル画像とは異なる、白（POM）黒（POM）になる場合がございます。ご了承くださいませ。 インナーバレルの振動を軽減し、命中精度を向上POM総削り出しで専用スペーサーを製作。内外に4個のOリングを設置し、インナーバレルをがっちりホールド。シューティング時のバレル微振動を減らし、通過するBB弾への影響を最小限に抑えます。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ製 VSR-10 G-SPEC　＃PDI製ライトアウターバレル各種■材質：POM■セット内容：2個セット※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

※注意【POM製の商品について】原材料（POM）不足の影響により、素材の調達が難しくなっております。お届けの製品色がサムネイル画像とは異なる、白（POM）黒（POM）になる場合がございます。ご了承くださいませ。インナーバレルの振動を軽減し、命中精度を向上POM総削り出しで専用スペーサーを製作。内側に2個のOリングを設置し、インナーバレルをがっちりホールド。シューティング時のバレル微振動を減らし、通過するBB弾への影響を最小限に抑えます。※本製品は、大小の2個セットとなっております。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ製 VSR-10■材質：POM■セット内容：2個セット※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

プレシジョンパルソナイトシリンダーステンレスに施す窒化処理中、最高の精度と耐食性を誇る「パルソナイト」を処理した低摩擦・高耐久シリンダーを開発。ピストンスピードを助長させる低摩擦化と真円度を維持させる硬度の改善により優れた性能を長期間持続させます。エアーフローを改善するバキュームシステムだからこそスムーズなエアーの送り出しが可能なパルソナイトシリンダーは最適な組み合わせとなります。●内径φ22mm(純正径) ●内径公差±1/100mm ●SUS304(ステンレス) ●レーザー溶接使用 ●平行ピン採用VSR純正シリンダーと同サイズ（内径）のステンレス製シリンダー。一般的なステンレスパイプでなく仕上がりの精密さに長けている冷間鍛造にて製作されており内径公差±1/100mmという精度を実現。いかにしてピストンを効率よく加速させエアーを噴出するかがポイントのボルトアクションシステムにおいて対摩耗にこだわり徹底的に磨き抜いた究極のシリンダーシリーズ。＜ボスとの結合箇所を配慮＞カスタムシリンダーのネックともいえるボスト本体との結合には細心の注意を払っています。中空の「割りピン」を用いているシリンダーが多い中、それらでは圧倒的な耐久性は得られないと判断し「ソリッドな平行ピン」を採用。加えて結合部を溶接する事で長期間のコッキング回数にも負けないタフな仕様へと生まれかわります。※エンド部のキャップボルトはSPARKで販売している規格の物をご使用ください。マルイ純正のボルトはオリジナル規格の物を使用しておりますので、一般規格物より径が小さく、PDI製シリンダーに使用した場合、ネジが合わない事象が起こります。 なお、VSR-10対応のキャップボルト規格は「M4 × 12mm」となります。※純正ピストン、スプリング、スプリングガイド、シリンダーヘッドは対応しておりません。   VSR-10プレシジョンシリンダー専用のテーパーシリンダーヘッド（スペアパーツ）純正シリンダー、他社シリンダー非対応 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ VSR-10■材質：ステンレス（SUS303）■CYLINDER表面処理：パルソナイト※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

業界の常識を覆したVSR-10用 超精密シリンダー「プレシジョン」！！●内径22φ(純正径)●内径公差±1/100mm●SUS304(ステンレス)●レーザー溶接使用●平行ピン採用VSR純正シリンダーと同サイズ（内径）のステンレス製シリンダー。一般的なステンレスパイプでなく仕上がりの精密さに長けている冷間鍛造にて製作されており内径公差±1/100mmという精度を実現。これは一般的なカスタムインナーバレルと同精度です。いかにしてピストンを効率よく加速させエアーを噴出するかがポイントのボルトアクションシステムにおいて対摩耗にこだわり徹底的に磨き抜いた究極のシリンダーシリーズ。＜ボスとの結合箇所を配慮＞カスタムシリンダーのネックともいえるボスト本体との結合には細心の注意を払っています。中空の「割りピン」を用いているシリンダーが多い中、それらでは圧倒的な耐久性は得られないと判断し「ソリッドな平行ピン」を採用。加えて結合部を溶接する事で長期間のコッキング回数にも負けないタフな仕様へと生まれかわります。※エンド部のキャップボルトはSPARKで販売している規格の物をご使用ください。マルイ純正のボルトはオリジナル規格の物を使用しておりますので、一般規格物より径が小さく、PDI製シリンダーに使用した場合、ネジが合わない事象が起こります。 なお、VSR-10対応のキャップボルト規格は「M4 × 12mm」となります。※純正ピストン、スプリング、スプリングガイド、シリンダーヘッドは対応しておりません。   VSR-10プレシジョンシリンダー専用のテーパーシリンダーヘッド（スペアパーツ）純正シリンダー、他社シリンダー非対応《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ VSR-10■材質：SUS304※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

最新技術を駆使し機械巻きで製作した新型不等ピッチ全世界で高評価を得ているPDI不等ピッチスプリングの最新モデルです。シリコンクロム製でへたりに強く、長期間安定してご使用いただけます。従来製品から仕様が変更になり、新スプリングは各種インナーバレル長を出力目安となりました。本製品は下記の条件で使用した場合、0.8J付近になるように設計されております。ご使用の際は必ずご使用になられるインナーバレルの長さなどを確認の上、ご使用ください。適正インナーバレル長でない場合、出力が目安よりも上昇、低下する可能性がございます。また出力測定条件と同じ構成の場合でも標高や気密の具合などで初速は変化いたします。こちらは低出力（0.8J）モデルとなります。高すぎる初速を落としたい場合などにもお使いいただけます。 PDIの出力測定条件インナーバレル：6.05インナーバレル 430mmパッキン：Wホールドパッキン硬度50シリンダー：プレシジョンシリンダーセットVCチャンバー：HOP UPチャンバー Ver.2上記の条件にてPDI社屋内にて計測 仕様出力目安：0.8J材質：シリコンクロム鋼ピッチ：不等ピッチ製造方法：機械巻きスプリング径：太径 対応機種：　#東京マルイVSR10用PDI製プレシジョンシリンダーシリーズ ★☆★出力には十分にご注意下さい★☆★以下のことには特に注意してください。・インナーバレルの長さは適正長のバレルかを必ず確認してください。・各パーツの組み合わせはPDI計測条件に準じているかどうか確認してください。・組込み作業は適切に行なってください。・出力に対して十分に熟知した上でご購入下さい。ご購入された方は、出力に対してご理解を頂いたと認識致します。本製品はエアソフトガンの初速に大きく関わるパーツとなります。組込み後、必ず弾速計を用いて直ちに初速の確認を行ってください。日本の法律では0.989J以上のエアソフトガンは準空気銃となり所持が禁じられております。※PDI製パーツのみでテストは行われております。出力に関するパーツで他社製パーツとの併用は考慮されておりません。ご注意ください。※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

最新技術を駆使し機械巻きで製作した新型不等ピッチ全世界で高評価を得ているPDI不等ピッチスプリングの最新モデルです。シリコンクロム製でへたりに強く、長期間安定してご使用いただけます。従来製品から仕様が変更になり、新スプリングは各種インナーバレル長を出力目安となりました。本製品は下記の条件で使用した場合、0.9J付近になるように設計されております。ご使用の際は必ずご使用になられるインナーバレルの長さなどを確認の上、ご使用ください。適正インナーバレル長でない場合、出力が目安よりも上昇、低下する可能性がございます。また出力測定条件と同じ構成の場合でも標高や気密の具合などで初速は変化いたします。カスタム後は速やかに初速の計測をしてください。 PDIの出力測定条件インナーバレル：6.05インナーバレル 303mmパッキン：Wホールドパッキン硬度50シリンダー：プレシジョンシリンダーセットVCチャンバー：HOP UPチャンバー Ver.2上記の条件にてPDI社屋内にて計測 仕様出力目安：0.9J材質：シリコンクロム鋼ピッチ：不等ピッチ製造方法：機械巻きスプリング径：太径 対応機種：　#東京マルイVSR10用PDI製プレシジョンシリンダーシリーズ ★☆★出力には十分にご注意下さい★☆★以下のことには特に注意してください。・インナーバレルの長さは適正長のバレルかを必ず確認してください。・各パーツの組み合わせはPDI計測条件に準じているかどうか確認してください。・組込み作業は適切に行なってください。・出力に対して十分に熟知した上でご購入下さい。ご購入された方は、出力に対してご理解を頂いたと認識致します。本製品はエアソフトガンの初速に大きく関わるパーツとなります。組込み後、必ず弾速計を用いて直ちに初速の確認を行ってください。日本の法律では0.989J以上のエアソフトガンは準空気銃となり所持が禁じられております。※PDI製パーツのみでテストは行われております。出力に関するパーツで他社製パーツとの併用は考慮されておりません。ご注意ください。※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

最新技術を駆使し機械巻きで製作した新型不等ピッチ全世界で高評価を得ているPDI不等ピッチスプリングの最新モデルです。シリコンクロム製でへたりに強く、長期間安定してご使用いただけます。従来製品から仕様が変更になり、新スプリングは各種インナーバレル長を出力目安となりました。本製品は下記の条件で使用した場合、0.9J付近になるように設計されております。ご使用の際は必ずご使用になられるインナーバレルの長さなどを確認の上、ご使用ください。適正インナーバレル長でない場合、出力が目安よりも上昇、低下する可能性がございます。また出力測定条件と同じ構成の場合でも標高や気密の具合などで初速は変化いたします。カスタム後は速やかに初速の計測をしてください。 PDIの出力測定条件インナーバレル：6.05インナーバレル 430mmパッキン：Wホールドパッキン硬度50シリンダー：プレシジョンシリンダーセットVCチャンバー：HOP UPチャンバー Ver.2上記の条件にてPDI社屋内にて計測 仕様出力目安：0.9J材質：シリコンクロム鋼ピッチ：不等ピッチ製造方法：機械巻きスプリング径：太径 対応機種：　#東京マルイVSR10用PDI製プレシジョンシリンダーシリーズ ★☆★出力には十分にご注意下さい★☆★以下のことには特に注意してください。・インナーバレルの長さは適正長のバレルかを必ず確認してください。・各パーツの組み合わせはPDI計測条件に準じているかどうか確認してください。・組込み作業は適切に行なってください。・出力に対して十分に熟知した上でご購入下さい。ご購入された方は、出力に対してご理解を頂いたと認識致します。本製品はエアソフトガンの初速に大きく関わるパーツとなります。組込み後、必ず弾速計を用いて直ちに初速の確認を行ってください。日本の法律では0.989J以上のエアソフトガンは準空気銃となり所持が禁じられております。※PDI製パーツのみでテストは行われております。出力に関するパーツで他社製パーツとの併用は考慮されておりません。ご注意ください。※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

バキュームシステム搭載！負圧を解消、正確な遠距離射撃を実現！！ 本体は耐久性が伴う「アルミニウム合金」、リングはシリンダーと接触する為に滑り特性に優れたかい耐久性を誇る「POM」を採用、最後部はシアーにかかり最も負荷のかかるパーツである為にカーボンスチールを選択しています。適材を適所に用いた事で耐久面において理想的なピストンとして完成しました。また、本製品はバキュームシステムを搭載し、発射時にBB弾後方で発生する「空気の引き戻し」（負圧）を解消。弾に不正な回転がかからずバレル内での衝突が減少しストレートな弾道を生みます。 「VCシステムについての詳しい説明はこちらを御覧ください」 ※注意【POMパーツ色について】原材料（POM）不足の影響により、素材の調達が難しくなっております。お届けの製品のピストンリング（POM）色が状況により、白（POM）黒（POM）のどちらかになります。※純正スプリング（細径）は使用出来ません。※純正シリンダーにつきましては使用は可能ですが、シリンダー分解後はシリンダーヘッドの取り付けが不安定なため推奨いたしません。※VSR-10は特殊なトリガーシステムを採用している為、組込み後コッキングが重くなる可能性があります。※2021年1月にロット変更によりデザインが変更となりました。変更点・ピストンヘッドのデザイン変更・ピストンボディのデザイン変更・使用している材質などに変更はございません。・デザイン変更がありますが、メーカーテストでデザイン変更前と初速などは同等で有ることが確認されております。※RAVENシリンダーへの各種ピストンの互換性についてPDI製各種ピストンは対応するシリンダーにあわせ最適な寸法で製作されております。 基本的には使用可能ですが、シリーズを超えピストンを使用される場合は、微調整を伴う可能性がございます。 これはPDIが入手するシリンダーの種別により内径に微妙な差が生じていることに起因します。 本来シリンダー内径とピストン外径（Oリング）とのバランスはシビアであり、材質が変わるとその公差レンジも変わります。 その生じた「差」を埋めるべく、それぞれに対応したピストンを製作しております。 ご理解のほどよろしくお願いいたします。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ VSR-10 対応※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

鋼鉄といえども摩耗します！定期的な交換を！！最も負荷が掛かるパーツですので鋼鉄の削り出しで製作。耐久性は抜群ですが、やはり摩耗しますのでカカリが悪くなる前に交換をオススメします。 《スペック》■対応機種：　＃PDI製 VSR-10・L96・M24・APS-2ニュートリガー 対応説明書はコチラ（メーカーサイトへ移行します・別タブで開きます）※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

VSR-10対応 HD,VCピストン用のピストンヘッドOリング※新型ピストンヘッド専用です。【対応ピストン】ハードピストン / 東京マルイ VSR-10用バキュームピストン / 東京マルイ VSR-10用 《スペック》■対応機種：　＃VSR-10 HD,VCピストン※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

パワーアジャスターはPOMで作られた出力微調整リング。ピストン内の空間を短くしスプリングテンションを強める働きがあります。また，スラストリング同様にコッキング時のスプリングねじれによる負荷をピストン側へ伝達する事を防ぐ効果もあります。PDI製 太径ピストン 全種対応ピストンヘッド内部に入れスプリングのテンションを稼ぎます。バキュームシステム型ピストンにも対応させるよう中央に穴をあけています。組込み時はピストンを分解する必要は無く後部から挿入するだけでOKです。※複数枚の使用は推奨していません。 《スペック》■対応機種：　＃各種ボルトアクションライフル■材質：POM■表面処理：---※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

ミラクルリング！フリクションを軽減しガイド本体への負荷を軽減実銃と異なりエアソフトガンはコッキング時にポンプまわりへ大きな負荷が発生します。例えばガイドへは圧縮されたスプリングの負荷と圧縮時にかけられる「ネジレ」の2つの力を受けます。本製品はガイドとスプリングの間に装着する事で各種負荷がガイド本体へかからないよう設計。時にはクッションのように、またある時はヒューズのようにガイドを保護します。もう一つの特徴は「パワーアジャスター」同様装着する事でスプリングテンションを強める事が出来ると言う点です。出力微調整迄、この商品のみで完結できる奥の深い商品です。※1枚程度の装着を推奨します※POM製、厚さ2mm。5枚1セット。※PDI製太径スプリングガイド全種対応 《スペック》■対応機種：　＃各種ボルトアクションライフル■材質：POM■表面処理：---■セット内容：5個セット※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

直角にシアーをロック！！PDI製ピストン（後部分割型）のエンドを交換するとニュートリガーに対応したピストンとなります。通常、ニュートリガー自体に付属しますが破損や摩耗対策としてスペア販売を行っております。※VSR-10 BORE UP 用ニュートリガー非対応。 《スペック》■対応機種：　＃PDI製 VSR-10ニュートリガー■材質：カーボンスチール※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

バキューム効果が活かされるパルソナイト処理[プレシジョン パルソナイトシリンダー ]ステンレスに施す窒化処理中、最高の精度と耐食性を誇る「パルソナイト」を処理した低摩擦・高耐久シリンダーを開発。 ピストンスピードを助長させる低摩擦化と真円度を維持させる硬度の改善により優れた性能を長期間持続させます。 エアーフローを改善するバキュームシステムだからこそスムーズなエアーの送り出しが可能なパルソナイトシリンダーは最適な組み合わせとなります。  ●内径φ22mm(純正径) ●内径公差±1/100mm ●SUS304(ステンレス) ●レーザー溶接使用 ●平行ピン採用 VSR純正シリンダーと同サイズ（内径）のステンレス製シリンダー。 一般的なステンレスパイプでなく仕上がりの精密さに長けている冷間鍛造にて製作されており内径公差±1/100mmという精度を実現。 いかにしてピストンを効率よく加速させエアーを噴出するかがポイントのボルトアクションシステムにおいて対摩耗にこだわり徹底的に磨き抜いた究極のシリンダーシリーズ。※純正ピストン、スプリング、スプリングガイド、シリンダーヘッドは対応しておりません。 "ボスとの結合箇所を配慮"カスタムシリンダーのネックともいえるボスト本体との結合には細心の注意を払っています。中空の「割りピン」を用いているシリンダーが多い中、それらでは圧倒的な耐久性は得られないと判断し「ソリッドな平行ピン」を採用。加えて結合部を溶接する事で長期間のコッキング回数にも負けないタフな仕様へと生まれかわります。 [テーパーシリンダーヘッド]シリンダーから押し出されたエアーを「如何に効率よく出力へ変化出来るか」はこのパーツ次第です。PDIではインナーバレルやチャンバーと同じレベルで重要視しSUS303を用い内部に最適な角度のテーパー加工を施す事で通常形状のヘッド以上の出力変換を実現しました。PDIホップチャンバーVer.2に完全対応。※本製品はVSR-10純正シリンダーに装着する事も可能ですが純正シリンダー側のネジの浅さによりしっかりとロックする事ができない可能性がございます。これはロットによる変更で純正のシリンダーネジ部が変えられている事に起因しますので現状当方ではいつ頃のロットが大丈夫かと言ったアナウンスは出来ませんので純正シリンダーへの使用は推奨しておりません。 [VC(バキューム)ピストン]APSシリーズでベストセラーであったPDI製ピストンをVSRヘ採用。4パーツに分割されヘッド、本体は耐久力が伴う「アルミニウム合金」、リングはシリンダーと接触する為に滑り特性に優れ高い耐久性を誇る「POM」を採用、最後部はシアーにかかり最も負荷のかかるパーツである為にカーボンスチールを選択しています。適材を適所に用いた事で耐久面において理想的なピストンとして完成しました。ヘッド中央部に負圧を解消させる「バキュームシステム」を装備。 BB弾発射後に生じる「弾の引き戻し」を解消することで マイナス方向に働く力を取り去り真っすぐに飛翔させる効果を持たせています。 「VCシステムについての詳しい説明はこちらを御覧ください」 ※注意【POMパーツ色について】原材料（POM）不足の影響により、素材の調達が難しくなっております。お届けの製品のピストンリング（POM）色が状況により、白（POM）黒（POM）のどちらかになります。※2021年1月にロット変更によりピストンデザインが変更となりました。変更点・ピストンヘッドのデザイン変更・ピストンボディのデザイン変更・使用している材質などに変更はございません。・デザイン変更がありますが、メーカーテストでデザイン変更前と初速などは同等で有ることが確認されております。 [スプリングガイド]スプリングガイドはコッキング時にスプリングの伸縮による負荷を受けやすいパーツですので根元にPOM製スラストリングを1枚装備させ直接ガイドベースへかかる負荷を減少させています。ステンレス全切削により高い寸法精度を誇る上にシャフト部までも徹底研磨を施しスムースなポンプアクションを実現。※エンド部のキャップボルトはSPARKで販売している規格の物をご使用ください。マルイ純正のボルトはオリジナル規格の物を使用しておりますので、一般規格物より径が小さく、PDI製シリンダーに使用した場合、ネジが合わない事象が起こります。 なお、VSR-10対応のキャップボルト規格は「M4 × 12mm」となります。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ製 VSR-10■セット内容：プレシジョン パルソナイトシリンダー 、テーパーシリンダーヘッド、VC用スプリングガイド、VC(バキューム)ピストン※本製品は「VSR-10 BORE UP...

東京マルイVSR-10用Precisionシリンダーに対応したSPガイド。PDI太径スプリング用となります。通常SPガイドと違い、シャフト部を短縮しています。ステンレス(SUS303)を使用。スプリングのねじれを解消させるスラストリングには耐摩耗性を考えPOMを使用。※純正シリンダーにつきましては使用は可能ですがシリンダー分解後はシリンダーヘッドの取付が不安定な為推奨いたしません。※VSR-10は特殊なトリガーシステムを採用している為、組込み後コッキングが重くなる可能性がございます。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ VSR-10■材質：ステンレス※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

VSR-10 G-SPEC純正サイレンサー専用設計お客様からの多くのリクエストにお応えし、ついに商品化。過去に変換アダプターとしてG-SPEC 純正サイレンサー対応アタッチメントは存在しておりましたが、多機能化を優先したことにより “トマリ”が無く、組込みに難点がありました。今回は機能を絞り、純正サイレンサーアタッチメ ントとすることで“トマリ”を加え、組込みを容易にしております。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ VSR-10 G-SPEC　＃東京マルイ L96AWS　＃各種ライトアウターバレル　＃各種フロントブルバレル■材質：アルミニウム合金■表面処理：ブラックアルマイト [アルマイト製品について]※アルマイト処理時に、製品を固定する箇所に数ミリ程度のムラや跡が残る場合がございます。※アルマイト処理後にネジ部分の検品を行うため、ネジ部のアルマイトが一部剥がれ、シルバーの箇所が生じる可能性がございますが、機能として問題の無い場合は通常製品として取り扱っております。※機能的に影響を受けずご使用頂けることを確認しておりますので外観的な理由からの返却や交換は引き受けておりません。※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

各種サプレッサーなどに対応する14mm逆ネジアタッチメントブラックアルマイト仕上げで雰囲気を壊しません。先端にはコイン等で外しやすいように切り込みを加えています。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ VSR-10 G-SPEC　＃PDI製ライトアウターバレル　＃PDI製フロントブルバレル(テーパードバレル除く)■材質：アルミニウム合金■表面処理：ブラックアルマイト [アルマイト製品について]※アルマイト処理時に、製品を固定する箇所に数ミリ程度のムラや跡が残る場合がございます。※アルマイト処理後にネジ部分の検品を行うため、ネジ部のアルマイトが一部剥がれ、シルバーの箇所が生じる可能性がございますが、機能として問題の無い場合は通常製品として取り扱っております。※機能的に影響を受けずご使用頂けることを確認しておりますので外観的な理由からの返却や交換は引き受けておりません。※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

アルミニウム合金をCNC旋盤にて切削・ブラックアルマイト仕上げ東京マルイ VSR-10 ProSniper純正アウターバレル用に製作したマズルキャップ。純正アウター に加え、各種PDI製テーパードバレルにも対応可能。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ製 VSR-10■材質：アルミニウム合金■表面処理：ブラックアルマイト [アルマイト製品について]※アルマイト処理時に、製品を固定する箇所に数ミリ程度のムラや跡が残る場合がございます。※アルマイト処理後にネジ部分の検品を行うため、ネジ部のアルマイトが一部剥がれ、シルバーの箇所が生じる可能性がございますが、機能として問題の無い場合は通常製品として取り扱っております。※機能的に影響を受けずご使用頂けることを確認しておりますので外観的な理由からの返却や交換は引き受けておりません。※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

※ブルバレルベースには対応しておりません。ブルバレルベースはブルバレルを強固に保持するために少し奥まった場所にネジが配置されております。ブルバレルキャップのネジが届きません。本製品はフロントブルバレルシリーズ、ライトアウターバレルに対応しております。アルミニウム合金をCNC旋盤にて切削・ブラックアルマイト仕上げ東京マルイ VSR-10 G-SPEC純正アウターバレル用に製作したマズルキャップ。切削後にサンドブラストにて表面を整え、ブラックアルマイトにて艶消し仕上げ。純正アウターに加え、各種PDI製ライトアウターバレル、フロントブルバレルにも対応可能。純正アウターバレルへの組み込みは可能ですが、純正アタッチメントの取り外しが困難なため推奨しておりません。 《スペック》■対応機種：　＃PDI製ライトアウターバレル　＃フロントブルバレル各種■材質：アルミニウム合金■表面処理：ブラックアルマイト [アルマイト製品について]※アルマイト処理時に、製品を固定する箇所に数ミリ程度のムラや跡が残る場合がございます。※アルマイト処理後にネジ部分の検品を行うため、ネジ部のアルマイトが一部剥がれ、シルバーの箇所が生じる可能性がございますが、機能として問題の無い場合は通常製品として取り扱っております。※機能的に影響を受けずご使用頂けることを確認しておりますので外観的な理由からの返却や交換は引き受けておりません。※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

人気のテーパードバレルシリーズにも対応東京マルイVSR-10 プロスナイパー純正アウターバレル用に製作した先端14mm逆ネジ仕様のアタッチメント。CNC旋盤にて切削後、ブラックアルマイト仕上げ。内径は8.7mmに設定し、8.55インナーバレルを通せる仕様。タイトなのでスペーサー効果も得られます。取り外しが容易になるようコイン溝も設定。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイVSR-10 Pro-Sniper　＃各種PDI製テーパードバレル■材質：アルミニウム合金■表面処理：ブラックアルマイト [アルマイト製品について]※アルマイト処理時に、製品を固定する箇所に数ミリ程度のムラや跡が残る場合がございます。※アルマイト処理後にネジ部分の検品を行うため、ネジ部のアルマイトが一部剥がれ、シルバーの箇所が生じる可能性がございますが、機能として問題の無い場合は通常製品として取り扱っております。※機能的に影響を受けずご使用頂けることを確認しておりますので外観的な理由からの返却や交換は引き受けておりません。※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

東京マルイVSR10シリーズ/PDIコンプリートアッパーキット対応。純正ではダイキャストであったパーツを高精度CNCでアルミニウム合金から削り出し、重量軽減、強度アップに成功。重量は純正パーツが約81gに対し、本製品は約41.3gと約50％にまで重量を軽減。ライトウェイトモデルVSRの作成時などに大いに活躍してくれます。表面処理は内部に入り込むパーツなので研磨処理にとどめております。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ VSR10シリーズ　＃PDIコンプリートアッパーキット■材質：アルミニウム合金■表面処理：研磨※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

モジュラーストックの補修パーツ。チャンバーチップを取り付け、一緒に本体に取り付けます。ネジ類は付属しておりません。取り付けには専用のネジを別途お買い求めください。《スペック》■対応機種：　＃VSR-10 MODULAR STOCK 専用■材質：アルミニウム合金■表面処理：ブラックアルマイト [アルマイト製品について]※アルマイト処理時に、製品を固定する箇所に数ミリ程度のムラや跡が残る場合がございます。※アルマイト処理後にネジ部分の検品を行うため、ネジ部のアルマイトが一部剥がれ、シルバーの箇所が生じる可能性がございますが、機能として問題の無い場合は通常製品として取り扱っております。※機能的に影響を受けずご使用頂けることを確認しておりますので外観的な理由からの返却や交換は引き受けておりません。※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

モジュラーストック、LWストックMk1用の補修パーツ。M4系、GBB用/実物グリップを取り付け可能です。（グリップの種類によっては取り付け出来ない場合がございます。）ネジ類は付属しておりません。取り付けには専用のネジを別途お買い求めください。《スペック》■対応機種：　＃VSR-10 MODULAR STOCK 専用■材質：アルミニウム合金■表面処理：ブラックアルマイト [アルマイト製品について]※アルマイト処理時に、製品を固定する箇所に数ミリ程度のムラや跡が残る場合がございます。※アルマイト処理後にネジ部分の検品を行うため、ネジ部のアルマイトが一部剥がれ、シルバーの箇所が生じる可能性がございますが、機能として問題の無い場合は通常製品として取り扱っております。※機能的に影響を受けずご使用頂けることを確認しておりますので外観的な理由からの返却や交換は引き受けておりません。※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。