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M4A1MWS、CQB-R Block1、MTR-16など 東京マルイガスブローバックシリーズに使えるアルミボルトキャリア。 T6061アルミ素材で軽量かつ高耐久 各種ガンメーカーの刻印を施したリアルな外観 ノーマルより軽いボルトで軽快動作、切れのあるリコイルに 低気温でも影響を受けにくく、1年の中でより長くGBBを楽しめる 純正ボルトでは経年摩耗により起こりやすかった「ボルトストップがかからなくなる」トラブルの対策として、接地面にスチールステーを導入済み

M4A1MWS、CQB-R Block1、MTR-16など 東京マルイガスブローバックシリーズに使えるアルミボルトキャリア。 T6061アルミ素材で軽量かつ高耐久 各種ガンメーカーの刻印を施したリアルな外観 ノーマルより軽いボルトで軽快動作、切れのあるリコイルに 低気温でも影響を受けにくく、1年の中でより長くGBBを楽しめる マルイ独自のZシステム専用設計で、ボルトキャリアに負荷がかかる部分にはスチールピースをはめ込み耐久性を向上 コッキングピースは組み立て式です。以下をよく読んで作業してください。 コッキングピースの軸穴の切り欠き部分に、足の部分が手前になるようにあてがう。 スプリングをあてたまま、ボルトキャリアの溝部分にコッキングピースをはめ込む。スプリングの足はU時（長い方）が上、L時（短い方）が下になります。 スプリングの向き、位置に気をつけながらシャフトを挿し、コッキングピースとスプリングを固定する。 ※シャフトは一度挿し込むと抜くことが出来ません。スプリングの入れ忘れや向きなどに気をつけて作業してください。 ※コッキングピースは可動部品になります。動きが悪い場合はグリスやオイル等でメンテナンスするようにしてください。

M4A1MWS、CQB-R Block1、MTR-16など 東京マルイガスブローバックシリーズに使えるアルミボルトキャリア。 T6061アルミ素材で軽量かつ高耐久 オーソドックスなノーマルM4ボルト外観 ノーマルより軽いボルトで軽快動作、切れのあるリコイルに 低気温でも影響を受けにくく、1年の中でより長くGBBを楽しめる 純正ボルトでは経年摩耗により起こりやすかった「ボルトストップがかからなくなる」トラブルの対策として、接地面にスチールステーを導入済み

M4A1MWS、CQB-R Block1、MTR-16など 東京マルイガスブローバックシリーズに使えるアルミボルトキャリア。 T6061アルミ素材で軽量かつ高耐久 各種ガンメーカーの刻印を施したリアルな外観 ノーマルより軽いボルトで軽快動作、切れのあるリコイルに 低気温でも影響を受けにくく、1年の中でより長くGBBを楽しめる 純正ボルトでは経年摩耗により起こりやすかった「ボルトストップがかからなくなる」トラブルの対策として、接地面にスチールステーを導入済み

M4A1MWS、CQB-R Block1、MTR-16など 東京マルイガスブローバックシリーズに使えるアルミボルトキャリア。 T6061アルミ素材で軽量かつ高耐久 各種ガンメーカーの刻印を施したリアルな外観 ノーマルより軽いボルトで軽快動作、切れのあるリコイルに 低気温でも影響を受けにくく、1年の中でより長くGBBを楽しめる マルイ独自のZシステム専用設計で、ボルトキャリアに負荷がかかる部分にはスチールピースをはめ込み耐久性を向上 コッキングピースは組み立て式です。以下をよく読んで作業してください。 コッキングピースの軸穴の切り欠き部分に、足の部分が手前になるようにあてがう。 スプリングをあてたまま、ボルトキャリアの溝部分にコッキングピースをはめ込む。スプリングの足はU時（長い方）が上、L時（短い方）が下になります。 スプリングの向き、位置に気をつけながらシャフトを挿し、コッキングピースとスプリングを固定する。 ※シャフトは一度挿し込むと抜くことが出来ません。スプリングの入れ忘れや向きなどに気をつけて作業してください。 ※コッキングピースは可動部品になります。動きが悪い場合はグリスやオイル等でメンテナンスするようにしてください。

M4A1MWS、CQB-R Block1、MTR-16など 東京マルイガスブローバックシリーズに使えるアルミボルトキャリア。 T6061アルミ素材で軽量かつ高耐久 各種ガンメーカーの刻印を施したリアルな外観 ノーマルより軽いボルトで軽快動作、切れのあるリコイルに 低気温でも影響を受けにくく、1年の中でより長くGBBを楽しめる 純正ボルトでは経年摩耗により起こりやすかった「ボルトストップがかからなくなる」トラブルの対策として、接地面にスチールステーを導入済み

M4A1MWS、CQB-R Block1、MTR-16など 東京マルイガスブローバックシリーズに使えるアルミボルトキャリア。 T6061アルミ素材で軽量かつ高耐久 各種ガンメーカーの刻印を施したリアルな外観 ノーマルより軽いボルトで軽快動作、切れのあるリコイルに 低気温でも影響を受けにくく、1年の中でより長くGBBを楽しめる 純正ボルトでは経年摩耗により起こりやすかった「ボルトストップがかからなくなる」トラブルの対策として、接地面にスチールステーを導入済み

※写真は準備中です。商品の色味は同社製「スチールボルトキャリア "M4" BK」の写真を、刻印の写真は「アルミボルトキャリアシリーズ」の画像をご参考ください。 M4A1MWS、CQB-R Block1、MTR-16など 東京マルイガスブローバックシリーズに使えるスチールボルトキャリア。 最高の耐久性のスチール製ながらマルイ純正ボルトと大差のない重量 各種ガンメーカーの刻印を施したリアルな外観 重みの増したリアルなリコイル、耐久性向上、動作安定性のバランスを確立 ヘビーユースにおすすめ 真っ黒ではなく、イノカツやGHKに採用されているパーカー風のスチールカラー コッキングピースは組み立て式です。以下をよく読んで作業してください。 コッキングピースの軸穴の切り欠き部分に、足の部分が手前になるようにあてがう。 スプリングをあてたまま、ボルトキャリアの溝部分にコッキングピースをはめ込む。スプリングの足はU時（長い方）が上、L時（短い方）が下になります。 スプリングの向き、位置に気をつけながらシャフトを挿し、コッキングピースとスプリングを固定する。 ※シャフトは一度挿し込むと抜くことが出来ません。スプリングの入れ忘れや向きなどに気をつけて作業してください。 ※コッキングピースは可動部品になります。動きが悪い場合はグリスやオイル等でメンテナンスするようにしてください。

※写真は準備中です。商品の色味は同社製「スチールボルトキャリア "M4" BK」の写真を、刻印の写真は「アルミボルトキャリアシリーズ」の画像をご参考ください。 M4A1MWS、CQB-R Block1、MTR-16など 東京マルイガスブローバックシリーズに使えるスチールボルトキャリア。 最高の耐久性のスチール製ながらマルイ純正ボルトと大差のない重量 各種ガンメーカーの刻印を施したリアルな外観 重みの増したリアルなリコイル、耐久性向上、動作安定性のバランスを確立 ヘビーユースにおすすめ 真っ黒ではなく、イノカツやGHKに採用されているパーカー風のスチールカラー コッキングピースは組み立て式です。以下をよく読んで作業してください。 コッキングピースの軸穴の切り欠き部分に、足の部分が手前になるようにあてがう。 スプリングをあてたまま、ボルトキャリアの溝部分にコッキングピースをはめ込む。スプリングの足はU時（長い方）が上、L時（短い方）が下になります。 スプリングの向き、位置に気をつけながらシャフトを挿し、コッキングピースとスプリングを固定する。 ※シャフトは一度挿し込むと抜くことが出来ません。スプリングの入れ忘れや向きなどに気をつけて作業してください。 ※コッキングピースは可動部品になります。動きが悪い場合はグリスやオイル等でメンテナンスするようにしてください。

※写真は準備中です。商品の色味は同社製「スチールボルトキャリア "M4" BK」の写真を、刻印の写真は「アルミボルトキャリアシリーズ」の画像をご参考ください。 M4A1MWS、CQB-R Block1、MTR-16など 東京マルイガスブローバックシリーズに使えるスチールボルトキャリア。 最高の耐久性のスチール製ながらマルイ純正ボルトと大差のない重量 各種ガンメーカーの刻印を施したリアルな外観 重みの増したリアルなリコイル、耐久性向上、動作安定性のバランスを確立 ヘビーユースにおすすめ 真っ黒ではなく、イノカツやGHKに採用されているパーカー風のスチールカラー コッキングピースは組み立て式です。以下をよく読んで作業してください。 コッキングピースの軸穴の切り欠き部分に、足の部分が手前になるようにあてがう。 スプリングをあてたまま、ボルトキャリアの溝部分にコッキングピースをはめ込む。スプリングの足はU時（長い方）が上、L時（短い方）が下になります。 スプリングの向き、位置に気をつけながらシャフトを挿し、コッキングピースとスプリングを固定する。 ※シャフトは一度挿し込むと抜くことが出来ません。スプリングの入れ忘れや向きなどに気をつけて作業してください。 ※コッキングピースは可動部品になります。動きが悪い場合はグリスやオイル等でメンテナンスするようにしてください。

※写真は準備中です。商品の色味は同社製「スチールボルトキャリア "M4" BK」の写真を、刻印の写真は「アルミボルトキャリアシリーズ」の画像をご参考ください。 M4A1MWS、CQB-R Block1、MTR-16など 東京マルイガスブローバックシリーズに使えるスチールボルトキャリア。 最高の耐久性のスチール製ながらマルイ純正ボルトと大差のない重量 各種ガンメーカーの刻印を施したリアルな外観 重みの増したリアルなリコイル、耐久性向上、動作安定性のバランスを確立 ヘビーユースにおすすめ 真っ黒ではなく、イノカツやGHKに採用されているパーカー風のスチールカラー コッキングピースは組み立て式です。以下をよく読んで作業してください。 コッキングピースの軸穴の切り欠き部分に、足の部分が手前になるようにあてがう。 スプリングをあてたまま、ボルトキャリアの溝部分にコッキングピースをはめ込む。スプリングの足はU時（長い方）が上、L時（短い方）が下になります。 スプリングの向き、位置に気をつけながらシャフトを挿し、コッキングピースとスプリングを固定する。 ※シャフトは一度挿し込むと抜くことが出来ません。スプリングの入れ忘れや向きなどに気をつけて作業してください。 ※コッキングピースは可動部品になります。動きが悪い場合はグリスやオイル等でメンテナンスするようにしてください。

※写真は準備中です。商品の色味は同社製「スチールボルトキャリア "M4" BK」の写真を、刻印の写真は「アルミボルトキャリアシリーズ」の画像をご参考ください。 M4A1MWS、CQB-R Block1、MTR-16など 東京マルイガスブローバックシリーズに使えるスチールボルトキャリア。 最高の耐久性のスチール製ながらマルイ純正ボルトと大差のない重量 各種ガンメーカーの刻印を施したリアルな外観 重みの増したリアルなリコイル、耐久性向上、動作安定性のバランスを確立 ヘビーユースにおすすめ 真っ黒ではなく、イノカツやGHKに採用されているパーカー風のスチールカラー コッキングピースは組み立て式です。以下をよく読んで作業してください。 コッキングピースの軸穴の切り欠き部分に、足の部分が手前になるようにあてがう。 スプリングをあてたまま、ボルトキャリアの溝部分にコッキングピースをはめ込む。スプリングの足はU時（長い方）が上、L時（短い方）が下になります。 スプリングの向き、位置に気をつけながらシャフトを挿し、コッキングピースとスプリングを固定する。 ※シャフトは一度挿し込むと抜くことが出来ません。スプリングの入れ忘れや向きなどに気をつけて作業してください。 ※コッキングピースは可動部品になります。動きが悪い場合はグリスやオイル等でメンテナンスするようにしてください。

※写真は準備中です。商品の色味は同社製「スチールボルトキャリア "M4" BK」の写真を、刻印の写真は「アルミボルトキャリアシリーズ」の画像をご参考ください。 M4A1MWS、CQB-R Block1、MTR-16など 東京マルイガスブローバックシリーズに使えるスチールボルトキャリア。 最高の耐久性のスチール製ながらマルイ純正ボルトと大差のない重量 各種ガンメーカーの刻印を施したリアルな外観 重みの増したリアルなリコイル、耐久性向上、動作安定性のバランスを確立 ヘビーユースにおすすめ 真っ黒ではなく、イノカツやGHKに採用されているパーカー風のスチールカラー コッキングピースは組み立て式です。以下をよく読んで作業してください。 コッキングピースの軸穴の切り欠き部分に、足の部分が手前になるようにあてがう。 スプリングをあてたまま、ボルトキャリアの溝部分にコッキングピースをはめ込む。スプリングの足はU時（長い方）が上、L時（短い方）が下になります。 スプリングの向き、位置に気をつけながらシャフトを挿し、コッキングピースとスプリングを固定する。 ※シャフトは一度挿し込むと抜くことが出来ません。スプリングの入れ忘れや向きなどに気をつけて作業してください。 ※コッキングピースは可動部品になります。動きが悪い場合はグリスやオイル等でメンテナンスするようにしてください。

※写真は準備中です。商品の色味は同社製「スチールボルトキャリア "M4" BK」の写真を、刻印の写真は「アルミボルトキャリアシリーズ」の画像をご参考ください。 M4A1MWS、CQB-R Block1、MTR-16など 東京マルイガスブローバックシリーズに使えるスチールボルトキャリア。 最高の耐久性のスチール製ながらマルイ純正ボルトと大差のない重量 各種ガンメーカーの刻印を施したリアルな外観 重みの増したリアルなリコイル、耐久性向上、動作安定性のバランスを確立 ヘビーユースにおすすめ 真っ黒ではなく、イノカツやGHKに採用されているパーカー風のスチールカラー コッキングピースは組み立て式です。以下をよく読んで作業してください。 コッキングピースの軸穴の切り欠き部分に、足の部分が手前になるようにあてがう。 スプリングをあてたまま、ボルトキャリアの溝部分にコッキングピースをはめ込む。スプリングの足はU時（長い方）が上、L時（短い方）が下になります。 スプリングの向き、位置に気をつけながらシャフトを挿し、コッキングピースとスプリングを固定する。 ※シャフトは一度挿し込むと抜くことが出来ません。スプリングの入れ忘れや向きなどに気をつけて作業してください。 ※コッキングピースは可動部品になります。動きが悪い場合はグリスやオイル等でメンテナンスするようにしてください。

※写真は準備中です。商品の色味は同社製「スチールボルトキャリア "M4" BK」の写真を、刻印の写真は「アルミボルトキャリアシリーズ」の画像をご参考ください。 M4A1MWS、CQB-R Block1、MTR-16など 東京マルイガスブローバックシリーズに使えるスチールボルトキャリア。 最高の耐久性のスチール製ながらマルイ純正ボルトと大差のない重量 各種ガンメーカーの刻印を施したリアルな外観 重みの増したリアルなリコイル、耐久性向上、動作安定性のバランスを確立 ヘビーユースにおすすめ 真っ黒ではなく、イノカツやGHKに採用されているパーカー風のスチールカラー コッキングピースは組み立て式です。以下をよく読んで作業してください。 コッキングピースの軸穴の切り欠き部分に、足の部分が手前になるようにあてがう。 スプリングをあてたまま、ボルトキャリアの溝部分にコッキングピースをはめ込む。スプリングの足はU時（長い方）が上、L時（短い方）が下になります。 スプリングの向き、位置に気をつけながらシャフトを挿し、コッキングピースとスプリングを固定する。 ※シャフトは一度挿し込むと抜くことが出来ません。スプリングの入れ忘れや向きなどに気をつけて作業してください。 ※コッキングピースは可動部品になります。動きが悪い場合はグリスやオイル等でメンテナンスするようにしてください。

※写真は準備中です。商品の色味は同社製「スチールボルトキャリア "M4" BK」の写真を、刻印の写真は「アルミボルトキャリアシリーズ」の画像をご参考ください。 M4A1MWS、CQB-R Block1、MTR-16など 東京マルイガスブローバックシリーズに使えるスチールボルトキャリア。 最高の耐久性のスチール製ながらマルイ純正ボルトと大差のない重量 各種ガンメーカーの刻印を施したリアルな外観 重みの増したリアルなリコイル、耐久性向上、動作安定性のバランスを確立 ヘビーユースにおすすめ 真っ黒ではなく、イノカツやGHKに採用されているパーカー風のスチールカラー コッキングピースは組み立て式です。以下をよく読んで作業してください。 コッキングピースの軸穴の切り欠き部分に、足の部分が手前になるようにあてがう。 スプリングをあてたまま、ボルトキャリアの溝部分にコッキングピースをはめ込む。スプリングの足はU時（長い方）が上、L時（短い方）が下になります。 スプリングの向き、位置に気をつけながらシャフトを挿し、コッキングピースとスプリングを固定する。 ※シャフトは一度挿し込むと抜くことが出来ません。スプリングの入れ忘れや向きなどに気をつけて作業してください。 ※コッキングピースは可動部品になります。動きが悪い場合はグリスやオイル等でメンテナンスするようにしてください。

M4A1MWS、CQB-R Block1、MTR-16など 東京マルイガスブローバックシリーズに使えるスチールボルトキャリア。 最高の耐久性のスチール製ながらマルイ純正ボルトと大差のない重量 各種ガンメーカーの刻印を施したリアルな外観 重みの増したリアルなリコイル、耐久性向上、動作安定性のバランスを確立 ヘビーユースにおすすめ BKは真っ黒ではなく、イノカツやGHKに採用されているパーカー風のスチールカラー コッキングピースは組み立て式です。以下をよく読んで作業してください。 コッキングピースの軸穴の切り欠き部分に、足の部分が手前になるようにあてがう。 スプリングをあてたまま、ボルトキャリアの溝部分にコッキングピースをはめ込む。スプリングの足はU時（長い方）が上、L時（短い方）が下になります。 スプリングの向き、位置に気をつけながらシャフトを挿し、コッキングピースとスプリングを固定する。 ※シャフトは一度挿し込むと抜くことが出来ません。スプリングの入れ忘れや向きなどに気をつけて作業してください。 ※コッキングピースは可動部品になります。動きが悪い場合はグリスやオイル等でメンテナンスするようにしてください。

※写真は準備中です。商品の色味は同社製「スチールボルトキャリア "M4" BK」の写真を、刻印の写真は「アルミボルトキャリアシリーズ」の画像をご参考ください。 M4A1MWS、CQB-R Block1、MTR-16など 東京マルイガスブローバックシリーズに使えるスチールボルトキャリア。 最高の耐久性のスチール製ながらマルイ純正ボルトと大差のない重量 各種ガンメーカーの刻印を施したリアルな外観 重みの増したリアルなリコイル、耐久性向上、動作安定性のバランスを確立 ヘビーユースにおすすめ 真っ黒ではなく、イノカツやGHKに採用されているパーカー風のスチールカラー コッキングピースは組み立て式です。以下をよく読んで作業してください。 コッキングピースの軸穴の切り欠き部分に、足の部分が手前になるようにあてがう。 スプリングをあてたまま、ボルトキャリアの溝部分にコッキングピースをはめ込む。スプリングの足はU時（長い方）が上、L時（短い方）が下になります。 スプリングの向き、位置に気をつけながらシャフトを挿し、コッキングピースとスプリングを固定する。 ※シャフトは一度挿し込むと抜くことが出来ません。スプリングの入れ忘れや向きなどに気をつけて作業してください。 ※コッキングピースは可動部品になります。動きが悪い場合はグリスやオイル等でメンテナンスするようにしてください。

※写真は準備中です。商品の色味は同社製「スチールボルトキャリア "M4" BK」の写真を、刻印の写真は「アルミボルトキャリアシリーズ」の画像をご参考ください。 M4A1MWS、CQB-R Block1、MTR-16など 東京マルイガスブローバックシリーズに使えるスチールボルトキャリア。 最高の耐久性のスチール製ながらマルイ純正ボルトと大差のない重量 各種ガンメーカーの刻印を施したリアルな外観 重みの増したリアルなリコイル、耐久性向上、動作安定性のバランスを確立 ヘビーユースにおすすめ 真っ黒ではなく、イノカツやGHKに採用されているパーカー風のスチールカラー コッキングピースは組み立て式です。以下をよく読んで作業してください。 コッキングピースの軸穴の切り欠き部分に、足の部分が手前になるようにあてがう。 スプリングをあてたまま、ボルトキャリアの溝部分にコッキングピースをはめ込む。スプリングの足はU時（長い方）が上、L時（短い方）が下になります。 スプリングの向き、位置に気をつけながらシャフトを挿し、コッキングピースとスプリングを固定する。 ※シャフトは一度挿し込むと抜くことが出来ません。スプリングの入れ忘れや向きなどに気をつけて作業してください。 ※コッキングピースは可動部品になります。動きが悪い場合はグリスやオイル等でメンテナンスするようにしてください。

※写真は準備中です。商品の色味は同社製「スチールボルトキャリア "M4" BK」の写真を、刻印の写真は「アルミボルトキャリアシリーズ」の画像をご参考ください。 M4A1MWS、CQB-R Block1、MTR-16など 東京マルイガスブローバックシリーズに使えるスチールボルトキャリア。 最高の耐久性のスチール製ながらマルイ純正ボルトと大差のない重量 各種ガンメーカーの刻印を施したリアルな外観 重みの増したリアルなリコイル、耐久性向上、動作安定性のバランスを確立 ヘビーユースにおすすめ 真っ黒ではなく、イノカツやGHKに採用されているパーカー風のスチールカラー コッキングピースは組み立て式です。以下をよく読んで作業してください。 コッキングピースの軸穴の切り欠き部分に、足の部分が手前になるようにあてがう。 スプリングをあてたまま、ボルトキャリアの溝部分にコッキングピースをはめ込む。スプリングの足はU時（長い方）が上、L時（短い方）が下になります。 スプリングの向き、位置に気をつけながらシャフトを挿し、コッキングピースとスプリングを固定する。 ※シャフトは一度挿し込むと抜くことが出来ません。スプリングの入れ忘れや向きなどに気をつけて作業してください。 ※コッキングピースは可動部品になります。動きが悪い場合はグリスやオイル等でメンテナンスするようにしてください。

※お取り寄せの場合、3・4営業日～2週間ほどかかる場合がございます。 GHKガスライフルの初速調整用 7個セット GHKのガスライフル(M4,ステアー,AKなど)は、国内ガス フロン134対応マガジンやCO2マガジンを利用した際に初速が高過ぎてしまう個体が多くあります。特にCO2マガジン利用時においては、電動ガンなどと異なりインナーバレルをカットした場合でも然程初速を下げる事ができません。これまで、ORGAで販売してきたGHKガスブロは、入荷時にローディングノズルの先端にM5のネジを切り、ORGAで生産した専用の「M5絞りネジ」を導入し初速を適正レベルまで下げた製品を出荷しておりました。この M5初速調整ノズルスクリュー は、その絞りネジを「内径の異なるネジ」をアッセンブリーにした物となります。GHKガスライフルの利用ユーザーの中には、独自にHOPチューン(インナーバレル交換)やボルト交換(重量変更)など手を入れるユーザーが多く、様々なセッティングに対応できる様、内径の異なるネジをパッケージングしました。本製品はGHK用となっておりますが、M5のネジが切れるノズルであれば、どのライフル(ボルトアクションでも可能)でも導入頂けますので、1セットお持ち頂くと便利です。   ■なんでネジのみ販売？GHKは、WETECHやVFC、ウェスタンアームズなどと異なり、GHK工場を出荷された製品に付帯するローディングノズルの殆どが「分解できない様に接着されている」為です。分解できる状態であれば、内部のバルブスプリングのテンション調整やバルブ自体の変更などで いくらでも調整できるのですが、上記の問題から「ノズルを分解せずに初速を調整する必要」がある為、ノズル先端から直接 ネジを切ってご利用頂く型となります。ネジを切ると「切り粉」がローディングノズル内に混入しますのでエアダスター等で吹き飛ばしてください。以下、本背品をローディングノズルに組んだ状態です。   ■M5のネジ切りって？ネジ切りと聞いてもピンと来ない人も多いと思います。ネジ切りとは、ネジ山(メス)が無い所に「ネジ山」を作る事を指し、タップという工具を使ってネジを作ります。M5のネジの切り方は、下穴(Φ4.2)を開けてから、タップを回して行き、2回ネジ込んだら1回戻す(切り粉を排出する為)という工程となります。難しく感じるかも知れませんが、意外と簡単ですのでトライしてみてください。タップは以下の様な製品となり、基本どれでも大丈夫です。モノタロウのページへタップの切り方は以下の動画からご覧頂けます。モノタロウ タップの切り方   ■本製品における注意事項上記の通り、組み込みは非常に簡単ではありますが「初速を下げる為」の製品ですので、取り付け時、セッティングが出た際に必ず「ゆるみ止」を施してください。完全に接着してしまうと、セッティングが変更になる際に外れない場合もありますので、ネジロックの赤を少量塗布して、射撃の振動でネジが緩まない環境下にてご利用ください。 ■製品仕様以下のデータは、GHK MK18Mod1(10.5インチ)を利用して計測した参考値です。134マガジンはマガジン温度を25度程度に暖めて計測、CO2マガジンは新品のCO2タンク(マルシン)を利用して計測しています。BB弾はG&Gの0.25gを利用。ライフルのタイプによって長い・短いがあると思いますので、以下の参考値を基にご自身のライフルの調整をしてみてください。CO2ライフルであれば、Φ1.5とΦ1.8辺りが丁度良いですね。インナーバレルの長さを考慮してご自身のセッティング見極めて頂ければと思います。内径 Φ1.5 赤134利用時:43.46m/sCO2利用時:74.08m/s内径 Φ1.8 銀134利用時:57.86m/sCO2利用時:84.39m/s内径 Φ2.0 ゴールド134利用時:67.24m/sCO2利用時:88.56m/s内径 Φ2.3 緑134利用時:78.55m/sCO2利用時:-内径 Φ2.5 シルバー134利用時:84.26m/sCO2利用時:-内径 Φ2.8 青134利用時:89.36m/sCO2利用時:-内径...

※お取り寄せの場合、3・4営業日～2週間ほどかかる場合がございます。 MWS/MK18/MTR/ブロック1対応 FRAノズルASSY 東京マルイのM4ガスブロ系と運用する上で「まずはここから」と言っても過言ではありません！！ 東京マルイのガスブロM4シリーズ、MWS、CQB-R Block1、MTR16、MK18Mod1にご利用いただける強化ポリマー製のパワー調整式ノズルです。FRA(Flow Rate Adjustment)ノズルは、ノズル先端からレンチを挿し回すことによって、ローディングノズル内に流れるガス流量を調整することが可能です。HFC134aやHFC152aなど気温によって左右されるガスブロの初速やブローバックの動作性を季節や天候に合わせ調節できるようになるほか、高圧ガス使用時にもパワー調整が可能となります。強化ポリマーを使用しているため東京マルイ純正ノズルよりも強度が高く、破損リスクを避けるのにも有効なパーツとなっています。付属する調整レンチをノズル先端からフローバルブに挿し、反時計回りに回せばノズル側（初速アップ）に、時計回りに回せばブローバック側（初速ダウン）にガスの流量を配分させます。流量調整は1/4程度づつレンチを回して弾速を測定する事をお勧め致します。基本的には初速を下げる方向に調整しブローバックを快適にするパーツですが、ノズル側をMAXにすると純正と比較して若干初速が高めとなります。 ※調整ネジを回し過ぎますと内部でネジが外れ調整が出来なくなりますのでご注意下さい。※製造時、ノズルの表面に傷や線が入る場合がございますが強度・耐久性には影響ございませんのでご了承ください。※ファイヤリングピンストッパーの組込みが固い場合がございます。その場合にはストッパー表面をやすり等で削りすり合わせを行って下さい。

SIG MCXのガスブロバージョンが、東京マルイMWS Zシステム準拠で完全限定生産決定！ ※本商品にはストックとマガジンは付属しておりません。ご購入後に別途ご用意いただく必要がございます。マガジンはMWS互換。現時点で5KU製ストックが互換性ありとのことですので、後日取り扱いいたします。 国内においても非常に人気の高いSIG MCXに、遂にGBBモデルが業界初登場！ こちらは厳密に言うとトイガンメーカーの製造品ではなく、パーツメーカーがこのためにワンオフ製作した数々のパーツによって構成された、マルイMWSベースのMCXコンプリートモデルというべき内容。 外装は高精度CNC削り出しアルミで構成され、耐久性が要求される機関部のトリガーASSY,ボルトキャリアASSYにはスチールを採用し、使い込むことにより味が出る質感になっています。  インナーバレル、HOP回りは出荷前にオルガエアソフト社の方でORGA製品を組込む特別仕様。マルイMWS準拠という事で、対応パーツやマガジンも豊富であり、快調作動が楽しめます。 今回リリースされるモデルは4種類で、バレルレングス・ハンドガード形状・サプレッサー有無がそれぞれ異なる仕様。 こちらの11.5インチモデルは、サプレッサー無しで最もオーソドックスなバージョンです。 外装はブラックアルマイト処理された完成品となります。 ディテールにこだわった削り出し外装で刻印も再現されており、リアルな外観とマルイMWS準拠の痛快動作を備えた限定生産モデル。 200丁程度の数量限定品ですので、ご注文はお急ぎください。 ※本ページの商品写真の一部は実銃の参考画像です。また、マガジンは付属しません。 ■構成 <アルミCNCパーツ> レシーバー アウターバレル チャンバーダイヤル類一式 ガスブロック ハンドガード フラッシュハイダー <スチールパーツ> トリガーASSY ボルトキャリアASSY（スチールDLC仕上げ） <DLC仕上げボルトキャリアについて> DLCとは、Diamond Like Carbonの略称。薄膜形成を得意とするカーボンコーティングで、ナノレベルの薄膜を金属表面にコーティングする技術です。この技術がエアガン業界で採用されるのは、今回のMCXガスブロが初。...

SIG MCXのガスブロバージョンが、東京マルイMWS Zシステム準拠で完全限定生産決定！ ※本商品にはストックとマガジンは付属しておりません。ご購入後に別途ご用意いただく必要がございます。マガジンはMWS互換。現時点で5KU製ストックが互換性ありとのことですので、後日取り扱いいたします。 国内においても非常に人気の高いSIG MCXに、遂にGBBモデルが業界初登場！ こちらは厳密に言うとトイガンメーカーの製造品ではなく、パーツメーカーがこのためにワンオフ製作した数々のパーツによって構成された、マルイMWSベースのMCXコンプリートモデルというべき内容。 外装は高精度CNC削り出しアルミで構成され、耐久性が要求される機関部のトリガーASSY,ボルトキャリアASSYにはスチールを採用し、使い込むことにより味が出る質感になっています。  インナーバレル、HOP回りは出荷前にオルガエアソフト社の方でORGA製品を組込む特別仕様。マルイMWS準拠という事で、対応パーツやマガジンも豊富であり、快調作動が楽しめます。 今回リリースされるモデルは4種類で、バレルレングス・ハンドガード形状・サプレッサー有無がそれぞれ異なる仕様。 こちらの6.75インチモデルは、サプレッサー無しの11.5インチモデルと同じハンドガード長で、ハンドガード内にサプレッサーが入り込むスタイルになります。 サプレッサーはダミーではなく、消音スポンジが入っていて発射音を軽減します。 外装はブラックアルマイト処理された完成品となります。 ディテールにこだわった削り出し外装で刻印も再現されており、リアルな外観とマルイMWS準拠の痛快動作を備えた限定生産モデル。 200丁程度の数量限定品ですので、ご注文はお急ぎください。 ※本ページの商品写真の一部は実銃の参考画像です。また、マガジンは付属しません。 ■構成 <アルミCNCパーツ> レシーバー アウターバレル チャンバーダイヤル類一式 ガスブロック ハンドガード フラッシュハイダー <スチールパーツ> トリガーASSY ボルトキャリアASSY（スチールDLC仕上げ） <DLC仕上げボルトキャリアについて> DLCとは、Diamond Like...