カスタムパーツ (3290)

電動ガン初期の頃から販売を続ける大ベストセラー商品！10年以上の販売実績！製作にはシチズンマシナリー製Cincom L20を使用。このサイズを制御し続けるには必須のシチズン製自動旋盤！ベスタールG(自己潤滑)樹脂を使用したローリングブッシュは純正ブッシュに比べ、潤滑性、強度共に優れギヤ等に異常な力(弾詰まり等のトラブル)が加わった場合、ブッシュそのものが破損する事でメカBOX等へのダメージを暖和するヒューズ的な役目をします。芯が出せる軸受けメタル系軸受けに無い特徴の一つがベスタールGが持つ柔軟性。ギアのシャフトに馴染むとそのメカBOX専用のサイズに。公差の大きなメカBOXであるが故に柔軟に対応出来る点が芯だしにおける最大のポイント。まわらない軸受けを目指して軸受けがまわってしまうとメカボックス側との摩擦により外周が摩耗し芯がズレ始める事を問題視しガチッとBOXへ固定できるよう各部の寸法を大きめに設定。ギアとともにまわる軸受けなら作る意味はありません。それでもセットし易さも追求軸受けをまわさないようにサイズアップするだけでなくBOXへ入れ易くする工夫も行っております。まずは先端にRをつけ組み込み時の面同士によるフリクションを低減させます。次いでボディ部、フランジ部は緩やかなテーパーを設定。押し込む事でBOXへ馴染む、理想的なブッシュの完成です。調整代を考慮純正の軸受けよりも「薄く」製作しています。調整代を残した事でカスタムの幅を広げております。※本製品はBOXへ押し込み固定する事でブッシュを馴染ませます。※周知の事実ですがメカBOXにはかなり大きな公差が発生します。それら全てに対応できている訳ではございません。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ 電動ガン■材質：POM※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

肉厚アウターバレルで剛性＆精度アップ!内径8.7mmのタイト設計でインナーバレルをぶらさず固定。集弾性を向上させます。※PDI製コアバレルのアウターバレル部分になりますが、コアのチャンバーブロック箇所とのフィッティングがタイトなため、チャンバーブロックを装着する事が出来ない可能性がございます。弊社ではチャンバーブロックの取付を「不可」とさせて頂きます。ガッシリと首周りから補強したい方にはG3コアバレルをお勧めします。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ製　G3 SG-1※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

アルミニウム合金からCNC旋盤で削り出した本格的アタッチメント。先端は14mm逆ネジとなっておりハイダー、サイレンサー等組合せ可能。マルイ純正アウターバレル、PDI製アウターバレル270,440にも対応。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ PSG-1■材質：アルミニウム合金■表面処理：ブラックアルマイト [アルマイト製品について]※アルマイト処理時に、製品を固定する箇所に数ミリ程度のムラや跡が残る場合がございます。※アルマイト処理後にネジ部分の検品を行うため、ネジ部のアルマイトが一部剥がれ、シルバーの箇所が生じる可能性がございますが、機能として問題の無い場合は通常製品として取り扱っております。※機能的に影響を受けずご使用頂けることを確認しておりますので外観的な理由からの返却や交換は引き受けておりません。※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

PDI製PSG-1 マズルキャップはアルミニウム合金製で東京マルイ純正アウターバレル、PDI製アウターバレル共用です。キャップ内径は約8.7mmに設定されており、マズルキャップまで純正インナーバレルを交換し、インナーバレルを延長することによりバレルスペーサーとしても機能します。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ PSG-1■材質：アルミニウム合金■表面処理：ブラックアルマイト[アルマイト製品について]※アルマイト処理時に、製品を固定する箇所に数ミリ程度のムラや跡が残る場合がございます。※アルマイト処理後にネジ部分の検品を行うため、ネジ部のアルマイトが一部剥がれ、シルバーの箇所が生じる可能性がございますが、機能として問題の無い場合は通常製品として取り扱っております。※機能的に影響を受けずご使用頂けることを確認しておりますので外観的な理由からの返却や交換は引き受けておりません。※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

89式を取り回しの良い長さにサイズダウン。本製品はバレル全長335mm、PDI製ミニマルチフロントブロックとの併用に適したサイズとして設計。長過ぎず、短すぎずかつ取り回しに優れる平均的に優れたバレルに仕上がりました。新発売の89式小銃折曲銃床式（いわゆるフォールディングストック）にも完全対応。マットな質感、ブラックアルマイトにより耐食性能向上ブラックアルマイト処理を施しマットで重い質感の再現に成功。さらにアルマイトが表面に酸化皮膜を形成することで耐食性が高まります。内径8.7mm、タイトフィッテイングが導き出す集弾性向上ツールインナーバレルにジャストサイズの内径8.7mmに合わせることで発射時のブレをなくし、インナーバレルが本来の役目「弾の送り出し」を安定させます。インナーバレルはM4A1サイズ、375mmを御使用下さい。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ 89式■材質：アルミニウム合金■表面処理：ブラックアルマイト [アルマイト製品について]※アルマイト処理時に、製品を固定する箇所に数ミリ程度のムラや跡が残る場合がございます。※アルマイト処理後にネジ部分の検品を行うため、ネジ部のアルマイトが一部剥がれ、シルバーの箇所が生じる可能性がございますが、機能として問題の無い場合は通常製品として取り扱っております。※機能的に影響を受けずご使用頂けることを確認しておりますので外観的な理由からの返却や交換は引き受けておりません。※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。  

東京マルイ製89式5.56mm小銃用リアルアウターバレルスタンダードサイズ。サイズはそのままに集弾性能・強度を高めるアルミニウム合金製アウターバレル。元の耐久性が非常に高い89だからこそより実践的に仕上げるべく提案させて頂きます。新発売の89式小銃折曲銃床式（いわゆるフォールディングストック）にも完全対応。マットな質感、ブラックアルマイトにより耐食性能向上ブラックアルマイト処理を施しマットで重い質感の再現に成功。さらにアルマイトが表面に酸化皮膜を形成することで耐食性が高まります。内径8.7mm、タイトフィッテイングが導き出す集弾性向上ツールインナーバレルにジャストサイズの内径8.7mmに合わせることで発射時のブレをなくし、インナーバレルが本来の役目「弾の送り出し」を安定させます。インナーバレルは純正サイズの433mmを御使用下さい。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ 89式■材質：アルミニウム合金■表面処理：ブラックアルマイト [アルマイト製品について]※アルマイト処理時に、製品を固定する箇所に数ミリ程度のムラや跡が残る場合がございます。※アルマイト処理後にネジ部分の検品を行うため、ネジ部のアルマイトが一部剥がれ、シルバーの箇所が生じる可能性がございますが、機能として問題の無い場合は通常製品として取り扱っております。※機能的に影響を受けずご使用頂けることを確認しておりますので外観的な理由からの返却や交換は引き受けておりません。※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

東京マルイ製89式5.56mm小銃用リアルアウターバレルショートサイズ。高い剛性をさらに活かす為のショート化は実用的で必然の流れ。本製品は86mm短縮させています。新発売の89式小銃折曲銃床式（いわゆるフォールディングストック）にも完全対応。マットな質感、ブラックアルマイトにより耐食性能向上ブラックアルマイト処理を施しマットで重い質感の再現に成功。さらにアルマイトが表面に酸化皮膜を形成することで耐食性が高まります。内径8.7mm、タイトフィッテイングが導き出す集弾性向上ツールインナーバレルにジャストサイズの内径8.7mmに合わせることで発射時のブレをなくし、インナーバレルが本来の役目「弾の送り出し」を安定させます。インナーバレルサイズは347mmに合わせたものを別途御買い求めください。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ 89式■材質：アルミニウム合金■表面処理：ブラックアルマイト[アルマイト製品について]※アルマイト処理時に、製品を固定する箇所に数ミリ程度のムラや跡が残る場合がございます。※アルマイト処理後にネジ部分の検品を行うため、ネジ部のアルマイトが一部剥がれ、シルバーの箇所が生じる可能性がございますが、機能として問題の無い場合は通常製品として取り扱っております。※機能的に影響を受けずご使用頂けることを確認しておりますので外観的な理由からの返却や交換は引き受けておりません。※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

G3 SG-1用 フロント強化スリーブ。アルミニウム合金CNC全切削、ブラックアルマイト仕上げ。コッキングレバー後部に装着する事で長いG3の背骨となり芯となります。キシミ、ガタツキを抑える剛性を確保できます。アウターバレル、チャンバーブロック類とあわせる事で本体がプラ製であることを忘れさせてくれるような強靭な本体を実現します。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ G3 SG-1■材質：アルミニウム合金■表面処理：ブラックアルマイト[アルマイト製品について]※アルマイト処理時に、製品を固定する箇所に数ミリ程度のムラや跡が残る場合がございます。※アルマイト処理後にネジ部分の検品を行うため、ネジ部のアルマイトが一部剥がれ、シルバーの箇所が生じる可能性がございますが、機能として問題の無い場合は通常製品として取り扱っております。※機能的に影響を受けずご使用頂けることを確認しておりますので外観的な理由からの返却や交換は引き受けておりません。※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

SMITH ENTERPRISE社製プラグを再現！！カーボンスチールを用いCNC全切削で仕上げたスミスエンタープライズ社タイプのガスプラグ。黒染め仕上げを施し、適度な重量と質感で本物の雰囲気が漂います。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ M14　＃東京マルイ M14 SOCOM対応■材質：カーボンスチール■表面処理：黒染め※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

CS全切削、黒染め仕上げの鋼鉄グリップスクリュー、ネジTOPが"R"に！フラットなネジをリリースしてきましたが今作は"R"加工を施したマイナス溝の特殊ネジです。販売期間が長く使用ユーザーが最も多いマルイ製AK47への装着を主とし、ネジ直径を9.6mmに設定しグリップとの隙間をなくしています。ネジTOPはグリップから飛び出さないようにし首下を約6.9mmにしてありますので必要に応じてカット等を施して下さい。※AK47純正グリップにて未加工での使用確認済※直径9.6mmの為、AK74UやMNへは使用できません※ワッシャーは付属していません 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ AK47■材質：カーボンスチール■表面処理：黒染め※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

東京マルイAK47用フロントサイトポストスチール全切削、黒染め処理。鋼鉄グリップスクリューに次ぐ「市場にありそうでない」スチールパーツ。ショルダーを落とさずサイティングのし易さを追求本製品の特徴は2点。1つはスチール製で作られたAK47用パーツですので「大部分をスチールでカスタムしつくしたAK47」に提案したい商品であるという事と、もう一つが切削によりフラットなトップ形状を再現したという点。純正は亜鉛ダイキャスト製ですので両側が垂れています。そこをCNC全切削ならではの精度で製作し「ソリッド」なサイトを実現しました。明日香縫製さんの資料提供と製作協力により実現PDI製鋼鉄 フロントサイトポストは ミリブロ アラブログでお馴染みの明日香縫製さんによる製作協力のもと提案させていただきます。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ AK47■材質：スチール■表面処理：黒染め※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

リアルさを追求するアクセントパーツ、特殊ネジをフォルム、質感、雰囲気 にこだわり製作スチール(S45C)全切削、黒染め仕上げ。ネジ部を6mmに設定することでAK74MN(純正 4.65mm)とAK47(純正 4.8mm)両対応とし、少々肉厚のあるグリップへの装着も可能としていますので「純正ネジでは短すぎて固定できない。だからといって市販の一般的なネジは使いたくない」という方にとって雰囲気を損なわずカスタムすることができる最適なスモールパーツとなるでしょう。また、機構上スクリューの延長で懸念されるモーター下部イモネジへの干渉にも注意を払い設計。ネジ頭は7.9mmでAK74MN純正ネジより一回り大きく設定することで、純正ネジのようなグリップ間に生じる余分なクリアランスを無くしています。※ネジは1本の単品販売となります※カスタムグリップへの対応はネジサイズを御確かめの上自己責任のもとで行って下さい。明日香縫製さんの資料提供と製作協力により実現PDI製鋼鉄 グリップスックリューは ミリブロ アラブログでお馴染みの明日香縫製さんによる製作協力のもと、市場に多く出るAK47カスタムパーツの最後のアクセントとして提案させていただきます。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ AK74MN & 47■材質：スチール■表面処理：黒染め※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

PDI製「AKロングアウターバレル」に完全対応のロングサイズ、クリーニングロッド。S45Cを使用した黒染めで半ツヤの独特な質感を有し使い込んでいく程に実銃同様の質感へと変貌していきます。全長約：344mm※S45C素材の為、シリコンスプレー等で定期的な防錆対策を施して下さい。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ AK47■材質：カーボンスチール■表面処理：黒染め※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

CQBR(Close Quarter Battle Receiver)サイズの10.3インチをイメージ！SOPMODのショートならやはりMk18 MOD 0と言う事でショートサイズの10.3インチを製作しました。フロントサイトからの短さがポイントとなりますので距離感を損なわないように製作しています。先行発売されたM4用LMT10.5”と比べると一層のコンパクトさが実感できます。CNC全切削＆ブラックアルマイト（ホーニング）仕上げによるスペシャルワン従来のバレル同様複合旋盤を駆使しレースとミーリングによる高精度バレルを製作。仕上げもサンドブラスト処理を経た後マット調のホーニング処理を追加。手に取るとその高級感が感じ取れます。SOPMOD特有の事情次世代のM4A1と異なり後部ストック内にリコイルシステムが内蔵されている為、本製品では配線の逃がし用キリカキやバッテリースペースとなるキリカキが要らずストレートな形状になっています。また、LMT10.5”ではレーザー刻印を施していましたが本製品ではハンドガードポートから見えてしまうという理由から刻印は採用しておりません。冷間鍛造により高精度な内径を実現PDI製アウターバレルの特徴は概観だけでなく内径精度にも現れています。インナーバレルが「ピタッ」とフィットする径で製造していますので昔から言われている「装着後に集弾性能があがった気がする！」とい御意見はここから来ています。もちろん14mm逆ネジですが...14mm逆ネジは従来通りですが実はあまり外径を14mmに近づけると純正ハイダーリングが通りません。純正バレルでもネジトップをさらっているようにPDI製も少し背を低くしています。インナーバレルはP90サイズ従来のショートサイズ285mmではマズルから飛び出します。G36C・P90サイズ（247mm）ではバレル先端から少し手前で止まってしまうもののはみ出しませんので最適なサイズになっています。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ 次世代 電動ガンM4 SOPMOD 専用■材質：アルミニウム合金■表面処理：ブラックアルマイト■リアルアウターバレルのリアルはリアルな長さをイメージして作られたという意味になります。※本製品は次世代 電動ガンM4 SOPMOD、HK416デルタカスタムの発売時のチャンバーを使用して検品を行い、取り付けが確認されております。東京マルイ 次世代 電動ガンMk18の一部でチャンバーが太くなっておりアウターに入らないという事案が報告されております。本製品はかなりタイトに製造されておりますので、マルイ側のロット変更などでチャンバーサイズが大きくなった場合は加工が必要な場合がございます。※最新ロットになり旧ロットと若干の差異がございます。フロントサイト部のネジ穴の追加などが行われております。 [アルマイト製品について]※アルマイト処理時に、製品を固定する箇所に数ミリ程度のムラや跡が残る場合がございます。※アルマイト処理後にネジ部分の検品を行うため、ネジ部のアルマイトが一部剥がれ、シルバーの箇所が生じる可能性がございますが、機能として問題の無い場合は通常製品として取り扱っております。※機能的に影響を受けずご使用頂けることを確認しておりますので外観的な理由からの返却や交換は引き受けておりません。※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

東京マルイM16シリーズ　パトリオット2,パトリオット4用レール 《スペック》■対応機種：東京マルイ M16シリーズ東京マルイ パトリオット2東京マルイ パトリオット4■材質：アルミニウム合金■表面処理：ブラックアルマイト [アルマイト製品について]※アルマイト処理時に、製品を固定する箇所に数ミリ程度のムラや跡が残る場合がございます。※アルマイト処理後にネジ部分の検品を行うため、ネジ部のアルマイトが一部剥がれ、シルバーの箇所が生じる可能性がございますが、機能として問題の無い場合は通常製品として取り扱っております。※機能的に影響を受けずご使用頂けることを確認しておりますので外観的な理由からの返却や交換は引き受けておりません。※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

次世代 電動ガンM4シリーズに対応するバレルベース。（マルイ製の説明書でいう「バレル基部」に相当）MORI SEIKI NL2000 SY / 500 にてCNC全切削柔軟性、硬度ともに良好かつ締め付け部に最適な素材非金属のPOMを選択した事で素材の柔軟性を活かしたベストフィッティングを実現させます。ロット毎の差と複数のパーツで構成されるバレル基部周りは剛性を持たせたくとも個体差が大きいというのが正直な所です。POMを用いた本製品はそういったクリアランス調整に長け少々の加工で剛性、外観が思い通りにコントロールできます。また金属では有りませんので締め付ける際の銃への負担をぐっと抑える効果的なカスタムパーツです。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ 次世代 M4A1シリーズ■材質：POM■表面処理：---※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

人気の10.5インチバレルで登場とにもかくにも人気のショートバレル。数あるサイズの中から実銃メーカーのLMT社が発売している10.5インチサイズを作りました。一口に10.5インチと言いましても実銃メーカー、トイガンメーカーを含め各社各様の長さがありますのでPDIは今回、LMT社の製品画像をもとにイメージしたサイズを製作しました。CNC全切削＆ブラックアルマイト（ホーニング）仕上げによるスペシャルワン従来のバレル同様複合旋盤を駆使しレースとミーリングによる高精度バレルを製作。仕上げもサンドブラスト処理を経た後マット調のホーニング処理を追加。手に取るとその高級感が感じ取れます。次世代M4A1特有の事情次世代のM4A1ではリコイルショックを生むシステムがストック内に有る為にバッテリーがハンドガード内に納められているのが特徴。そのため同種バリエーション違いのSOPMODと異なりバレル外周に2カ所のカットが入っています。冷間鍛造により高精度な内径を実現PDI製アウターバレルの特徴は概観だけでなく内径精度にも現れています。インナーバレルが「ピタッ」とフィットする径で製造していますので昔から言われている「装着後に集弾性能があがった気がする！」とい御意見はここから来ています。もちろん14mm逆ネジですが...14mm逆ネジは従来通りですが実はあまり外径を14mmに近づけると純正ハイダーリングが通りません。純正バレルでもネジトップをさらっているようにPDI製も少し背を低くしています。インナーバレルはP90サイズ従来のショートサイズ285mmではマズルから飛び出します。G36C・P90サイズ（247mm）ではバレル先端から少し手前で止まってしまうもののはみ出しませんので最適なサイズになっています。※最新情報：275mmのインナーバレルならアウターバレル先端ギリギリになります。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ 次世代 電動ガンM4A1■材質：アルミニウム合金■表面処理：ブラックアルマイト■リアルアウターバレルのリアルはリアルな長さをイメージして作られたという意味になります。※本製品は次世代 電動ガンM4 SOPMOD、HK416デルタカスタムの発売時のチャンバーを使用して検品を行い、取り付けが確認されております。東京マルイ 次世代 電動ガンMk18の一部でチャンバーが太くなっておりアウターに入らないという事案が報告されております。本製品はかなりタイトに製造されておりますので、マルイ側のロット変更などでチャンバーサイズが大きくなった場合は加工が必要な場合がございます。※最新ロットになり旧ロットと若干の差異がございます。フロントサイト部のネジ穴の追加などが行われております。 [アルマイト製品について]※アルマイト処理時に、製品を固定する箇所に数ミリ程度のムラや跡が残る場合がございます。※アルマイト処理後にネジ部分の検品を行うため、ネジ部のアルマイトが一部剥がれ、シルバーの箇所が生じる可能性がございますが、機能として問題の無い場合は通常製品として取り扱っております。※機能的に影響を受けずご使用頂けることを確認しておりますので外観的な理由からの返却や交換は引き受けておりません。※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

次世代Ｍ４シリーズをはじめ、従来の東京マルイＭ１６シリーズ全対応。新たにSUS303を用いパルソナイトによる処理にて表面改質させています。ハイダー装着時思ったように角度が決まらない事があります。その際ベストポジションを探し角度調整をしているとハイダーとバレル間に隙間が生じる事があります。本製品は角度調整時に隙間を埋める製品として有効。内径18mm仕様なので外径が18mm以下のアウターバレルに有効（主にM4等のリアルアウターバレル） 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ 電動ガン■材質：ステンレス■表面処理：パルソナイト※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

不自然な隙間を無くしてベストポジションをキープ！SUS製リング。ハイダー装着時思ったように角度が決まらないという事はよくあります。その際ベストポジションを探し角度調整をしているとハイダーとバレル間に隙間が生じる事があります。本製品は角度調整時に隙間を埋める製品として有効。内径18mm仕様なので外径が18mm以下のアウターバレルに有効（主にM4等のリアルアウターバレル） 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ 電動ガン■材質：ステンレス※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

約2.3インチ（58mm)、アウターバレルを延長できるエクステンションバレルです。先端、後端とも14mm逆ネジとなります。アウターバレルの長さ調整などにお使いいただけます。 《スペック》■対応機種：　＃各種14mm逆ネジ対応■材質：アルミニウム合金■表面処理：ブラックアルマイト■長さ：58mm（オスネジ部除く） [アルマイト製品について]※アルマイト処理時に、製品を固定する箇所に数ミリ程度のムラや跡が残る場合がございます。※アルマイト処理後にネジ部分の検品を行うため、ネジ部のアルマイトが一部剥がれ、シルバーの箇所が生じる可能性がございますが、機能として問題の無い場合は通常製品として取り扱っております。※機能的に影響を受けずご使用頂けることを確認しておりますので外観的な理由からの返却や交換は引き受けておりません。 ⇒■ジョイントピースミニ / 各種14mm逆ネジ対応⇒■ジョイントピース / 各種14mm逆ネジ対応⇒■エクステンションバレル / 各種14mm逆ネジ対応※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

BURE UPレシーバーの新デザイン！従来のBORE UPレシーバーの性能を維持しながらも、新たなデザインを採用しタクティカルな印象に！また、軽量化もしております。アルミニウム合金製 CNC全切削にこだわった表面処理の美しさが特徴です。金型を用いた生産では再現し得ない滑らかさは実銃のカスタムパーツメーカー品と比べても遜色の無い仕上がり。丁寧なミーリングによる滑らかな曲面はブラックアルマイトのマットな質感をより一層際立たせ、重厚感が増す仕上がりとなっております。純正レシーバーは固体により中央部が内側に膨らんでいる物があり、その場合サポートリングの磨耗時やリングを外した際にシリンダーが摩ることでコッキングが重くなる事があります。しかし、PDI製レシーバーは内径をストレートに保っている為シリンダーとの干渉が無くスムースなコッキングを実現します。※PDI製はサポートリングが使用出来ません。シリンダーの擦れは発生しますが実射に影響はございません。 感覚的にはAPSや他のボルトアクションライフルで感じられる程度のものです。※アウターバレルと上手く合わない場合はアウターバレルネジ部にある「小穴」を棒ヤスリ等で擦りあわせてみて下さい。※マウントベース取り付けの際、ネジの締めすぎにはご注意くださいませ。力加減を間違うと、レシーバー側のネジが破損する可能性がございます。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ VSR-10シリーズ対応(レシーバーを交換した場合、シリンダー系パーツ、ハンドル、エンドキャップ、ニュートリガーなどはBORE UPレシーバー専用品を使用する必要がございます。）■材質：アルミニウム合金■表面処理：ブラックアルマイト [アルマイト製品について]※アルマイト処理時に、製品を固定する箇所に数ミリ程度のムラや跡が残る場合がございます。※アルマイト処理後にネジ部分の検品を行うため、ネジ部のアルマイトが一部剥がれ、シルバーの箇所が生じる可能性がございますが、機能として問題の無い場合は通常製品として取り扱っております。※機能的に影響を受けずご使用頂けることを確認しておりますので外観的な理由からの返却や交換は引き受けておりません。※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

テンションをコントロール！！テンションを直接コントロールしている重要なスプリング。※VSR-10に用いる場合はニュートリガー製造ロットにご注意ください。2010年8月後半からのロットがVer.2となり、本ページの眼鏡スプリングに対応します。《スペック》■対応機種：　＃PDI製 VSR-10/BORE UP ・L96ニュートリガー2■材質：SUS303説明書はコチラ（メーカーサイトへ移行します・別タブで開きます）※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

[パルソナイトシリンダー]ステンレスに施す窒化処理中、最高の精度と耐食性を誇る「パルソナイト」を処理した低摩擦・高耐久シリンダーを開発。 ピストンスピードを助長させる低摩擦化と真円度を維持させる硬度の改善により優れた性能を長期間持続させます。 ●内径23φ(ボアアップ) ●内径公差±1/100mm ●SUS304(ステンレス) ●レーザー溶接使用 ●平行ピン採用 VSR純正シリンダーよりも1サイズ大きい大容量ステンレス製シリンダー。 容量が増した分低レートスプリングを用いても安定した初速が得られます。 一般的なステンレスパイプでなく仕上がりの精密さに長けている冷間鍛造にて製作されており内径公差±1/100mmという精度を実現。 これは一般的なカスタムインナーバレルと同精度です。いかにしてピストンを効率よく加速させエアーを噴出するかがポイントのボルトアクションシステムにおいて対摩耗にこだわり徹底的に磨き抜いた究極のシリンダーシリーズ。ボスとの結合箇所を配慮カスタムシリンダーのネックともいえるボスト本体との結合には細心の注意を払っています。中空の「割りピン」を用いているシリンダーが多い中、それらでは圧倒的な耐久性は得られないと判断し「ソリッドな平行ピン」を採用。加えて結合部を溶接する事で長期間のコッキング回数にも負けないタフな仕様へと生まれかわります。 [テーパーシリンダーヘッド]シリンダーから押し出されたエアーを「如何に効率よく出力へ変化出来るか」はこのパーツ次第です。PDIではインナーバレルやチャンバーと同じレベルで重要視しSUS303を用い内部に最適な角度のテーパー加工を施す事で通常形状のヘッド以上の出力変換を実現しました。さらにノズル長を延長する事でBB弾保持位置を最適化し安定した出力を生み出します。ノズル先端のOリングはチャンバー内での気密性の向上に適しておりエアロスを低減させました。 [VC (バキューム)ピストン]4パーツに分割されヘッド、本体は耐久力が伴う「アルミニウム合金」、リングはシリンダーと接触する為に滑り特性に優れ高い耐久性を誇る「POM」を採用、最後部はシアーにかかり最も負荷のかかるパーツである為にカーボンスチールを選択しています。適材を適所に用いた事で耐久面において理想的なピストンとして完成しました。 ヘッド中央部に負圧を解消させる「バキュームシステム」を装備。BB弾発射後に生じる「弾の引き戻し」を解消することで マイナス方向に働く力を取り去り真っすぐに飛翔させる効果を持たせています 。 「VCシステムについての詳しい説明はこちらを御覧ください」 ※注意【POMパーツ色について】原材料（POM）不足の影響により、素材の調達が難しくなっております。お届けの製品のピストンリング（POM）色が状況により、白（POM）黒（POM）のどちらかになります。2020年11月ロット分よりデザインが変更になりました変更点・ピストンヘッドのデザイン変更・ピストンボディのデザイン変更※使用している材質などに変更はございません。※デザイン変更がありますが、メーカーテストでデザイン変更前と初速などは同等で有ることが確認されております。 [スプリングガイド]コッキング時にスプリングの伸縮による負荷を受けやすいパーツですので根元にPOM製スラストリングを1枚装備させ直接ガイドベースへかかる負荷を減少させています。ステンレス切削により高い寸法精度を誇る上にシャフト部までも徹底研磨を施しスムースなスプリングアクションを実現。本製品はVC(バキューム)ピストン専用として設計されているためHD用ガイドよりもシャフト部が短く設定されています。※本製品は太径SPRING仕様になります。※VSR-10は特殊なトリガーシステムを採用している為、組込み後コッキングが重くなる可能性がございます。※BORE UP シリンダーは内外径共にサイズアップしておりますので純正レシーバーに装着する場合はレシーバー内のサポートリングを取り外してからご使用ください。PDI BORE UP レシーバーをご利用の場合、内径を適正化しておりますのでそのままご使用頂けます。※シリンダー、シリンダーヘッド等、ある程度の期間（ロット）ごとに修正・改良を加えておりますので過去のロット分と最新のロット分では組み込みが困難なものもございます。最新ロット分同士を組み込むことで解決出来ます。 《スペック》■対応機種：　＃VSR-10BORE UPレシーバー専用（※東京マルイ製 VSR-10限定対応）■セット内容：BORE UP プレミアパルソナイトシリンダー、...

[BORE UP プレミアシリンダー]●内径23φ(ボアアップ) ●内径公差±1/100mm ●SUS304(ステンレス) ●レーザー溶接使用 ●平行ピン採用VSR純正シリンダーよりも1サイズ大きい大容量ステンレス製シリンダー。容量が増した分低レートスプリングを用いても安定した初速が得られます。 [テーパーシリンダーヘッド]シリンダーから押し出されたエアーを「如何に効率よく出力へ変化出来るか」はこのパーツ次第です。PDIではインナーバレルやチャンバーと同じレベルで重要視しSUS303を用い内部に最適な角度のテーパー加工を施す事で通常形状のヘッド以上の出力変換を実現しました。さらにノズル長を延長する事でBB弾保持位置を最適化し安定した出力を生み出します。ノズル先端のOリングはチャンバー内での気密性の向上に適しておりエアロスを低減させました。 [VC (バキューム)ピストン]4パーツに分割されヘッド、本体は耐久力が伴う「アルミニウム合金」、リングはシリンダーと接触する為に滑り特性に優れ高い耐久性を誇る「POM」を採用、最後部はシアーにかかり最も負荷のかかるパーツである為にカーボンスチールを選択しています。適材を適所に用いた事で耐久面において理想的なピストンとして完成しました。 ヘッド中央部に負圧を解消させる「バキュームシステム」を装備。BB弾発射後に生じる「弾の引き戻し」を解消することで マイナス方向に働く力を取り去り真っすぐに飛翔させる効果を持たせています 。 「VCシステムについての詳しい説明はこちらを御覧ください」 ※注意【POMパーツ色について】原材料（POM）不足の影響により、素材の調達が難しくなっております。お届けの製品のピストンリング（POM）色が状況により、白（POM）黒（POM）のどちらかになります。2020年11月ロット分よりデザインが変更になりました変更点・ピストンヘッドのデザイン変更・ピストンボディのデザイン変更※使用している材質などに変更はございません。※デザイン変更がありますが、メーカーテストでデザイン変更前と初速などは同等で有ることが確認されております。 [スプリングガイド]コッキング時にスプリングの伸縮による負荷を受けやすいパーツですので根元にPOM製スラストリングを1枚装備させ直接ガイドベースへかかる負荷を減少させています。ステンレス切削により高い寸法精度を誇る上にシャフト部までも徹底研磨を施しスムースなスプリングアクションを実現。本製品はVC(バキューム)ピストン専用として設計されているためHD用ガイドよりもシャフト部が短く設定されています。※本製品は太径SPRING仕様になります。※VSR-10は特殊なトリガーシステムを採用している為、組込み後コッキングが重くなる可能性がございます。※BORE UP シリンダーは内外径共にサイズアップしておりますので純正レシーバーに装着する場合はレシーバー内のサポートリングを取り外してからご使用ください。PDI BORE UP レシーバーをご利用の場合、内径を適正化しておりますのでそのままご使用頂けます。※シリンダー、シリンダーヘッド等、ある程度の期間（ロット）ごとに修正・改良を加えておりますので過去のロット分と最新のロット分では組み込みが困難なものもございます。最新ロット分同士を組み込むことで解決出来ます。 《スペック》■対応機種：　＃VSR-10BORE UPレシーバー専用（※東京マルイ VSR-10も限定対応）■セット内容：BORE UP プレミアシリンダー、 BORE UP テーパーシリンダーヘッド、 BORE...