カスタムパーツ (1907)

商品詳細 国内開発・国内製造・日本製次世代電動ガン対応 スチール製 0.9Jスプリング（Sサイズ／バレル長260mm前後用）東京マルイ製 次世代電動ガンに対応した、バレル長260mm前後向けのセッティングスプリングです。素材は高耐久スチールを使用し、フルプレッシャー加工を施すことでスプリングの「へたり」を抑制し、安定した反発力を長期間キープ。長時間の連射やセミオートでもバラつきのない初速再現を可能にします。0.9J出力帯に設定されており、インドア・アウトドア問わず幅広い環境での運用に適しています。レスポンスとトルクのバランスを取りたい中級〜上級カスタムユーザーにも最適です。【仕様】対応機種：マルイ 次世代電動ガン各種（バレル長260mm前後）材質：スチール（フルプレッシャー加工済）外径：14.0mm／内径：11.3mm／全長：133.0mm【使用上の注意】※スプリング交換後は、弾速計で必ず0.98J以内に収まっていることを確認してください。内部パーツとの組み合わせにより出力が変動する場合があります。 日本製

商品詳細 国内開発・国内製造・日本製マルイ電動ガン対応 3点可変圧スプリング 0.98J【AEGS02N】本製品は、東京マルイ製電動ガン（従来型）に対応したスチール製3点可変圧スプリングです。巻きピッチの異なる3つのゾーンを持つ独自の可変圧構造により、圧力分布が滑らかになり、発射時の振動が抑えられ、命中精度と初速の安定性を高めます。従来型スプリングに比べてスプリングレートが安定し、ギアやピストンへの負荷も軽減されるため、耐久性と作動性の両立が可能です。トリガー応答性やリコイルフィーリングにも優れ、インドア・アウトドア問わず幅広いフィールドでの使用に適しています。 【仕様】対応機種：東京マルイ 電動ガン（従来型）出力目安：0.98J（組込環境により変動あり）構造：3点可変圧スプリング【材質】：スチール【取り付け時の注意点】ピストン側に「巻きが粗い側」、スプリングガイド側に「巻きが細かい側」を向けて取り付けてください。組み込み後は必ず弾速計でJ値を測定し、0.98J以内であることを確認してください。万一0.98Jを超えた場合は、巻きが細かい側から一巻きずつ慎重にカットして調整を行ってください。法令遵守を前提に、チューニングの自由度を確保しつつ、安定した弾道性能を求めるユーザーに最適なスプリングです。 日本製

商品詳細 国内開発・国内製造・日本製 マルイ電動ガン対応 3点可変圧マルチテンションスプリング 0.9J【AEGSWT】本製品は、東京マルイ製電動ガン（従来型）に対応したスチール製の3点可変圧マルチテンションスプリングです。巻き密度が異なる3ゾーン構造はそのままに、可変圧の中心ゾーンをスプリング中央に配置した新設計。左右いずれの向きでも組み込みが可能で、スプリングをカットした際のパワーバランスの崩れを最小限に抑えるため、より高度なセッティングや微調整に適しています。従来品と基本性能の差はなく、トリガーレスポンスや弾道安定性も同様に優秀。巻き方向によるパフォーマンスの変化が少ないため、組み込みの自由度が高く、上級カスタムを好むユーザーに最適です。【仕様】対応機種：東京マルイ 電動ガン（従来型）出力目安：0.9J（組込環境により変動あり）構造：3点可変圧（マルチテンション）【材質】：スチール【取り付け時の注意点】組み込み後は必ず弾速計で初速を確認し、0.98J以内であることを確認してください。万が一0.98Jを超える場合は、スプリングの細ピッチ側を一巻きずつカットして調整してください。 日本製

商品詳細 国内開発・国内製造・日本製マルイ電動ガン対応 3点可変圧スプリング 0.9J【AEGS03N】本製品は、東京マルイ製電動ガン（従来型）に対応したスチール製3点可変圧スプリングです。巻き密度の異なる3つのゾーンを持つ可変圧構造により、スプリング全体にかかる圧力が均一化され、発射時の安定性と命中精度の向上を実現しています。従来の単一ピッチスプリングに比べて、初速のバラつきが少なく、ギアやピストンへの負荷を軽減。インドア・アウトドア問わず、安定したパフォーマンスを発揮します。【仕様】対応機種：東京マルイ 電動ガン（従来型）出力目安：0.9J（組込環境により変動あり）構造：3点可変圧スプリング【材質】：スチール【取り付け時の注意点】ピストン側に「巻きが粗い側」、スプリングガイド側に「巻きが細かい側」を向けて取り付けてください。組み込み後は必ず弾速計でJ値を測定し、0.98J以内であることを確認してください。万一0.98Jを超えた場合は、巻きが細かい側から一巻きずつ慎重にカットして微調整を行ってください。可変圧による「しなやかで剛性のあるチューニングスプリング」は、トリガー応答とリコイル感のバランスを求めるユーザーに最適な選択です。チューニングの幅を広げつつ、法令遵守も確実にできる一本となっています。 日本製

商品詳細 国内開発・国内製造・日本製マルイ電動ガン対応 スチール製 3点可変圧スプリング（0.8J仕様）本製品は、東京マルイ製 電動ガンシリーズ対応の3点可変圧構造を備えた高性能スプリングです。スチール素材を使用し、内部構造の圧力分布を3段階に調整することで、ピストンやギアにかかる負荷を分散しつつ、安定した初速と射撃感を実現します。スプリングの荒い巻き側をピストン側、細かい巻き側をスプリングガイド側に組み込むことで、正しい可変圧のバランスが得られます。これにより、内部パーツの寿命を延ばしながら0.8J相当の出力に抑えた運用が可能になります。【仕様】対応機種：マルイ電動ガン（従来型）【材質】：スチール【想定出力】 ・0.8J（参考初速）・0.20g弾使用時：約90m/s・0.25g弾使用時：約80m/s※ご注意・ピストン側に荒巻、スプリングガイド側に細巻を向けてご使用ください。・組み込み後は必ず弾速計で初速を測定し、0.98Jを超えないように調整してください。・メカボックスや内部パーツの状態によっては出力が上下する場合があります。 日本製

※取り寄せ商品のためご注文から発送まで約1ヶ月ほどかかります。あらかじめご了承ください。 東京マルイ EVOLT M4専用：慣性特化型・純正比75% ローパワー設計低レートスプリング低レートピストンスプリング 【製品コンセプト】「軽く引いて、重く叩く。」低レートスプリングの課題であった「ホップ抵抗によるパワーロス」を、独自の巻き工程で解決。EVOLTのポテンシャルを維持したまま、初速の適正化と安定した弾道を両立させた、テクニカル・カスタムパーツです。【製品の核心：Variable Mass Design】本製品の最大の特徴は、ピストン側に配置された「超高密度・密着巻き」セクションにあります。* 擬似的なピストン・ウェイト効果スプリングの末端を密着巻きにすることで、ピストン後部に金属塊としての質量を集中。これにより、ピストン全体の慣性重量を底上げし、インパクトの瞬間までピストンを押し切るエネルギーを保持します。* 低レート×高トルクの両立引きの軽さ（低レート）を実現しながらも、密着巻きが生む慣性エネルギーが、ホップパッキン通過時の抵抗に打ち勝ちます。強ホップ設定時でも初速が安定し、重量弾の使用や長距離射撃においても鋭い弾道を維持します。

【コラボ企画商品】tamamushiworks  ＆ DCI Guns 電動ガンのバネ鳴りを抑えるスプリングガイドです。 先端に設置されたゴムチューブが振動するスプリングと接触することにより、バネ鳴りを抑制します。 ネジを締めてゴムチューブの太さを調整することで多様なスプリング、セッティングにも対応可能。 ※注意※ 上級者向けの商品です。 組み込みに際して銃の分解、組立が前提となります。 ゴムチューブを太くし過ぎるとメカトラブルの原因となります。 必ず径の小さい状態から開始し、少しずつ調整を行ってください。 太さを調整したあとは必ず緩み止めネジも締めてください。

電動ハンドガン/電動コンパクトマシンガン用側面吸気ピストンヘッドPOM Oリングには、G.A.W. 製電動ハンドガン/電動コンパクトSMG/ボルトアクション用　汎用規格FRUS-Oリングを採用！ 前方に穴が無く、肉厚形状としたことで耐久性が向上！ ボックスレンチ(5.5mm)との併用で簡単かつ強固に取付可能！ DCI Guns側面吸気ピストンヘッドの特長 【長期にわたる初速安定】 側面吸気、FRUS-Oリングとの相乗効果により短期間で大量に射撃を行う場合や、長期間メンテナンスされていない状況でも安定した初速を実現します。 【負圧の低減】 側面吸気穴によってピストンを引いた際の負圧を低減します。 この構造の結果、初速安定と引きの軽さの両立を実現しました。 【ロングライフ、低燃費】 グリス切れ時の初速変化がわずかであることから、メンテナンスの頻度を落としても安心してご使用頂けます。また側面吸気とFRUS-Oリングの組み合わせによりピストンの引きも軽くなり、機関部への負担軽減にも貢献します。 【従来のピストンヘッドとの違い】 グリス状態の影響を受けづらく、長い期間にわたって初速を安定させることが出来ます。 これまでの正面に穴があいているピストンヘッドは、Oリングの過度な膨張により摩擦抵抗が大きくなり、グリス切れ時の初速が大幅に減衰していました。グリス量がベストな状態ではそれでも安定した動作が可能ですが、長期間の動作や過酷な動作は不得意です。側面吸気ピストンヘッドは、適度な膨張圧力とFRUS-Oリングの組み合わせによりそれらの問題を解決した商品です。 また、側面に穴を配置することによってこれまで困難だった初速安定と負圧低減の両立に成功しています。 【検証結果】 検証結果については、画像5枚目(電動ハンドガン)、6枚目(電動コンパクトマシンガン)をご覧下さい。 【対応機種】 ・東京マルイ 電動ハンドガンシリーズ ・東京マルイ 電動コンパクトマシンガンシリーズ

・エアブレーキピン 4.5mm POM 2個入り・エアブレーキユニット 専用 【超上級者向け】 素組みをすると初速が大幅に減少します。 全体の仕様を加味し部品選定をし、ピンを切ったり削ったり微調整しながら初速と静音性能のバランスを探る必要があります。 4.5ｍｍピン＝マルイ準拠シリンダーヘッド向き 4.2ｍｍピン＝小径ノズルシリンダーヘッド向き 【注意事項】 正面からネジを差し込んで固定する仕様の側面吸気ピストンヘッドに対応します。 ピストン内側からネジを差し込む仕様のピストンヘッドには使用できません。 POM部分にネジロックを使用する場合は樹脂対応品をご使用ください。 【組付けの注意点】 ・シリンダーノズルの内径とピンの外径がタイト過ぎると銃本体の破損を招く場合があります ・樹脂部品に金属用ネジロックが触れないようにご注意ください 【注意】 ・商品の素材、仕様等は機能改良、改善の為に予告なく変更になることがあります。ご了承ください。

・エアブレーキピン 4.2mm POM 2個入り・エアブレーキユニット 専用 【超上級者向け】 素組みをすると初速が大幅に減少します。 全体の仕様を加味し部品選定をし、ピンを切ったり削ったり微調整しながら初速と静音性能のバランスを探る必要があります。 4.5ｍｍピン＝マルイ準拠シリンダーヘッド向き 4.2ｍｍピン＝小径ノズルシリンダーヘッド向き 【注意事項】 正面からネジを差し込んで固定する仕様の側面吸気ピストンヘッドに対応します。 ピストン内側からネジを差し込む仕様のピストンヘッドには使用できません。 POM部分にネジロックを使用する場合は樹脂対応品をご使用ください。 【組付けの注意点】 ・シリンダーノズルの内径とピンの外径がタイト過ぎると銃本体の破損を招く場合があります ・樹脂部品に金属用ネジロックが触れないようにご注意ください 【注意】 ・商品の素材、仕様等は機能改良、改善の為に予告なく変更になることがあります。ご了承ください。

STD（スタンダード）電動ガン用側面吸気ピストンヘッドPOM 初速の安定するピストンヘッド？！【側面吸気ピストンヘッドが次世代にも！】 側面吸気システムの採用により過度なOリングの膨張を抑え、G.A.W.様製FRUS-Oリングを採用したことで「摩擦抵抗が小さく初速の安定するピストンヘッド」 初速の安定は命中精度を向上させるための大きなファクターです。摩擦抵抗が少ないことはバッテリー消費の節約、モーターブラシの消耗の低減といった効果を見込むことが出来ます。 さらに、オイルレスで運用しても初速低下が起こらない為、グリスが切れるほど撃っても安定した初速を維持します。カスタムを外注している等の理由でメンテナンス頻度が低めの方、短期間でヘビーに撃ち込む方に特におススメです。 【特徴】 ・側面吸気システム！ 常識を覆す側面に設けられたスルーホールにより過度なOリングの膨張を抑え、且つあらゆるグリスコンディションで安定した初速を実現。さらにピストンを引く際の負圧を低減しハイサイクルカスタムや燃費カスタムに貢献！ ・G.A.W.様製FRUS-Oリング採用！ 特殊処理を施したOリングで、従来のNBR(ニトリルゴム）Oリングに比べて動摩擦係数は1/5以下。ほぼすべての金属に対し粘着性がないのでシリンダーへの貼り付きがおこりません。ハイサイクルセッティング、またはロングライフ化に最適です。 ・G.A.W.様製電動ガン用AOEアジャストスペーサー対応！ 無加工でAOEアジャストスペーサーを追加可能です。2枚以上追加する場合は皿ネジを別途購入する必要があります。※AOEアジャストスペーサーは付属しません。 ・シリンダー内壁に配慮したラウンドデザイン採用！ ピストンがシリンダー内で想定外な動きをしたときでも内壁を出来る限り傷つけないよう直径をわずかに小さくし、ピストンヘッドの前後にラウンド形状を採用。 ・スラストベアリング採用！ スプリング受け部にスラストベアリングを採用することで、スプリングのヨレを逃がしスムーズな作動を実現します。 ・素材と製法 素材：POM 製法：CNC切削

STD（スタンダード）電動ガン用側面吸気ピストンヘッド 初速の安定するピストンヘッド？！【側面吸気ピストンヘッドが次世代にも！】 側面吸気システムの採用により過度なOリングの膨張を抑え、G.A.W.様製FRUS-Oリングを採用したことで「摩擦抵抗が小さく初速の安定するピストンヘッド」 初速の安定は命中精度を向上させるための大きなファクターです。摩擦抵抗が少ないことはバッテリー消費の節約、モーターブラシの消耗の低減といった効果を見込むことが出来ます。 さらに、オイルレスで運用しても初速低下が起こらない為、グリスが切れるほど撃っても安定した初速を維持します。カスタムを外注している等の理由でメンテナンス頻度が低めの方、短期間でヘビーに撃ち込む方に特におススメです。 【特徴】 ・側面吸気システム！ 常識を覆す側面に設けられたスルーホールにより過度なOリングの膨張を抑え、且つあらゆるグリスコンディションで安定した初速を実現。さらにピストンを引く際の負圧を低減しハイサイクルカスタムや燃費カスタムに貢献！ ・G.A.W.様製FRUS-Oリング採用！ 特殊処理を施したOリングで、従来のNBR(ニトリルゴム）Oリングに比べて動摩擦係数は1/5以下。ほぼすべての金属に対し粘着性がないのでシリンダーへの貼り付きがおこりません。ハイサイクルセッティング、またはロングライフ化に最適です。 ・G.A.W.様製電動ガン用AOEアジャストスペーサー対応！ 無加工でAOEアジャストスペーサーを追加可能です。2枚以上追加する場合は皿ネジを別途購入する必要があります。※AOEアジャストスペーサーは付属しません。 ・シリンダー内壁に配慮したラウンドデザイン採用！ ピストンがシリンダー内で想定外な動きをしたときでも内壁を出来る限り傷つけないよう直径をわずかに小さくし、ピストンヘッドの前後にラウンド形状を採用。 ・スラストベアリング採用！ スプリング受け部にスラストベアリングを採用することで、スプリングのヨレを逃がしスムーズな作動を実現します。 ・素材と製法 素材：A6061-T6 製法：CNC切削 表面処理：アノダイズド処理 刻印：レーザーマーキング

・エアブレーキユニット（シャフト＋エアブレーキピン 4.5mm POM 2個）・［側面吸気ピストンヘッド］専用 【超上級者向け】 素組みをすると初速が大幅に減少します。 全体の仕様を加味し部品選定をし、ピンを切ったり削ったり微調整しながら初速と静音性能のバランスを探る必要があります。 4.5ｍｍピン＝マルイ準拠シリンダーヘッド向き 4.2ｍｍピン＝小径ノズルシリンダーヘッド向き 【注意事項】 正面からネジを差し込んで固定する仕様の側面吸気ピストンヘッドに対応します。 ピストン内側からネジを差し込む仕様のピストンヘッドには使用できません。 POM部分にネジロックを使用する場合は樹脂対応品をご使用ください。 【組付けの注意点】 ・シリンダーノズルの内径とピンの外径がタイト過ぎると銃本体の破損を招く場合があります ・樹脂部品に金属用ネジロックが触れないようにご注意ください 【注意】 ・商品の素材、仕様等は機能改良、改善の為に予告なく変更になることがあります。ご了承ください。

次世代電動ガン(次世代M4シリーズ)用側面吸気ピストンヘッドPOM 初速の安定するピストンヘッド？！【側面吸気ピストンヘッドが次世代にも！】 側面吸気システムの採用により過度なOリングの膨張を抑え、G.A.W.様製FRUS-Oリングを採用したことで「摩擦抵抗が小さく初速の安定するピストンヘッド」 初速の安定は命中精度を向上させるための大きなファクターです。摩擦抵抗が少ないことはバッテリー消費の節約、モーターブラシの消耗の低減といった効果を見込むことが出来ます。 さらに、オイルレスで運用しても初速低下が起こらない為、グリスが切れるほど撃っても安定した初速を維持します。カスタムを外注している等の理由でメンテナンス頻度が低めの方、短期間でヘビーに撃ち込む方に特におススメです。 【特徴】 ・側面吸気システム！ 　常識を覆す側面に設けられたスルーホールにより過度なOリングの膨張を抑え、且つあらゆるグリスコンディションで安定した初速を実現。　さらにピストンを引く際の負圧を低減しハイサイクルカスタムや燃費カスタムに貢献！ ・G.A.W.様製FRUS-Oリング採用！ 　特殊処理を施したOリングで、従来のNBR(ニトリルゴム）Oリングに比べて動摩擦係数は1/5以下。ほぼすべての金属に対し粘着性がないのでシリンダーへの貼り付きがおこりません。ハイサイクルセッティング、またはロングライフ化に最適です。 ・G.A.W.様製電動ガン用AOEアジャストスペーサー対応！ 　無加工でAOEアジャストスペーサーを追加可能です。2枚以上追加する場合は皿ネジを別途購入する必要があります。※AOEアジャストスペーサーは付属しません。 ・シリンダー内壁に配慮したラウンドデザイン採用！ 　ピストンがシリンダー内で想定外な動きをしたときでも内壁を出来る限り傷つけないよう直径をわずかに小さくし、ピストンヘッドの前後にラウンド形状を採用。 ・スラストベアリング採用！ 　スプリング受け部にスラストベアリングを採用することで、スプリングのヨレを逃がしスムーズな作動を実現します。 ・素材と製法 素材：POM 製法：CNC切削

・エアブレーキユニット（シャフト＋エアブレーキピン 4.2mm POM 2個）　・側面吸気ピストンヘッド 専用 【超上級者向け】 素組みをすると初速が大幅に減少します。 全体の仕様を加味し部品選定をし、ピンを切ったり削ったり微調整しながら初速と静音性能のバランスを探る必要があります。 4.5ｍｍピン＝マルイ準拠シリンダーヘッド向き 4.2ｍｍピン＝小径ノズルシリンダーヘッド向き 【注意事項】 正面からネジを差し込んで固定する仕様の側面吸気ピストンヘッドに対応します。 ピストン内側からネジを差し込む仕様のピストンヘッドには使用できません。 POM部分にネジロックを使用する場合は樹脂対応品をご使用ください。 【組付けの注意点】 ・シリンダーノズルの内径とピンの外径がタイト過ぎると銃本体の破損を招く場合があります ・樹脂部品に金属用ネジロックが触れないようにご注意ください 【注意】 ・商品の素材、仕様等は機能改良、改善の為に予告なく変更になることがあります。ご了承ください。

次世代電動ガン(次世代M4シリーズ)用側面吸気ピストンヘッド 初速の安定するピストンヘッド？！【側面吸気ピストンヘッドが次世代にも！】 側面吸気システムの採用により過度なOリングの膨張を抑え、G.A.W.様製FRUS-Oリングを採用したことで「摩擦抵抗が小さく初速の安定するピストンヘッド」 初速の安定は命中精度を向上させるための大きなファクターです。摩擦抵抗が少ないことはバッテリー消費の節約、モーターブラシの消耗の低減といった効果を見込むことが出来ます。 さらに、オイルレスで運用しても初速低下が起こらない為、グリスが切れるほど撃っても安定した初速を維持します。カスタムを外注している等の理由でメンテナンス頻度が低めの方、短期間でヘビーに撃ち込む方に特におススメです。 【特徴】 ・側面吸気システム！ 　常識を覆す側面に設けられたスルーホールにより過度なOリングの膨張を抑え、且つあらゆるグリスコンディションで安定した初速を実現。　さらにピストンを引く際の負圧を低減しハイサイクルカスタムや燃費カスタムに貢献！ ・G.A.W.様製FRUS-Oリング採用！ 　特殊処理を施したOリングで、従来のNBR(ニトリルゴム）Oリングに比べて動摩擦係数は1/5以下。ほぼすべての金属に対し粘着性がないのでシリンダーへの貼り付きがおこりません。ハイサイクルセッティング、またはロングライフ化に最適です。 ・G.A.W.様製電動ガン用AOEアジャストスペーサー対応！ 　無加工でAOEアジャストスペーサーを追加可能です。2枚以上追加する場合は皿ネジを別途購入する必要があります。※AOEアジャストスペーサーは付属しません。 ・シリンダー内壁に配慮したラウンドデザイン採用！ 　ピストンがシリンダー内で想定外な動きをしたときでも内壁を出来る限り傷つけないよう直径をわずかに小さくし、ピストンヘッドの前後にラウンド形状を採用。 ・スラストベアリング採用！ 　スプリング受け部にスラストベアリングを採用することで、スプリングのヨレを逃がしスムーズな作動を実現します。 ・素材と製法 素材：A6061-T6 製法：CNC切削 表面処理：アノダイズド処理 刻印：レーザーマーキング

東京マルイ VSR-10用側面吸気ピストン専用スプリングガイド VSR-10用 側面吸気ピストンヘッド専用スプリングガイド プロスナイパー、リアルショック、G-spec対応 【側面吸気ピストンとの相性バツグン】 ボルトの戻りの悪さ（内壁での擦れ）を生み出していた原因は、実はピストンとスプリングガイドの適切な寸法管理によって解消されます。 側面吸気ピストンと専用スプリングガイドの組み合わせであれば、45度シアーでありながら極めてスムーズなボルト動作が可能になります。 【高強度！ステンレス合金削り出し】 SUS304(ステンレス合金)をCNCにて削り出して製作しているスプリングガイドです。美しい外観、高い耐久性、防錆性能を有しています。 【スラストベアリング採用】 スプリング受け部にスラストベアリングを採用することで、スプリングのヨレを逃がしスムーズな作動を実現します。 ※使用上の注意※ 純正ピストン＋DCI Gunsスプリングガイドの組み合わせでは、シアーが掛かる寸前に少し摩擦が生じます。使用は可能ですが、非推奨となります。 組み込み後は必ず初速確認を行い、余裕をもったセッティングで法令の遵守してください。 注意 ・商品の素材、仕様等は機能改良、改善の為に予告なく変更になることがあります。ご了承ください。 ・上級者向けの商品です。銃の分解及び組み立てができることが前提となります。 ※使用、組み付けにあたり適宜、各ネジ部分に付け外しのできるネジロック剤を少量塗布するといった緩み止めの対策を推奨致します。

東京マルイ VSR-10用ワイドレンジHOPアーム ・純正VSR-10に組み込むことで0.2g弾から0.33g弾(G-specの場合。プロスナイパーでは0.28gまで）まで対応することのできるHOPアームです。 ・最弱ホップ時に0.2g弾では放物線弾道となることを確認。重量弾に対応しながらも軽量弾(0.2g)にも対応した幅広い調整レンジを持ったHOPアームです。 ・純正に比べ長掛けHOPとなっております。 ・A6061-T6(アルミ合金)をCNCにて削り出して製作！表面処理にはアノダイズを採用しております。 ・開発時に無風最長50mのBATONレンジにて検証を実施！検証結果については画像をご覧下さい！ 注意 ・商品の素材、仕様等は機能改良、改善の為に予告なく変更になることがあります。ご了承ください。 ・上級者向けの商品です。銃の分解及び組み立てができることが前提となります。

東京マルイ VSR-10用細径カスタムスプリングD100-D110 VSR-10純正互換スプリングです。（外径10.5mm） 純正相当をD100と目安表記としています。 例　D85スプリング＝純正比85％を目安に設計 Gスペック使用時  D100 プロスナ使用時　D110 ※同じスプリングでもGスペックとプロスナイパーで初速が異なるのでそれぞれの目安を表記しております。 スプリングは性質として使用に伴い必ず「へたり」が発生し、組み込み直後と比べて初速が減少していきます。元の初速に戻すなどの微調整を行う場合は、別売のスプリングスペーサーもご検討ください。 注意事項 銃の個体差、構成部品、整備状況によって初速は目安を超えて増減する 場合があります。D100以上のスプリングはショートバレル等との併用が前提となっています。組み込みの際は初速に余裕を持った調整を行い弾速計で計測し必ず法令を遵守してください。 注意 ・商品の素材、仕様等は機能改良、改善の為に予告なく変更になることがあります。ご了承ください。 ・上級者向けの商品です。銃の分解及び組み立てができることが前提となります。

東京マルイ VSR-10用細径カスタムスプリングD105-D115 VSR-10純正互換スプリングです。（外径10.5mm） 純正相当をD100と目安表記としています。 例　D85スプリング＝純正比85％を目安に設計 Gスペック使用時  D105 プロスナ使用時　D115 ※同じスプリングでもGスペックとプロスナイパーで初速が異なるのでそれぞれの目安を表記しております。 スプリングは性質として使用に伴い必ず「へたり」が発生し、組み込み直後と比べて初速が減少していきます。元の初速に戻すなどの微調整を行う場合は、別売のスプリングスペーサーもご検討ください。 注意事項 銃の個体差、構成部品、整備状況によって初速は目安を超えて増減する 場合があります。D100以上のスプリングはショートバレル等との併用が前提となっています。組み込みの際は初速に余裕を持った調整を行い弾速計で計測し必ず法令を遵守してください。 注意 ・商品の素材、仕様等は機能改良、改善の為に予告なく変更になることがあります。ご了承ください。 ・上級者向けの商品です。銃の分解及び組み立てができることが前提となります。

東京マルイ VSR-10用細径カスタムスプリングD110-D120 VSR-10純正互換スプリングです。（外径10.5mm） 純正相当をD100と目安表記としています。 例　D85スプリング＝純正比85％を目安に設計 Gスペック使用時  D110 プロスナ使用時　D120 ※同じスプリングでもGスペックとプロスナイパーで初速が異なるのでそれぞれの目安を表記しております。 スプリングは性質として使用に伴い必ず「へたり」が発生し、組み込み直後と比べて初速が減少していきます。元の初速に戻すなどの微調整を行う場合は、別売のスプリングスペーサーもご検討ください。 注意事項 銃の個体差、構成部品、整備状況によって初速は目安を超えて増減する 場合があります。D100以上のスプリングはショートバレル等との併用が前提となっています。組み込みの際は初速に余裕を持った調整を行い弾速計で計測し必ず法令を遵守してください。 注意 ・商品の素材、仕様等は機能改良、改善の為に予告なく変更になることがあります。ご了承ください。 ・上級者向けの商品です。銃の分解及び組み立てができることが前提となります。

東京マルイ VSR-10用細径カスタムスプリングD85-D95 VSR-10純正互換スプリングです。（外径10.5mm） 純正相当をD100と目安表記としています。 例　D85スプリング＝純正比85％を目安に設計 Gスペック使用時  D85 プロスナ使用時　D95 ※同じスプリングでもGスペックとプロスナイパーで初速が異なるのでそれぞれの目安を表記しております。 スプリングは性質として使用に伴い必ず「へたり」が発生し、組み込み直後と比べて初速が減少していきます。元の初速に戻すなどの微調整を行う場合は、別売のスプリングスペーサーもご検討ください。 注意事項 銃の個体差、構成部品、整備状況によって初速は目安を超えて増減する 場合があります。D100以上のスプリングはショートバレル等との併用が前提となっています。組み込みの際は初速に余裕を持った調整を行い弾速計で計測し必ず法令を遵守してください。 注意 ・商品の素材、仕様等は機能改良、改善の為に予告なく変更になることがあります。ご了承ください。 ・上級者向けの商品です。銃の分解及び組み立てができることが前提となります。

東京マルイ VSR-10用細径カスタムスプリングD90-D100 VSR-10純正互換スプリングです。（外径10.5mm） 純正相当をD100と目安表記しています。 例　D85スプリング＝純正比85％を目安に設計 Gスペック使用時  D90 プロスナ使用時　D100 ※同じスプリングでもGスペックとプロスナイパーで初速が異なるのでそれぞれの目安を表記しております。 スプリングは性質として使用に伴い必ず「へたり」が発生し、組み込み直後と比べて初速が減少していきます。元の初速に戻すなどの微調整を行う場合は、別売のスプリングスペーサーもご検討ください。 注意事項 銃の個体差、構成部品、整備状況によって初速は目安を超えて増減する 場合があります。D100以上のスプリングはショートバレル等との併用が前提となっています。組み込みの際は初速に余裕を持った調整を行い弾速計で計測し必ず法令を遵守してください。 注意 ・商品の素材、仕様等は機能改良、改善の為に予告なく変更になることがあります。ご了承ください。 ・上級者向けの商品です。銃の分解及び組み立てができることが前提となります。

東京マルイ VSR-10用細径カスタムスプリングD95-D105 VSR-10純正互換スプリングです。（外径10.5mm） 純正相当をD100と目安表記しています。 例　D85スプリング＝純正比85％を目安に設計 Gスペック使用時  D95 プロスナ使用時　D105 ※同じスプリングでもGスペックとプロスナイパーで初速が異なるのでそれぞれの目安を表記しております。 スプリングは性質として使用に伴い必ず「へたり」が発生し、組み込み直後と比べて初速が減少していきます。元の初速に戻すなどの微調整を行う場合は、別売のスプリングスペーサーもご検討ください。 注意事項 銃の個体差、構成部品、整備状況によって初速は目安を超えて増減する 場合があります。D100以上のスプリングはショートバレル等との併用が前提となっています。組み込みの際は初速に余裕を持った調整を行い弾速計で計測し必ず法令を遵守してください。 注意 ・商品の素材、仕様等は機能改良、改善の為に予告なく変更になることがあります。ご了承ください。 ・上級者向けの商品です。銃の分解及び組み立てができることが前提となります。