商品 (9679)

RARE ARMS AR-15 GBBER 専用の、外部ソース（HPA/高圧空気）で運用するためのリモートホースアダプターセットです。安定したパワーソース供給と、連射時の冷え対策に最適です。 グリップツールは、現行バージョンは2ピース構造です。上級者向け商品になります。重量：210g / 1pcコネクター規格：US Spec 1/8”-NPT

RARE ARMS製 排莢式CO2ガスブローバック「AR-15 GBBER」用の交換用エキストラクターです。 カートリッジのリムを引っ掛けて引き抜く爪の部分のパーツで、 スティール製を採用しており、繰り返しの動作にも耐える高い強度を誇ります。「カートがうまく排出されない」「次弾と噛んでしまう」といったジャムが発生した際のメンテナンス・修理にご活用ください。 素材： スティール製

RARE ARMS製 排莢式CO2ガスブローバック「AR-15 GBBER」用のスティール製ボルトキャリアーとノズルのセットになります。 ボルトキャリア本体に特殊な表面処理を施すことで、滑らかな動作と優れた耐摩耗性を実現。機能性だけでなく、スタイリッシュな外観を兼ね備えています。 ※日本仕様素材：スティール製 カラー：GOLD / SILVER 

ARE ARMS 独自のリアルな排莢式CO2ガスブローバックライフル「AR-15 GBBER」専用の純正ボルトヘッドです。本体の動作不良時や、定期メンテナンス時の交換用としてご利用下さい。 ※日本仕様専用の純正パーツです。

RARE ARMS製 AR-15 GBBERシリーズ専用のアルミニウム製アウターバレルです RARE ARMS独自の排莢式CO2ガスブローバックシステムを採用したAR-15 GBBER本体のカスタムパーツです。 材質：アルミニウム製長さ：7.5インチ / 約 19cm仕様：日本の規制に適合した国内専用設計の本体に合わせた仕様となっております。

RARE ARMS独自のリアルな排莢システムをサポートするために設計された、AR-15 GBBER用のスピードマグローダーになります。 排莢式エアガンの装填作業を効率化し、カートリッジをマガジンに素早くセットすることが可能です。 重量：80g 素材: プラスチック製

RARE ARMS製 排莢式CO2ガスブローバック「AR-15 GBBER」用のノズルセット ver.2の日本仕様版になります。 ※2023年より発売の日本仕様専用

RARE ARMS AR-15 GBBERシリーズ用のスティール製ハンマーになります。 2024年 マイナーチェンジver. CO2ガスのバルブを叩き、発射ガスを放出させるための擊鉄です。 素材: スティール製  

RARE ARMS AR-15 GBBER対応リペア用のOリングセットになります。 B34x2とB44x2(画像右側上から二段目)は画像と異なります。 現行は黒のO-RINGに変更されました。サイズは変更ありません。   A28x2A26x2B04x2B05x2B09x2B10x2B12x2B34x2(材質が黒のO-RINGに変更されました)B44x2(材質が黒のO-RINGに変更されました)D20x2D23x2D27x2

RARE ARMS AR-15 シリーズ用のHOPパッキンになります。 ※2023年より発売の日本仕様専用 素材：ラバー製

RARE ARMS製  AR-15用のアンビセレクターになります。 本体のセーフティ/セミ/フルオートの切り替えを左右どちらからでも操作できるようにし、操作性と耐久性を向上させるカスタムパーツです。重量：約 23g材質：スティール

RARE ARMS AR-15 用のチャンバーになります。 ※2023年より発売の日本仕様専用 素材：プラスチック製

RARE ARMS製 GBBER専用オイル になります。 メンテナンスは必ず専用オイルをご使用ください。

東京マルイ　電動ガンのノーマルスプリング(外径Φ15mm)規格に準拠した外径Φ14.5mmのカスタムスプリングです。各種チューニングからハイサイクル、DSGまで幅広くお使いいただけます。※純正に比べレートが高いので、銃刀法で定められた出力を絶対に超えないよう慎重に調整を行ってください。

Ver.2、3準拠の逆転防止ラッチ用スプリングです。破損時の交換、予備などにどうぞ。

スチール製のピボットピンです。ねじ(T8トルクス)を締め込むことで中央の傾斜パーツがせり出し、上下レシーバーのガタを取りつつピンのゆるみ止めとなります。----------------------------------------------------------------------------------------------ピンを差し込み、ねじを締めてゆるみ止めが効いた状態での全長は約38mmです。ピンの直径はΦ6mmとなります。ピンの頭部分の厚さは約4mmです。レシーバーに装着した際に出っ張りすぎないか確認をお願いいたします。

スタンダード電動ガン AR-15系用のレシーバーピンです。抜け落ちないよう、両端が一段大きな頭のネジになっています。ネジはT6のトルクスネジになっているので取り付けの際はトルクスドライバーをご用意ください。(低強度のネジロック併用をお勧めします)

スタンダード電動AR系のトリガーに使用するリターンスプリングです。東京マルイ純正と比較して、約倍の重さのプルとなります。トリガープルデータ計測機器：Lyman Trigger Pull Gaugeトリガーその他：RETRO ARMS CNC Trigger type E + RETRO ARMS CNC Split Gearbox lowerそれぞれ引き切った部分の重さの10回平均東京マルイ純正：517gRETRO ARMS AR15 Trigger Spring：963gちゅぷりんぐSTD Ver.2用：1483g

ドイツ製のフランジ付きボールベアリングです。外径Φ8mm、内径Φ3mm、厚さは2.5mmのスリムタイプです。RETRO ARMSの各種8mm軸受け対応ギアボックスに適合します。軸の太い東京マルイ純正ギアは装着できません。

軸受け圧入用の治具になります。裏面に当て物をして、プレスや万力、クランプなどを使用してゆっくり圧入してください。

*この部品は電動ガンの分解組立に精通した最上級者向けパーツです* EN AW7075-T651(超々ジュラルミン)製の強化ブローバック連結パーツです。東京マルイ　次世代電動ガン　M4シリーズのパーツNo.　NGM4-19　ボルトパーツセット並びに東京マルイ　次世代電動ガン　HK416シリーズのパーツNo.　416-24　ボルトパーツセットと交換して使用します。 強度向上ならびに破損時の交換用としてどうぞ。

樹脂製のバレルクリップです。各種AK用チャンバーに使用可能です。

樹脂製のバレルクリップです。各種M4用チャンバーに使用可能です。

RETRO ARMSが開発した2つの画期的な構造を持ったスタンダードAEG　AR15用のカスタムアウターバレルです。前後基部はEN-AW7075-T651切削アルマイト仕上げでアウターバレル部分はカーボンパイプ製で、ねじ込みで基部に固定されています。(ロットによっては接着されています)先端のねじはM14xP1.0逆ねじで、様々なハイダーやサプレッサーに対応しています。アウターバレル外径はΦ19mmで、こちらも様々なガスブロックを装着可能ですが取り付けねじの締め付け過ぎには注意してください。----------------------------------------------------------------------------------------------このアウターバレルは内部に音響機材用の硬質防振材をベースにしたインナーバレルスペーサーを配置しギアボックスの打撃振動や発射の際の空気の振動をインナーバレルに伝えにくくなっています。防振材の内径はインナーバレルピッタリなので、短いインナーバレルも問題なく使用可能です。先端のねじ部分と基部にそれぞれインナーバレルガタ止め用のOリングが入っています。インナーバレル自体にOリングを装着するタイプの物は、取り外してご使用ください。----------------------------------------------------------------------------------------------基部には独自のチャンバーの押し付けテンション調整、固定機能が備わっています。以後、上記のパーツ番号にて組み立て方を解説いたします。⑨のねじを3本、基部に取り付けます。レシーバーと噛み合って回転止めとなるねじです。⑤、⑥、⑪を順番に入れます。⑥のウェッジクランプには向きがあって、緑矢印で示したテーパーのかかった面が銃口側になります。----------------------------------------------------------------------------------------------⑪のOリングは、同社　CNC Hop-Up Chamber AR15 BASICまたは　CNC Hop Up Chamber AR15 PRO　の寸法で最適化されおり、ギアボックス接触面からチャンバー先端まで52.2mmとなります。若干短い　CNC Hop Up Chamber AR15 ULTRA　を使用する場合は専用のウェッジクランプが必要になります。他社製チャンバーを使用する際はこの寸法に合わせ、追加のOリングが必要になる場合がありますので別途ご用意ください。赤矢印で示した段差に⑧の抜け止めねじがかかるように⑥のウェッジクランプを少し押し込み、⑧の抜け止めねじを左右2本取り付けて固定します。----------------------------------------------------------------------------------------------⑦の調整ねじを左右2か所入れたらバレルナットで固定し、チャンバーやギアボックス一式を組み付けます。最後にチャンバーとギアボックスの隙間を確認しながら⑦のねじを締め込んでいき密着してから半回転ほど締め込んで調整完了です。このねじにはゆるみ止め剤を塗布してください。メーカーアナウンスでは、⑦の調整ねじは0.5N・mまでかけても大丈夫とありますが実際に0.5N・mかけるとねじがインナーバレルに突き刺さるほど深くまで行ってしまい更にねじ山が壊れてしまうので、適度にチャンバーとギアボックスが密着しテンションがかかったら回すのを止めてください。----------------------------------------------------------------------------------------------次に、⑦の調整ねじがバレルナットで隠れてしまう場合の調整方法です。上記の写真のように、バレルナットが長いとレンチが入らなくなってしまいます。その場合、バレルナットを装着しない状態でアウターバレルとチャンバーをアッパーレシーバーに仮組します。続いてギアボックス含むロアレシーバー側も組みます。その後、アウターバレルをしっかりアッパーレシーバーに押し付けた状態で⑦の調整ねじを少しずつ回し「アウターバレル」と「アッパーレシーバー」の間(写真赤矢印部分)にギリギリ隙間ができない位置を探します。探したら、そこから⑦の調整ねじを半回転だけ回して調整完了となります。あとはハンドガードを組み立ててバレルナットでアウターバレルを固定すれば完了です。 ※海外製品につき、仕上げのばらつきや色ムラがございます。また、予告なく細かい仕様変更が入る可能性がございます。※破損または取り付けできないなど機能に重大な支障をきたしている場合を除き、返品はお断りさせていただきます。