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Ver.2、3準拠の逆転防止ラッチ用スプリングです。破損時の交換、予備などにどうぞ。

従来のトーションばねではなく、コイルばねを使った逆転防止ラッチです。コイルバネは弱と強の2種類が付属するので、使用するサイクルなどに応じて使い分けられます。ギアはラッチが別体となっている通常のベベルギアならば全て対応可能ですがスパーと噛み合う小径ギアがラッチを兼ねる東京マルイ　HC用ベベルギアには使用できません。---------------------------------------------------------------------------------------------- この逆転防止ラッチはRETRO ARMS製V2系ギアボックス(Split含む)専用に設計されています。 ※東京マルイ純正ギアボックスはコイルばねの受けになる部分が無いので使用できません。

軸受け圧入用の治具になります。裏面に当て物をして、プレスや万力、クランプなどを使用してゆっくり圧入してください。

ドイツ製のフランジ付きボールベアリングです。外径Φ8mm、内径Φ3mm、厚さは2.5mmのスリムタイプです。RETRO ARMSの各種8mm軸受け対応ギアボックスに適合します。軸の太い東京マルイ純正ギアは装着できません。

90MnCrV8工具鋼削り出しの高強度　薄型の軸受けです。対応ギア軸はΦ3mm、軸受穴はサイズは6mm、7mm、8mm、9mmの4種類で1パッケージ6個入りとなります。表面は防錆のため黒染め処理され、防錆油を塗布しています。マイナス公差の海外製ギア軸(Φ2.95mm前後)用です。軸の径が太い東京マルイ純正ギアには使用できません。寸法は厚さ約2mm(フランジ厚さ0.5mm)と薄くギアボックスとほぼ面一になるためフレームへの干渉が無くセレクタープレートも8mmや9mm軸受け対応以外の物が使用可能です。この軸受けはHRC58～60と非常に硬く近い硬度のSiegetek Concepts製ギアなどを使用する際は必ず金属対金属の潤滑に優れた極圧性潤滑油を使用してください。(テフロン、シリコンの潤滑油はオススメできません)

Ver.2メカボックス、AR15系に使用する樹脂製セレクタープレートです。金属接点はついていないので、スイッチとの組み合わせに注意が必要です。裏面は9mm軸受け用に逃げ加工されており、逃げ部分の深さは0.6㎜となっています。

デリンジャー　全長：約128mm重量：約57g   ★クラウンモデルの全てのエアーソフトガンは、改正銃刀法ならびに青少年健全育成条例に適合しています。安心してご使用下さい。詳細は日本遊戯銃協同組合HPをご覧下さい。 ●対象年齢：１０歳以上●6ｍｍ弾使用●ホップアップ機構搭載●最大飛距離：約25ｍ　（最適角度で発射したとき）

●材質：天然木（樺） ●仕上げ：バフ研磨、亜麻仁油（チェッカー部） ●適合：マルシン工業 コルトアナコンダ シリーズ ●無加工で取付け可 ●純正ネジにて固定 ●日本製

●材質：樺（カバ） ●カラー：ブラウン ●仕上げ：無塗装仕上げ ●純正グリップウエイﾄ装着可能（画像参照） ●グリップウエイトは付属しません ●取付け：純正グリップの固定ネジにて取付け ●適合：マルゼン製ワルサーP38 ●無加工で取付け可能な設計 ●日本製

ジュラルミン切削のエアシールノズルです。内部に気密用のOリングが1個入っています。気密Oリングに汎用規格品(SS-055)を用いており補修が容易となっています。ノズル出口はΦ4.7と他のノズルに比べて少し大きめになっています。ノズル外径は製造ロットによって若干ばらつきがあるため、記載の値を元にお使いのチャンバーと適合するかご確認ください。

RETRO ARMS製のシリンダーヘッドで、A Standardは一般的なV2/V3用のと互換でノズルパイプ長が15.8mmになります。ボディはEN AW7075切削、緩衝材はポリウレタン製です。 純正より1mm厚い緩衝材を使い、ピストン打撃面からノズルパイプまで緩やかなテーパーを描き、圧縮エアがスムーズに流れるようになっています。このため圧力損失が少なく、シリンダーヘッドを交換するだけで若干初速が向上します。緩衝材が厚い分、ピストンが純正より1mm後退した状態になりますので組み込んだ際はピストンラックギアとセクターギアの干渉チェックを行ってください。 テスト条件使用機種：東京マルイ　次世代電動ガン　CQB-R・シリンダーヘッド交換以外はノーマル・室温22℃

東京マルイ　次世代電動ガンのノーマルスプリング(外径Φ14mm)に準拠した外径Φ13.75mmのカスタムスプリングです。同社Piston 14.5 steel teeth TM Next Gen AR/M4並びにRETRO ARMS CNC gearbox M4,416 TM NGRS (8mm)に完全対応しています。各種チューニングからハイサイクル、DSGまで幅広くお使いいただけます。※純正に比べレートが高いので、銃刀法で定められた出力を絶対に超えないよう慎重に調整を行ってください。

RETRO ARMS製ピストンヘッドで、POMは樹脂製で重量はピストンヘッド+Oリングで3.6g、スラストベアリングと固定ねじ全て含めて8.7gと軽量になっています。取り付けねじを固定する際は樹脂用の緩み止め剤(ロックタイト425等)をお使いください。吸排気穴は9個と多いように見えますが、空気の通り道として貫通している面積が穴の径の約40%になるため有効面積はΦ2.5mmの穴で約3.6個分になります。

DSG専用設計の強化ピストンです。ラックギアは9枚で、8T、9TDSG共用となります。ボディはファイバー入りナイロンの射出成型製、ラックギアはばね鋼(56SiCr7)の全切削製で熱処理で硬度HRC50となっています。歯はピストンクラッシュ対策で、かかり始めから2枚目が無し、3枚目が半分の高さになっています。9枚歯分のストロークしか後退しない事を逆手に取りピストン全長を伸ばし、ラックギアの受け部分が通常のピストンより肉厚になっています。重量は17.8g、スプリングは一般的なΦ15mm規格に対応しています。

スタンダードAEG用のホップパッキンです。材質はNBR(ニトリルゴム)で硬さ別にショアA55(柔らかめ)とショアA70(硬め)がラインナップされています。----------------------------------------------------------------------------------------------東京マルイ式と同様の突起式ですが、突起が全体的に大きくデザインされています。写真上が東京マルイ純正ホップパッキン、下がRETRO ARMS製(本製品)です。----------------------------------------------------------------------------------------------東京マルイ純正バレルの窓との位置関係はこのようになります。突起の開始位置は東京マルイ純正ホップパッキンと同じで、前方に約1.3mm長く突起が約0.3mm高くなっています。

*注意*マイナーチェンジ前のUNI版と形状が異なるため、CNC Split Gearbox V2 with int. Hop Up Chamber UNI - QSC (8mm)およびそれ以前のチャンバー一体型V2ギアボックスには取り付けできませんEN AW7075-T651切削のスタンダード電動AR15/M4用チャンバーです。同社V2系ギアボックスと東京マルイ準拠のVer.2用ギアボックスに使用できます。PRO版はマガジンと噛み合う給弾パイプ部分が別パーツになっていて間にシムを挟むことで長さを可変でき、マガジンの個体差に合わせて調整できるようになっています。シムを一切入れない状態を基準寸法とし、シム1枚辺り0.2mm x 5枚で合計1mm伸ばせます。チャンバー先端には、RETRO ARMSとG.A.W.で共同開発したコレットナットによるインナーバレル固定＆センター出し機構が備わっています。コレットナットは軽く締め込む程度でOKです。ホップダイヤルはOリングテンションの無段階調整式となり、ホップレバーは通常のクッションゴムを使うシーソータイプとR-HOPなど長掛けホップ用の垂直直押しタイプの2種類が付属します。チャンバー内径は肉厚のホップパッキンにも対応できるよう、Φ9.8mmと広めです。ホップパッキン、インナーバレルの組み合わせによってはクリアランス調整が必要となります。ノズルが通る部分はΦ7.6mmです。アウターバレルとチャンバーの隙間を埋め、弾性でギアボックス側に押し付けるスペーサーOリングが10個付属します。隙間に応じて個数を調整してください。

ギアボックスを仮組みするとき、スプリングガイドを押さえておくホルダーパーツです。手で絞めつけられるので、作業がとてもしやすくなります。頻繁な調整のお供にどうぞ。

同社　QSC機構のスプリングガイドを固定する為の低頭ねじです。AK系などはM4系の様にバッファーチューブ固定ねじでスプリングガイドを固定できず、セッティングによってはスプリングガイドがグラグラ動き、破損に繋がってしまうのでこのナットを使って固定します。*機種によってはねじの頭の厚み分、レシーバー側を削って逃がす必要がありますこの他、バッファーチューブが実銃の様にねじ込み式で固定するAR系など工夫次第で様々な物に応用できます。頭には2か所の穴が開いていて、同社QSC Toolで回せるようになっていますが、カニ目レンチなど適度な工具も使用可能です。ねじ部分はM5x10mm、頭は直径Φ17mm、厚さ1.2mmです。

EN AW7075-T651　超々ジュラルミンから全切削で作られた高精度、高強度ギアボックスで、VFC ARシリーズ用になります。VFCオリジナルのボルトキャッチパーツ取り付け部分と左右連結アームの逃げ、アンビセレクター連結ギア用の凹みが設けられていて、更にセレクタープレートを押さえる部分の前後長が通常のGearbox V2と異なります。純正の亜鉛ギアボックスに比べて飛躍的に強度、精度が向上し単体重量は約150gと軽量化にも貢献します。また、各部が肉厚に補強されていて構造的な強化も施されています。スプリングは専用のスプリングガイドを用いたクイックチェンジ構造で後部からワンタッチで交換できるため、調整が容易です。2025版ですが、独自のボルトストップギミックパーツを取り付ける部分と干渉するため同社　CNC Lateral adjustment of gearbox alignment　は使用できません。----------------------------------------------------------------------------------------------シリンダー保持方式が前後3点ずつ、合計6点保持になり、より様々なメーカーのシリンダーに対応しました。----------------------------------------------------------------------------------------------Ver.2の悩み所だった配線スペースが大きくなっており、最大で仕上がり外径Φ3.5mmの太いコードが通せるようになっているので、ハイサイクルチューンなど高負荷の使用に最適です。さらにピニオン下は独自の配線ガード下に配線を潜り込ませる方式になっていてピニオンギアで配線を傷つけることが無くなりました。電子トリガーの信号線を通せるように設計されているため電子トリガーの組み込みやすさも抜群です。Jefftron、GATE、不知火商店製など各社V2用電子トリガーに対応しています。----------------------------------------------------------------------------------------------全バージョンギアボックス　共通の注意事項シリンダーヘッドは上記画像のように必ずギアボックスと密着する物をご使用ください。具体例として、G&G純正シリンダーヘッドは隙間ができるため使用できません。僅かでも隙間が空いている場合、ピストン打撃を左右の回転止め突起で受け止めてしまうため破損してしまいます。ギアボックスと密着し、後ろに多少動く程度のクリアランスがあれば理想です。同様の理由で、ギアボックスとの接触面にOリングやゴムダンパーのついたシリンダーヘッドも絶対に使用しないでください。軸穴サイズはΦ8mm H7 (0～+15μm)です。使用する軸受に応じて圧入、接着を使い分けてください。接着に際し嫌気性接着剤を使用する場合、ギアボックス側にアルマイトがかかっていて不活性状態となっています。軸受側も不活性金属となるステンレスの場合、接着剤が硬化しない可能性が高いため不活性金属用のアクティベーターをご使用ください。軸受穴は回転止めの突起が設けられているため、同社CNC ANTIROT bushings 3mmに対応しています。

EN AW7075-T651(超々ジュラルミン)製のモーターホルダーで、RETRO ARMS x G.A.W. CNC Gearbox V3 AK - QSC (8mm) JAPAN ver専用品となります。--------------------------------------------------------------------------------------------------- ギアボックスと噛み合う溝が東京マルイ規格に比べて0.7mmほど狭く、他のギアボックスには使用できません。---------------------------------------------------------------------------------------------------  配線を通す溝の幅は4mmです。1.25sq、仕上げ外径Φ2.1mmの電線2本がギリギリ通せます。東京マルイ　EG1000規格で製作されているため、形状の異なるモーターを装着する場合は加工、調整が必要な場合があります。---------------------------------------------------------------------------------------------------全体が角ばっているため、グリップ内側が広い機種にのみ適合します。内側が狭い機種に使用する場合は各部を削って調整する必要があります。適合確認機種　2022.11.21現在〇使用可能〇・CYMA　AK74グリップ・CYMA　MFT　エンゲージタクティカルタイプAKグリップ・CYMA　AK104用グリップ・E&L　AK74グリップ・LCT　ZK104　Zenit　AKグリップ・LCT　AK用タクティカルグリップ×使用不可×・ARCTURUS　AK74Uカスタム用グリップ・DYTAC　SLR-AK01グリップ・LCT　RPK16グリップ・PTS US　Palm　AKバトルグリップ・東京マルイ　AK47用グリップ・東京マルイ　βスぺツナヅ用グリップ

同社CNC Hop Up Chamber AR15 BASICCNC Hop Up Chamber AR15 PROCNC Hop Up Chamber AR15 ULTRAに使用できるEN AW7075-T651(超々ジュラルミン)製のカスタムダイヤルです。付属の白い樹脂製ダイヤルには無かった数字が入っています。回した感触は付属の白い樹脂製ダイヤルに比べて軽めです。アップグレードにどうぞ。

MAGNUM RESEARCH®の公式ライセンスを取得したCO2ガスブローバックガン リアルな刻印と内部構造、フルストロークするスライドにより、実銃のような雰囲気を楽しめます。大口径シリンダーとCO2のパワフルな作動性により、【ハンドキャノン】という異名に恥じぬ大迫力のブローバックを味わえます。 ●MAGNUM RESEARCH® 公式ライセンス取得品●JASG認定●ポリマー製軽量スライド＆フレーム●19連マガジン●アンビセーフティーレバー●フルストローク仕様●実銃に近いリアルな内部構造 ※東京マルイ ガスブローバック デザートイーグルシリーズとの互換性はございません。※LayLax製の東京マルイ ガスブローバック デザートイーグルシリーズ用のカスタムパーツは適合しません。※本体及びCO2マガジンはJASG認定製品です。JASG認定製品と確認できない本体及びマガジンは絶対に併用しないでください。 【仕様】・ガスタイプ：CO2（CO2カートリッジ）・材質：ポリマー・全長：270mm・重量：1060g・インナーバレル長：133mm・インナーバレル内径：6.05mm・装弾数：19+1発・使用弾：6mm BB弾・射撃形式：セミオート（単発） 【付属品】・本体・マガジン・ローダー・六角棒レンチ小（1.3mm）・六角棒レンチ大（6mm）・取扱説明書・予備シリンダーアッセンブル・シリンダーアッセンブル交換手順書 【対応するパワーソース】CO2ガスカートリッジ   【アフターサーポートに関して】本製品は、正規取扱店・公式オンラインショップ・Amazonなど、正式な購入経路にてお求めいただいたお客様に対し、オーナー登録を行っていただくことで以下のアフターサポートおよび製品保証を提供しております。 ■ サポート・保証について正規ルートでご購入いただいたお客様には、製品不具合に対する保証対応および、技術的なお問い合わせへのサポートを行っております。 保証対象外となる可能性のある例：・並行輸入品、転売品、中古品・非公式販売元からの購入・改造や誤使用による故障 ■ 無料提供サービスについて製品に付属のご案内に従ってオーナー登録フォームから登録いただくと、「予備シリンダーアッセンブル」の無料提供サービスを1回ご利用いただけます。ご登録後に発行されるデジタル引換コードを使用し、ライラクスオフィシャルサイトよりお申し込みください。オーナー登録にはご購入時のレシートや注文履歴等の写真の添付が必要です。 お客様に安心してご使用いただけるよう、今後も充実したサポート体制を整えてまいります。オーナー登録のご協力をよろしくお願いいたします。   ■注意:※画像はサンプル(試作)の為、実際の色や仕様と異なる場合がございます。※こちらは「対象年齢18歳以上」の商品です。18歳未満の方は使用・購入いただくことができません。※購入されるお客様は自治体や警察署より身分証明書の提示を求められる場合があります。その際は必ず要請に応じ、身分証明書をご提出ください。※商品の仕様は予告なく変更が加わる場合があります。

●材質：樺 ●カラー：ブラウン●タイプ：ダイヤチェッカー ●仕上げ：無塗装 ●適合：Carbon8（カーボネイト）M45シリーズ（CQP / DOC / DOC Nite Shift / MCO） ●純正グリップの固定ネジにて取付け ●無加工で取付け可能な設計●日本製日本製

●材質：樺●カラー：ブラウン ●タイプ：チェッカー ●仕上げ：無塗装 ●適合：東京マルイ V10 ULTRA COMPACT ●取付け：純正グリップの固定ネジにて取付け ●グリップウェイト無し●無加工で取付け可能な設計 ●日本製