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●材質：樺（カバ） ●カラー：ブラウン ●仕上げ：無塗装、バフ磨き ●適合：マルゼン製 ワルサーPPK/S、PP ●取付け：純正ネジにて固定 ※Oリングは使用しません ●無加工で取付け可能 ●日本製

●材質：ブナ●仕上げ：オイルステイン塗装 ●内容：フォアエンド、ラプターグリップ ●適合：マルゼン製 CA870 ●無加工で取付け可能な設計 ●日本製 ※ウッドパーツ2点セットでの販売となります。※本体は付属していません。

●材質：ブナ ●仕上げ：オイルステイン塗装 ●内容：フォアエンド ●適合：マルゼン製 CA870 ●無加工で取付け可能な設計 ●日本製 ※本体は付属していません。

●材質：ブナ ●仕上げ：オイルステイン塗装 ●内容：フォアエンド ●適合：マルゼン製 CA870 ●無加工で取付け可能な設計 ●日本製 ※本体は付属していません。

RETRO ARMS製のシリンダーヘッドで、TM NGRSは東京マルイ　次世代AR/M4専用形状となっています。ボディ形状が違うためV2、V3には使用できません。ボディはEN AW7075切削、緩衝材はポリウレタン製です。純正より1mm厚い緩衝材を使い、ピストン打撃面からノズルパイプまで緩やかなテーパーを描き、圧縮エアがスムーズに流れるようになっています。このため圧力損失が少なく、シリンダーヘッドを交換するだけで若干初速が向上します。緩衝材が厚い分、ピストンが純正より1mm後退した状態になりますので組み込んだ際はピストンラックギアとセクターギアの干渉チェックを行ってください。 テスト条件使用機種：東京マルイ　次世代電動ガン　CQB-R・シリンダーヘッド交換以外はノーマル・室温22℃

RETRO ARMS製のシリンダーヘッドで、C Longは特殊形状でノズルパイプ長が36mmと非常に長くなっています。ボディはEN AW7075切削、緩衝材はポリウレタン製です。純正より1mm厚い緩衝材を使い、ピストン打撃面からノズルパイプまで緩やかなテーパーを描き、圧縮エアがスムーズに流れるようになっています。このため圧力損失が少なく、シリンダーヘッドを交換するだけで若干初速が向上します。緩衝材が厚い分、ピストンが純正より1mm後退した状態になりますので組み込んだ際はピストンラックギアとセクターギアの干渉チェックを行ってください。 テスト条件使用機種：東京マルイ　次世代電動ガン　CQB-R・シリンダーヘッド交換以外はノーマル・室温22℃

RETRO ARMS製のシリンダーヘッドで、B Mediumはノズルが長い一部の機種用でノズルパイプ長が25.8mmになります。ボディはEN AW7075切削、緩衝材はポリウレタン製です。純正より1mm厚い緩衝材を使い、ピストン打撃面からノズルパイプまで緩やかなテーパーを描き、圧縮エアがスムーズに流れるようになっています。このため圧力損失が少なく、シリンダーヘッドを交換するだけで若干初速が向上します。緩衝材が厚い分、ピストンが純正より1mm後退した状態になりますので組み込んだ際はピストンラックギアとセクターギアの干渉チェックを行ってください。 テスト条件使用機種：東京マルイ　次世代電動ガン　CQB-R・シリンダーヘッド交換以外はノーマル・室温22℃

東京マルイ　電動ガンのノーマルスプリング(外径Φ15mm)規格に準拠した外径Φ14.5mmのカスタムスプリングです。各種チューニングからハイサイクル、DSGまで幅広くお使いいただけます。※純正に比べレートが高いので、銃刀法で定められた出力を絶対に超えないよう慎重に調整を行ってください。

RETRO ARMS製ピストンヘッドで、EN AW7075製のボディにゴム製のダンパーが組み込まれています。同社CNC Cylinder Headと組み合わせる事でピストン打撃を効率よく吸収できるようになります。重量はピストンヘッド+Oリングで5.6g、スラストベアリングと固定のねじ類を全て合わせて10.9ｇです。*注意*ロットによりアルマイトの色が黒から赤に変わることがありますが性能に差異はございません。

RETRO ARMS製ピストンヘッドで、AluminumはA7075製で高強度ですが、重量はピストンヘッド+Oリングで6.8g、スラストベアリングや固定ねじを全て含めると12.2gと重めです。通常のAluminum Piston Headに比べて吸排気穴がより小さく、Φ2.4mm穴で1.5個分程度しかありません。吸い込みによる給弾の補助を狙ったり、ピストンOリングの広がりを少なくしたい場合に有効です。

RETRO ARMS製ピストンヘッドで、AluminumはA7075製で高強度ですが、重量はピストンヘッド+Oリングで6.4g、スラストベアリングや固定ねじを全て含めると11.8gと重めです。吸排気穴は9個と多いように見えますが、空気の通り道として貫通している面積が穴の径の約40%になるため有効面積はΦ2.5mmの穴で約3.6個分になります。

同社TSG専用設計の強化ピストンです。ボディはファイバー入りナイロンの射出成型製、ラックギアはばね鋼(56SiCr7)の全切削製で熱処理で硬度HRC50となっています。歯はピストンクラッシュ対策で、かかり始めから2枚目が無し、3枚目が半分の高さになっています。----------------------------------------------------------------------------------------------フルストロークしない事を逆手に取り、ピストン全長を伸ばしラックギアの受け部分が通常のピストンより肉厚になっています。重量は16.39g、スプリングは一般的なΦ15mm規格に対応しています。

各種ロングギアボックス用の19Tピストンです。ラックギアはばね鋼(56SiCr7)の全切削+ソルト焼入れとなっています。ラックギアはかかり始めから2枚目が全カット、3枚目が1/2カットとなっていてハイサイクル時のリバウンド対策+AOE調整代が設けられています。重量は19.1gとなっています。ピストン内径はΦ15.4mmで、射出成形製ピストンですので奥に行くに従って、緩いテーパーがかかっています。使用前にスプリングとのクリアランスをご確認ください。

ナイロン+ファイバーの射出成形ボディにばね鋼(56SiCr7)製のラックギアを組み合わせた高強度ピストンです。Φ15mm規格の電動ガン用スプリングに対応しており、重量は16.36gとなっています。対応セクターギアの歯数は13枚(セクターカット3枚)です。ラックギアは、かかり始めから2枚目が全カット、3枚目が1/2カットとなっていてハイサイクル時のリバウンド対策+AOE調整代が設けられています。DSGにもそのまま使用可能です。----------------------------------------------------------------------------------------------このピストンは、ピストンのセンターとスプリングが入る内側のセンターを約0.5mmオフセットさせることでラックギア取り付け部分の肉厚を稼ぐことに成功していますが、ピストンヘッドについているスラストベアリングが内壁に当たって回らなくなるので、単純なかさ増しスペーサーとなります。(よじれ解消はスプリングガイド側だけで十分です)----------------------------------------------------------------------------------------------このためピストン後部内側には、スプリングガイドのスラストベアリングを回避するための段差が設けられています。この段差分がラックギア取り付け部分の肉厚になっています。----------------------------------------------------------------------------------------------このピストンを使う際の注意ですが、線径が細いスプリングは写真の様にスプリングガイドからはみ出す可能性があります。そうなると、ピストンが後退したときに噛み込んでクラッシュしてしまうので座巻の径を調整するなどして、はみ出さない様にしてください。

ナイロン+ファイバーの射出成形ボディにばね鋼(56SiCr7)製のラックギアを組み合わせた高強度ピストンです。Φ15mm規格の電動ガン用スプリングに対応しており、重量は16.27gとなっています。対応セクターギアの歯数は12枚(セクターカット4枚)です。ラックギアは、かかり始めから2枚目が全カット、3枚目が1/2カットとなっていてハイサイクル時のリバウンド対策+AOE調整代が設けられています。DSGにもそのまま使用可能です。----------------------------------------------------------------------------------------------このピストンは、ピストンのセンターとスプリングが入る内側のセンターを約0.5mmオフセットさせることでラックギア取り付け部分の肉厚を稼ぐことに成功していますが、ピストンヘッドについているスラストベアリングが内壁に当たって回らなくなるので、単純なかさ増しスペーサーとなります。(よじれ解消はスプリングガイド側だけで十分です)----------------------------------------------------------------------------------------------このためピストン後部内側には、スプリングガイドのスラストベアリングを回避するための段差が設けられています。この段差分がラックギア取り付け部分の肉厚になっています。----------------------------------------------------------------------------------------------このピストンを使う際の注意ですが、線径が細いスプリングは写真の様にスプリングガイドからはみ出す可能性があります。そうなると、ピストンが後退したときに噛み込んでクラッシュしてしまうので座巻の径を調整するなどして、はみ出さない様にしてください。

ナイロン+ファイバーの射出成形ボディにばね鋼(56SiCr7)製のラックギアを組み合わせた高強度ピストンです。Φ15mm規格の電動ガン用スプリングに対応しており、重量は16.97gとなっています。対応セクターギアの歯数は16枚です。ラックギアは、かかり始めから2枚目が全カット、3枚目が1/2カットとなっていてハイサイクル時のリバウンド対策+AOE調整代が設けられています。DSGにもそのまま使用可能です。このピストンは、ピストンのセンターとスプリングが入る内側のセンターを約0.5mmオフセットさせることでラックギア取り付け部分の肉厚を稼ぐことに成功していますが、ピストンヘッドについているスラストベアリングが内壁に当たって回らなくなるので、単純なかさ増しスペーサーとなります。(よじれ解消はスプリングガイド側だけで十分です)このためピストン後部内側には、スプリングガイドのスラストベアリングを回避するための段差が設けられています。この段差分がラックギア取り付け部分の肉厚になっています。このピストンを使う際の注意ですが、線径が細いスプリングは写真の様にスプリングガイドからはみ出す可能性があります。そうなると、ピストンが後退したときに噛み込んでクラッシュしてしまうので座巻の径を調整するなどして、はみ出さない様にしてください。

同社　CNC Hop Up Chamber AR15 ULTRA　に使用する専用形状のホップパッキンです。材質はニトリルゴム、硬さはショアA　55になります。このホップパッキンは東京マルイ製電動ハンドガンや次世代Mk46、次世代MP5のように気密のリップが無く肉厚の形状になっていて、気密性向上、給弾時の巻き込み防止、発射時の過剰な形状変更抑制を狙っています。---------------------------------------------------------------------------------------------------スタンダードな突起形状ですが、東京マルイ純正に比べて前後に大きくなっています。同社CNC Hop Up Chamber AR15 ULTRAへの組み付けはかなりタイトです。十分にオイルなどを塗った状態で組み込みを行ってください。

同社　CNC Hop-Up Chamber AR15 UNI　に使用するスペアパーツ一式セットとなります。補修やカスタムベースにどうぞ。

RETRO ARMS製ホップアップチャンバーに使用するバレル固定用のコレットナットです。内側に専用のねじが切られているRETRO ARMS製チャンバー専用の部品でテーパー勘合による締め付けで、バレルを強固に固定します。コレットのねじはM11xP0.75と、かなり特殊なサイズですがこのねじを切ることでコレットによる締め付けが可能になるので自作パーツ用の材料としてもご利用いただけます。

RETRO ARMS製のホップ用クッションゴムセットです。樽形、凹み型のPOM切削品がセットになっています。

RETRO ARMS製のホップ用クッションゴムセットです。穴の開いていない方がシリコンゴム製でショア硬度60度のソフト穴の開いている透明な方がテフロン製でショア硬度80度のハードとなっています。

樹脂製のバレルクリップです。各種AK用チャンバーに使用可能です。

樹脂製のバレルクリップです。各種M4用チャンバーに使用可能です。

ジュラルミン切削のスタンダード電動AK用チャンバーです。純正と同じスライドレバー調整式ですが、レバーにOリングを挟むことにより、適度なテンションを保ち狂いにくい構造になっています。チャンバー先端には、RETRO ARMSとG.A.W.で共同開発したコレットナットによるインナーバレル固定＆センター出し機構が備わっています。コレットナットを締め込むだけで簡単かつ確実に固定、センター出しを行えます。入荷中のロットのノズルが通る給弾ルート部分の内径はΦ7.65mmです。また、同社V3 Gearboxに連結することができ、互いをしっかり固定可能です。基本的にLCT規格のAK用ですが、大加工で東京マルイ製スタンダード電動AKにも装着可能です。東京マルイ製スタンダードAKへの装着加工例です。まず、コレットナットが干渉するのでアウターバレル内側に逃がしをつけます。続いて逃がしとチャンバー形状に合わせてレシーバー側も削ります。ABSなのでヤスリで削れますが、熱をかけ過ぎると溶けるので適度に加工します。チャンバー上面とインナーカバーが干渉するのでここも削ります。ホップレバーと干渉する部分は切り飛ばします。最後に、コッキングレバーとホップレバーが干渉するのでホップレバー側に逃がしをつけて完了です。これで東京マルイのスタンダードAKでRETRO ARMS製チャンバーが使用可能になります。