PDI (763)

HI-CAPA 5.1 & 4.3 に対応したカスタムスクリュー。ステンレスの窒化処理「パルソナイト」を施し六角の穴強度を強め破損から守ります。加え黒染めと同質感のブラックを発色させ味のあるカラーで仕上げ。SUS303を用いスクリューとしての耐久性を最優先させたこだわりの逸品。※画像のHI-CAPA 5.1はDURAコートを用いダークアースカラーに着色し各部をPDI製のブラックパーツで引き締めています。1セット2個入りとなります。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ HI-CAPA■材質：ステンレス■表面処理：パルソナイト※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

東京マルイ製M1911A1,MEU,M45A1などへ取り付け可能な14mm逆ネジアタッチメント。手軽で簡単。ロングバレル（HI-CAPA6",7"）を使用し延長した部分にアタッチメントを固定。簡単カスタムで14mm逆ネジ仕様に。芋ネジによる固定ですがPDI製ステンレス製バレルを用いれば内径への影響を抑える事が可能。※締めすぎ注意アルミニウム合金を用いCNC旋盤にて削り出し。表面はマットな質感をもたせるブラックアルマイトを施しています。※単品では使用できません。必ずPDI製HI-CAPA用6インチバレル、もしくは7インチバレルを併用下さい。上記画像は7インチモデルとの併用画像です。装着時ブッシングから少し離して固定すると位置が決まりやすいです。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ M1911A1　＃東京マルイ MEU　＃東京マルイ M45A1■材質：アルミニウム合金■表面処理：ブラックアルマイト※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

東京マルイ製MP7A1専用マズルアタッチメント内径を8.7mmとしインナーバレルとのクリアランスを減少させバレルのブレ止め効果を備える※インナーバレル延長時本体穴にジャストフィットさせるべくアタッチメント外径を15.8mmに拡大。MP7A1本体装着後、サイレンサーとの干渉が起きないようサイズを設定。！！注意！！本製品は逆ネジ14mm仕様となります。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ MP7A1■材質：アルミニウム合金■表面処理：ブラックアルマイト■ネジ向き：逆ネジ[アルマイト製品について]※アルマイト処理時に、製品を固定する箇所に数ミリ程度のムラや跡が残る場合がございます。※アルマイト処理後にネジ部分の検品を行うため、ネジ部のアルマイトが一部剥がれ、シルバーの箇所が生じる可能性がございますが、機能として問題の無い場合は通常製品として取り扱っております。※機能的に影響を受けずご使用頂けることを確認しておりますので外観的な理由からの返却や交換は引き受けておりません。※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

格段に高まる拡張性PDI製MINI RISのサイドに装着可能な専用ショートレール。装着時もHOP調整部に干渉せず従来のアクションを維持。また、ストックを収納した際も干渉しないように設計。CNC切削。20mm幅レール。1枚単位の販売になります。※MINI R.I.S. Ver.2発売（2014年12月初旬）と共に、ショートレールも仕様変更しております。過去ロットのショートレールをお持ちの方は多少の違いがございますので予めご了承くださいませ。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ SCORPION用 MINI R.I.S.(Ver.1&Ver.2)■材質：アルミニウム合金■表面処理：ブラックアルマイト [アルマイト製品について]※アルマイト処理時に、製品を固定する箇所に数ミリ程度のムラや跡が残る場合がございます。※アルマイト処理後にネジ部分の検品を行うため、ネジ部のアルマイトが一部剥がれ、シルバーの箇所が生じる可能性がございますが、機能として問題の無い場合は通常製品として取り扱っております。※機能的に影響を受けずご使用頂けることを確認しておりますので外観的な理由からの返却や交換は引き受けておりません。※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

MAC10待望のRISハンドガード用ショートレール拡張性が低かったMac10にRISベースを開発、状況に応じてレール枚数を選べるよう単品販売しております。本商品は1枚単位の販売となります。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ MAC10■材質：アルミニウム合金■表面処理：ブラックアルマイト[アルマイト製品について]※アルマイト処理時に、製品を固定する箇所に数ミリ程度のムラや跡が残る場合がございます。※アルマイト処理後にネジ部分の検品を行うため、ネジ部のアルマイトが一部剥がれ、シルバーの箇所が生じる可能性がございますが、機能として問題の無い場合は通常製品として取り扱っております。※機能的に影響を受けずご使用頂けることを確認しておりますので外観的な理由からの返却や交換は引き受けておりません。※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

拡張性を最大化するインターフェースシステム第2弾スコーピオンに拡張性を持たせるためのPDI独自のレールシステムVer.2が登場。本製品はベースとなるRISベース、ショートアンダーレールがセット。別売のレールを側面に装着する事で計3面にレールが配置でき、拡張性を最大限に引き出せます。※サイドレールは別売になります。※MINI R.I.S. Ver.2発売（2014年12月初旬）と共に、ショートレールも仕様変更しております。過去ロットのショートレールをお持ちの方は多少の違いがございますので予めご了承くださいませ。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ製 SCORPION■材質：アルミニウム合金■表面処理：ブラックアルマイト [アルマイト製品について]※アルマイト処理時に、製品を固定する箇所に数ミリ程度のムラや跡が残る場合がございます。※アルマイト処理後にネジ部分の検品を行うため、ネジ部のアルマイトが一部剥がれ、シルバーの箇所が生じる可能性がございますが、機能として問題の無い場合は通常製品として取り扱っております。※機能的に影響を受けずご使用頂けることを確認しておりますので外観的な理由からの返却や交換は引き受けておりません。※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

東京マルイ製MP7A1専用マズルアタッチメント内径を8.7mmとしインナーバレルとのクリアランスを減少させバレルのブレ止め効果を備える※インナーバレル延長時本体穴にジャストフィットさせるべくアタッチメント外径を15.8mmに拡大。MP7A1本体装着後、サイレンサーとの干渉が起きないようサイズを設定。14mm正ネジ、逆ネジアリ ※逆ネジVer.はアタッチメント本体にラインが1本入ります。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ MP7A1■材質：アルミニウム合金■表面処理：ブラックアルマイト■ネジ向き：正ネジ[アルマイト製品について]※アルマイト処理時に、製品を固定する箇所に数ミリ程度のムラや跡が残る場合がございます。※アルマイト処理後にネジ部分の検品を行うため、ネジ部のアルマイトが一部剥がれ、シルバーの箇所が生じる可能性がございますが、機能として問題の無い場合は通常製品として取り扱っております。※機能的に影響を受けずご使用頂けることを確認しておりますので外観的な理由からの返却や交換は引き受けておりません。※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

電動ハンドガン共用パルソナイトシリンダーは素材にSUS 304(ステンレス)を用い、内径の公差を絞るためにPDI製01,05バレル、又はボルトアクション用シリンダーと同じ冷間鍛造伸管法を用い、シリンダーにして公差±1/100mmを実現。さらにパルソナイト処理を施したことでシリンダーがブラック仕上げになり高級感溢れる仕上げになっています。もちろん、その効果は外観だけに留まらず、シリンダー内での摩擦係数が低減し発射サイクルが向上。また、素材の強度を低下させないこともパルソナイト処理のメリットの一つで、疲労強度が飛躍的に向上しパーツ単体の精度を長期間維持します。※パルソナイト処理は塗装ではありませんので「皮膜が剥がれ落ちる」ようなことはございません。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ 電動ハンドガン共用■材質：ステンレス■表面処理：パルソナイト※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

マイクロメカボックス共用のカスタム軸受け。特殊な滑剤を含有したベスタールGを素材としメカボックス内の各ギアの収まる軸受け部（純正品は白）と交換することでよりスムーズな回転を得ることが可能となり作動音の低減に貢献。また、切削による製作であるため寸法精度も高く仕上がっています。※ベスタールGとは特殊な滑剤を含有したポリアセタールの1種でポリアセタールの強靭さ、成形性をそのままに摩擦・磨耗特製を向上させた素材。PDI製ローリングブッシュ(電動ガン用)にて使用。 《スペック》■対応機種：　＃各種電動ハンドガン　＃電動コンパクトマシンガン■材質：POM※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

電動ハンドガン、コンパクトマシンガンに対応した、8穴ピストンヘッド。円周上に均等間隔に配置された「8」個の吸気穴はまさに、隈無くエアを流入させます。Oリングの押し広げるタイミングを早めます。また、純正と異なり本体部は一体になるよう削り出されています。 《スペック》■対応機種：　＃各種電動ハンドガン　＃電動コンパクトマシンガン■材質：POM※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

G3 SG-1の弱点を補完。販売時期が2000年以前ということで、全体的にプラスチック製フレームを多用した為に 失った剛性は、マルイ製でも新型機種に比べるとかなりネガティブな要素。フレームがキシミやすい事で掴むポジションにより、インナーバレル先端部の角度が 代わり、命中精度が安定しないという点も指摘されます。それら問題点を改善させるカスタムパーツが「PDI製 コアバレル」。ハンドガードと 本体の継ぎ目に金属の塊をセットする事で「芯」ができ、先端迄続くアウターバレルとの相乗効果でグラツキ、キシミを軽減させます。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ G3 SG-1※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

問題を根本から解消！命中精度向上のマストアイテム「命中精度」を上げる為には銃自体のブレを無くし剛性を高める事が重要。首元にソリッドな本製品を置く事でガタツキ、キシミを無くし命中精度を向上させます。エンドミルにはOSG WXシリーズを使用。切れ味の鋭さを楽しんでいただく為にツールマークをあえて残しています。PDI製アウターバレルにおけるベストフィットを狙いとしています。純正アウターバレルに使用される場合はシールテープ等を用いクリアランスを埋める処理を行って下さい。※組み込み時、プラフレームの先端を一部切り落とす加工が必要となります。プラフレームの公差により、若干の加工を伴います。《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ PSG-1■材質：アルミニウム合金※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

Ver.2,3メカボックス用に設計されたカスタムシリンダー。本製品はスリットのないフルサイズシリンダーになります。材質にはPDIの「顔」とも言える「プレシジョンシリンダー」と同等の精度のSUS304超精密パイプを使用。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ M16シリーズ　＃東京マルイ AK47　＃東京マルイ ステアー　＃SIG550■材質：ステンレス※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

電動ガン初期の頃から販売を続ける大ベストセラー商品！10年以上の販売実績！製作にはシチズンマシナリー製Cincom L20を使用。このサイズを制御し続けるには必須のシチズン製自動旋盤！ベスタールG(自己潤滑)樹脂を使用したローリングブッシュは純正ブッシュに比べ、潤滑性、強度共に優れギヤ等に異常な力(弾詰まり等のトラブル)が加わった場合、ブッシュそのものが破損する事でメカBOX等へのダメージを暖和するヒューズ的な役目をします。芯が出せる軸受けメタル系軸受けに無い特徴の一つがベスタールGが持つ柔軟性。ギアのシャフトに馴染むとそのメカBOX専用のサイズに。公差の大きなメカBOXであるが故に柔軟に対応出来る点が芯だしにおける最大のポイント。まわらない軸受けを目指して軸受けがまわってしまうとメカボックス側との摩擦により外周が摩耗し芯がズレ始める事を問題視しガチッとBOXへ固定できるよう各部の寸法を大きめに設定。ギアとともにまわる軸受けなら作る意味はありません。それでもセットし易さも追求軸受けをまわさないようにサイズアップするだけでなくBOXへ入れ易くする工夫も行っております。まずは先端にRをつけ組み込み時の面同士によるフリクションを低減させます。次いでボディ部、フランジ部は緩やかなテーパーを設定。押し込む事でBOXへ馴染む、理想的なブッシュの完成です。調整代を考慮純正の軸受けよりも「薄く」製作しています。調整代を残した事でカスタムの幅を広げております。※本製品はBOXへ押し込み固定する事でブッシュを馴染ませます。※周知の事実ですがメカBOXにはかなり大きな公差が発生します。それら全てに対応できている訳ではございません。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ 電動ガン■材質：POM※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

肉厚アウターバレルで剛性＆精度アップ!内径8.7mmのタイト設計でインナーバレルをぶらさず固定。集弾性を向上させます。※PDI製コアバレルのアウターバレル部分になりますが、コアのチャンバーブロック箇所とのフィッティングがタイトなため、チャンバーブロックを装着する事が出来ない可能性がございます。弊社ではチャンバーブロックの取付を「不可」とさせて頂きます。ガッシリと首周りから補強したい方にはG3コアバレルをお勧めします。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ製　G3 SG-1※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

アルミニウム合金からCNC旋盤で削り出した本格的アタッチメント。先端は14mm逆ネジとなっておりハイダー、サイレンサー等組合せ可能。マルイ純正アウターバレル、PDI製アウターバレル270,440にも対応。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ PSG-1■材質：アルミニウム合金■表面処理：ブラックアルマイト [アルマイト製品について]※アルマイト処理時に、製品を固定する箇所に数ミリ程度のムラや跡が残る場合がございます。※アルマイト処理後にネジ部分の検品を行うため、ネジ部のアルマイトが一部剥がれ、シルバーの箇所が生じる可能性がございますが、機能として問題の無い場合は通常製品として取り扱っております。※機能的に影響を受けずご使用頂けることを確認しておりますので外観的な理由からの返却や交換は引き受けておりません。※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

PDI製PSG-1 マズルキャップはアルミニウム合金製で東京マルイ純正アウターバレル、PDI製アウターバレル共用です。キャップ内径は約8.7mmに設定されており、マズルキャップまで純正インナーバレルを交換し、インナーバレルを延長することによりバレルスペーサーとしても機能します。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ PSG-1■材質：アルミニウム合金■表面処理：ブラックアルマイト[アルマイト製品について]※アルマイト処理時に、製品を固定する箇所に数ミリ程度のムラや跡が残る場合がございます。※アルマイト処理後にネジ部分の検品を行うため、ネジ部のアルマイトが一部剥がれ、シルバーの箇所が生じる可能性がございますが、機能として問題の無い場合は通常製品として取り扱っております。※機能的に影響を受けずご使用頂けることを確認しておりますので外観的な理由からの返却や交換は引き受けておりません。※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

89式を取り回しの良い長さにサイズダウン。本製品はバレル全長335mm、PDI製ミニマルチフロントブロックとの併用に適したサイズとして設計。長過ぎず、短すぎずかつ取り回しに優れる平均的に優れたバレルに仕上がりました。新発売の89式小銃折曲銃床式（いわゆるフォールディングストック）にも完全対応。マットな質感、ブラックアルマイトにより耐食性能向上ブラックアルマイト処理を施しマットで重い質感の再現に成功。さらにアルマイトが表面に酸化皮膜を形成することで耐食性が高まります。内径8.7mm、タイトフィッテイングが導き出す集弾性向上ツールインナーバレルにジャストサイズの内径8.7mmに合わせることで発射時のブレをなくし、インナーバレルが本来の役目「弾の送り出し」を安定させます。インナーバレルはM4A1サイズ、375mmを御使用下さい。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ 89式■材質：アルミニウム合金■表面処理：ブラックアルマイト [アルマイト製品について]※アルマイト処理時に、製品を固定する箇所に数ミリ程度のムラや跡が残る場合がございます。※アルマイト処理後にネジ部分の検品を行うため、ネジ部のアルマイトが一部剥がれ、シルバーの箇所が生じる可能性がございますが、機能として問題の無い場合は通常製品として取り扱っております。※機能的に影響を受けずご使用頂けることを確認しておりますので外観的な理由からの返却や交換は引き受けておりません。※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。  

東京マルイ製89式5.56mm小銃用リアルアウターバレルスタンダードサイズ。サイズはそのままに集弾性能・強度を高めるアルミニウム合金製アウターバレル。元の耐久性が非常に高い89だからこそより実践的に仕上げるべく提案させて頂きます。新発売の89式小銃折曲銃床式（いわゆるフォールディングストック）にも完全対応。マットな質感、ブラックアルマイトにより耐食性能向上ブラックアルマイト処理を施しマットで重い質感の再現に成功。さらにアルマイトが表面に酸化皮膜を形成することで耐食性が高まります。内径8.7mm、タイトフィッテイングが導き出す集弾性向上ツールインナーバレルにジャストサイズの内径8.7mmに合わせることで発射時のブレをなくし、インナーバレルが本来の役目「弾の送り出し」を安定させます。インナーバレルは純正サイズの433mmを御使用下さい。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ 89式■材質：アルミニウム合金■表面処理：ブラックアルマイト [アルマイト製品について]※アルマイト処理時に、製品を固定する箇所に数ミリ程度のムラや跡が残る場合がございます。※アルマイト処理後にネジ部分の検品を行うため、ネジ部のアルマイトが一部剥がれ、シルバーの箇所が生じる可能性がございますが、機能として問題の無い場合は通常製品として取り扱っております。※機能的に影響を受けずご使用頂けることを確認しておりますので外観的な理由からの返却や交換は引き受けておりません。※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

G3 SG-1用 フロント強化スリーブ。アルミニウム合金CNC全切削、ブラックアルマイト仕上げ。コッキングレバー後部に装着する事で長いG3の背骨となり芯となります。キシミ、ガタツキを抑える剛性を確保できます。アウターバレル、チャンバーブロック類とあわせる事で本体がプラ製であることを忘れさせてくれるような強靭な本体を実現します。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ G3 SG-1■材質：アルミニウム合金■表面処理：ブラックアルマイト[アルマイト製品について]※アルマイト処理時に、製品を固定する箇所に数ミリ程度のムラや跡が残る場合がございます。※アルマイト処理後にネジ部分の検品を行うため、ネジ部のアルマイトが一部剥がれ、シルバーの箇所が生じる可能性がございますが、機能として問題の無い場合は通常製品として取り扱っております。※機能的に影響を受けずご使用頂けることを確認しておりますので外観的な理由からの返却や交換は引き受けておりません。※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

SMITH ENTERPRISE社製プラグを再現！！カーボンスチールを用いCNC全切削で仕上げたスミスエンタープライズ社タイプのガスプラグ。黒染め仕上げを施し、適度な重量と質感で本物の雰囲気が漂います。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ M14　＃東京マルイ M14 SOCOM対応■材質：カーボンスチール■表面処理：黒染め※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

CS全切削、黒染め仕上げの鋼鉄グリップスクリュー、ネジTOPが"R"に！フラットなネジをリリースしてきましたが今作は"R"加工を施したマイナス溝の特殊ネジです。販売期間が長く使用ユーザーが最も多いマルイ製AK47への装着を主とし、ネジ直径を9.6mmに設定しグリップとの隙間をなくしています。ネジTOPはグリップから飛び出さないようにし首下を約6.9mmにしてありますので必要に応じてカット等を施して下さい。※AK47純正グリップにて未加工での使用確認済※直径9.6mmの為、AK74UやMNへは使用できません※ワッシャーは付属していません 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ AK47■材質：カーボンスチール■表面処理：黒染め※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

東京マルイAK47用フロントサイトポストスチール全切削、黒染め処理。鋼鉄グリップスクリューに次ぐ「市場にありそうでない」スチールパーツ。ショルダーを落とさずサイティングのし易さを追求本製品の特徴は2点。1つはスチール製で作られたAK47用パーツですので「大部分をスチールでカスタムしつくしたAK47」に提案したい商品であるという事と、もう一つが切削によりフラットなトップ形状を再現したという点。純正は亜鉛ダイキャスト製ですので両側が垂れています。そこをCNC全切削ならではの精度で製作し「ソリッド」なサイトを実現しました。明日香縫製さんの資料提供と製作協力により実現PDI製鋼鉄 フロントサイトポストは ミリブロ アラブログでお馴染みの明日香縫製さんによる製作協力のもと提案させていただきます。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ AK47■材質：スチール■表面処理：黒染め※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。

リアルさを追求するアクセントパーツ、特殊ネジをフォルム、質感、雰囲気 にこだわり製作スチール(S45C)全切削、黒染め仕上げ。ネジ部を6mmに設定することでAK74MN(純正 4.65mm)とAK47(純正 4.8mm)両対応とし、少々肉厚のあるグリップへの装着も可能としていますので「純正ネジでは短すぎて固定できない。だからといって市販の一般的なネジは使いたくない」という方にとって雰囲気を損なわずカスタムすることができる最適なスモールパーツとなるでしょう。また、機構上スクリューの延長で懸念されるモーター下部イモネジへの干渉にも注意を払い設計。ネジ頭は7.9mmでAK74MN純正ネジより一回り大きく設定することで、純正ネジのようなグリップ間に生じる余分なクリアランスを無くしています。※ネジは1本の単品販売となります※カスタムグリップへの対応はネジサイズを御確かめの上自己責任のもとで行って下さい。明日香縫製さんの資料提供と製作協力により実現PDI製鋼鉄 グリップスックリューは ミリブロ アラブログでお馴染みの明日香縫製さんによる製作協力のもと、市場に多く出るAK47カスタムパーツの最後のアクセントとして提案させていただきます。 《スペック》■対応機種：　＃東京マルイ AK74MN & 47■材質：スチール■表面処理：黒染め※ご注意ください※エアソフトガンのカスタム・パーツ交換などを行った場合、必ず弾速計を用いて弾速測定を行い、法律で定められた規制値内(0.98J以上は所持禁止)になっているかを確認してください。また作業中も規制値を超えないように注意してください。