カスタムパーツ (4860)

東京マルイ G19 GBB用11mm正ネジメタルアウターバレル　ゴールド G19 GBB用の11mm正ネジメタルアウターバレルです。 最近流行りの海外製の11mm仕様のサイレンサーやトレーサーをアダプター無しで装着することができます。※Lighter Sとは適合しない可能性があります。 また11mm→14mm変換アダプターを使えば、14mm仕様のサイレンサーやトレーサーを装着することが可能です。 内ネジ仕様ですので、サイレンサーやトレーサーを取り外した時にスッキリした外観を保つことができます。 素材には航空宇宙産業にも使用されるアルミ合金を採用！ 表面処理には塗装ではなく、アノダイズド処理を採用！ ショートリコイルキャンセル式の為、サイレンサーやトレーサー装着時の作動の安定性、命中精度の向上に貢献します。 勝ちにこだわるユーザー様におススメのアウターバレルです。 注意 ・商品の素材、仕様等は機能改良、改善の為に予告なく変更になることがあります。ご了承ください。 ・上級者向けの商品です。銃の分解及び組み立てができることが前提となります。

東京マルイ G19 3rd ,Gen4　GBB用11mm正ネジメタルアウターバレル　レッド G19 3rd、Gen4 GBB用の11mm正ネジメタルアウターバレルです。 最近流行りの海外製の11mm仕様のサイレンサーやトレーサーをアダプター無しで装着することができます。※Lighter Sとは適合しない可能性があります。 また11mm→14mm変換アダプターを使えば、14mm仕様のサイレンサーやトレーサーを装着することが可能です。 内ネジ仕様ですので、サイレンサーやトレーサーを取り外した時にスッキリした外観を保つことができます。 素材には航空宇宙産業にも使用されるアルミ合金を採用！ 表面処理には塗装ではなく、アノダイズド処理を採用！ 光沢を抑えたマットブラック仕様！実戦的で精悍なスタイルを実現できます。 ショートリコイルキャンセル式の為、サイレンサーやトレーサー装着時の作動の安定性、命中精度の向上に貢献します。 勝ちにこだわるユーザー様におススメのアウターバレルです。 注意 ・商品の素材、仕様等は機能改良、改善の為に予告なく変更になることがあります。ご了承ください。 ・上級者向けの商品です。銃の分解及び組み立てができることが前提となります。

東京マルイ G19 3rd ,Gen4　GBB用11mm正ネジメタルアウターバレル　ブラック G19 3rd、Gen4 GBB用の11mm正ネジメタルアウターバレルです。 最近流行りの海外製の11mm仕様のサイレンサーやトレーサーをアダプター無しで装着することができます。※Lighter Sとは適合しない可能性があります。 また11mm→14mm変換アダプターを使えば、14mm仕様のサイレンサーやトレーサーを装着することが可能です。 内ネジ仕様ですので、サイレンサーやトレーサーを取り外した時にスッキリした外観を保つことができます。 素材には航空宇宙産業にも使用されるアルミ合金を採用！ 表面処理には塗装ではなく、アノダイズド処理を採用！ 光沢を抑えたマットブラック仕様！実戦的で精悍なスタイルを実現できます。 ショートリコイルキャンセル式の為、サイレンサーやトレーサー装着時の作動の安定性、命中精度の向上に貢献します。 勝ちにこだわるユーザー様におススメのアウターバレルです。 注意 ・商品の素材、仕様等は機能改良、改善の為に予告なく変更になることがあります。ご了承ください。 ・上級者向けの商品です。銃の分解及び組み立てができることが前提となります。

東京マルイ G19 3rd ,Gen4　GBB用11mm正ネジメタルアウターバレル　シルバー G19 3rd、Gen4 GBB用の11mm正ネジメタルアウターバレルです。 最近流行りの海外製の11mm仕様のサイレンサーやトレーサーをアダプター無しで装着することができます。※Lighter Sとは適合しない可能性があります。 また11mm→14mm変換アダプターを使えば、14mm仕様のサイレンサーやトレーサーを装着することが可能です。 内ネジ仕様ですので、サイレンサーやトレーサーを取り外した時にスッキリした外観を保つことができます。 素材には航空宇宙産業にも使用されるアルミ合金を採用！ 表面処理には塗装ではなく、アノダイズド処理を採用！ 光沢を抑えたマットブラック仕様！実戦的で精悍なスタイルを実現できます。 ショートリコイルキャンセル式の為、サイレンサーやトレーサー装着時の作動の安定性、命中精度の向上に貢献します。 勝ちにこだわるユーザー様におススメのアウターバレルです。 注意 ・商品の素材、仕様等は機能改良、改善の為に予告なく変更になることがあります。ご了承ください。 ・上級者向けの商品です。銃の分解及び組み立てができることが前提となります。

東京マルイ G19 3rd ,Gen4　GBB用11mm正ネジメタルアウターバレル　ゴールド G19 3rd、Gen4 GBB用の11mm正ネジメタルアウターバレルです。 最近流行りの海外製の11mm仕様のサイレンサーやトレーサーをアダプター無しで装着することができます。※Lighter Sとは適合しない可能性があります。 また11mm→14mm変換アダプターを使えば、14mm仕様のサイレンサーやトレーサーを装着することが可能です。 内ネジ仕様ですので、サイレンサーやトレーサーを取り外した時にスッキリした外観を保つことができます。 素材には航空宇宙産業にも使用されるアルミ合金を採用！ 表面処理には塗装ではなく、アノダイズド処理を採用！ 光沢を抑えたマットブラック仕様！実戦的で精悍なスタイルを実現できます。 ショートリコイルキャンセル式の為、サイレンサーやトレーサー装着時の作動の安定性、命中精度の向上に貢献します。 勝ちにこだわるユーザー様におススメのアウターバレルです。 注意 ・商品の素材、仕様等は機能改良、改善の為に予告なく変更になることがあります。ご了承ください。 ・上級者向けの商品です。銃の分解及び組み立てができることが前提となります。

東京マルイ G17 Gen.4用11mm正ネジメタルアウターバレル RED 東京マルイ G17 Gen.4用の11mm正ネジメタルアウターバレルです。※G17 3rd/G18C/G22には取り付けることが出来ません。 最近流行りの海外製の11mm仕様のサイレンサーやトレーサーをアダプター無しで装着することができます。 また11mm→14mm変換アダプターを使えば、14mm仕様のサイレンサーやトレーサーを装着することが可能です。 内ネジ仕様ですので、サイレンサーやトレーサーを取り外した時にスッキリした外観を保つことができます。 素材には航空宇宙産業にも使用されるアルミ合金を採用！ 表面処理には塗装ではなく、アノダイズド処理を採用！ ショートリコイルキャンセル式の為、サイレンサーやトレーサー装着時の作動の安定性、命中精度の向上に貢献します。 勝ちにこだわるユーザー様におススメのアウターバレルです。 注意 ・商品の素材、仕様等は機能改良、改善の為に予告なく変更になることがあります。ご了承ください。 ・上級者向けの商品です。銃の分解及び組み立てができることが前提となります。

東京マルイ G17 Gen.4用11mm正ネジメタルアウターバレル BK 東京マルイ G17 Gen.4用の11mm正ネジメタルアウターバレルです。※G17 3rd/G18C/G22には取り付けることが出来ません。 最近流行りの海外製の11mm仕様のサイレンサーやトレーサーをアダプター無しで装着することができます。 また11mm→14mm変換アダプターを使えば、14mm仕様のサイレンサーやトレーサーを装着することが可能です。 内ネジ仕様ですので、サイレンサーやトレーサーを取り外した時にスッキリした外観を保つことができます。 素材には航空宇宙産業にも使用されるアルミ合金を採用！ 表面処理には塗装ではなく、アノダイズド処理を採用！ ショートリコイルキャンセル式の為、サイレンサーやトレーサー装着時の作動の安定性、命中精度の向上に貢献します。 勝ちにこだわるユーザー様におススメのアウターバレルです。 注意 ・商品の素材、仕様等は機能改良、改善の為に予告なく変更になることがあります。ご了承ください。 ・上級者向けの商品です。銃の分解及び組み立てができることが前提となります。

東京マルイ G17 Gen.4用11mm正ネジメタルアウターバレル SV 東京マルイ G17 Gen.4用の11mm正ネジメタルアウターバレルです。※G17 3rd/G18C/G22には取り付けることが出来ません。 最近流行りの海外製の11mm仕様のサイレンサーやトレーサーをアダプター無しで装着することができます。 また11mm→14mm変換アダプターを使えば、14mm仕様のサイレンサーやトレーサーを装着することが可能です。 内ネジ仕様ですので、サイレンサーやトレーサーを取り外した時にスッキリした外観を保つことができます。 素材には航空宇宙産業にも使用されるアルミ合金を採用！ 表面処理には塗装ではなく、アノダイズド処理を採用！ ショートリコイルキャンセル式の為、サイレンサーやトレーサー装着時の作動の安定性、命中精度の向上に貢献します。 勝ちにこだわるユーザー様におススメのアウターバレルです。 注意 ・商品の素材、仕様等は機能改良、改善の為に予告なく変更になることがあります。ご了承ください。 ・上級者向けの商品です。銃の分解及び組み立てができることが前提となります。

東京マルイ G17 Gen.4用11mm正ネジメタルアウターバレル GOLD 東京マルイ G17 Gen.4用の11mm正ネジメタルアウターバレルです。※G17 3rd/G18C/G22には取り付けることが出来ません。 最近流行りの海外製の11mm仕様のサイレンサーやトレーサーをアダプター無しで装着することができます。 また11mm→14mm変換アダプターを使えば、14mm仕様のサイレンサーやトレーサーを装着することが可能です。 内ネジ仕様ですので、サイレンサーやトレーサーを取り外した時にスッキリした外観を保つことができます。 素材には航空宇宙産業にも使用されるアルミ合金を採用！ 表面処理には塗装ではなく、アノダイズド処理を採用！ ショートリコイルキャンセル式の為、サイレンサーやトレーサー装着時の作動の安定性、命中精度の向上に貢献します。 勝ちにこだわるユーザー様におススメのアウターバレルです。 注意 ・商品の素材、仕様等は機能改良、改善の為に予告なく変更になることがあります。ご了承ください。 ・上級者向けの商品です。銃の分解及び組み立てができることが前提となります。

東京マルイ G17 3rd/G18C/G22 GBB用11mm正ネジメタルアウターバレル　レッド G17 3rd/G18C/G22 GBB用の11mm正ネジメタルアウターバレルです。 ※Carbon8 STRIKER-9にも取り付け可能。 最近流行りの海外製の11mm仕様のサイレンサーやトレーサーをアダプター無しで装着することができます。 また11mm→14mm変換アダプターを使えば、14mm仕様のサイレンサーやトレーサーを装着することが可能です。 ■以下の機種で取付・動作確認済み ・東京マルイ G17 3rd(GBB) ・東京マルイ G18C(GBB) ・東京マルイ G22(GBB) 内ネジ仕様ですので、サイレンサーやトレーサーを取り外した時にスッキリした外観を保つことができます。 素材には航空宇宙産業にも使用されるアルミ合金を採用！ 表面処理には塗装ではなく、アノダイズド処理を採用！ ショートリコイルキャンセル式の為、サイレンサーやトレーサー装着時の作動の安定性、命中精度の向上に貢献します。 勝ちにこだわるユーザー様におススメのアウターバレルです。 注意 ・商品の素材、仕様等は機能改良、改善の為に予告なく変更になることがあります。ご了承ください。 ・上級者向けの商品です。銃の分解及び組み立てができることが前提となります。

東京マルイ G17 3rd/G18C/G22 GBB用11mm正ネジメタルアウターバレル　ブラック G17 3rd/G18C/G22 GBB用の11mm正ネジメタルアウターバレルです。 ※Carbon8 STRIKER-9にも取り付け可能。 最近流行りの海外製の11mm仕様のサイレンサーやトレーサーをアダプター無しで装着することができます。 また11mm→14mm変換アダプターを使えば、14mm仕様のサイレンサーやトレーサーを装着することが可能です。 ■以下の機種で取付・動作確認済み ・東京マルイ G17 3rd(GBB) ・東京マルイ G18C(GBB) ・東京マルイ G22(GBB) 内ネジ仕様ですので、サイレンサーやトレーサーを取り外した時にスッキリした外観を保つことができます。 素材には航空宇宙産業にも使用されるアルミ合金を採用！ 表面処理には塗装ではなく、アノダイズド処理を採用！ 光沢を抑えたマットブラック仕様！実戦的で精悍なスタイルを実現できます。 ショートリコイルキャンセル式の為、サイレンサーやトレーサー装着時の作動の安定性、命中精度の向上に貢献します。 勝ちにこだわるユーザー様におススメのアウターバレルです。 注意 ・商品の素材、仕様等は機能改良、改善の為に予告なく変更になることがあります。ご了承ください。 ・上級者向けの商品です。銃の分解及び組み立てができることが前提となります。

東京マルイ G17 3rd/G18C/G22 GBB用11mm正ネジメタルアウターバレル　シルバー G17 3rd/G18C/G22 GBB用の11mm正ネジメタルアウターバレルです。 ※Carbon8 STRIKER-9にも取り付け可能。 最近流行りの海外製の11mm仕様のサイレンサーやトレーサーをアダプター無しで装着することができます。 また11mm→14mm変換アダプターを使えば、14mm仕様のサイレンサーやトレーサーを装着することが可能です。 ■以下の機種で取付・動作確認済み ・東京マルイ G17 3rd(GBB) ・東京マルイ G18C(GBB) ・東京マルイ G22(GBB) 内ネジ仕様ですので、サイレンサーやトレーサーを取り外した時にスッキリした外観を保つことができます。 素材には航空宇宙産業にも使用されるアルミ合金を採用！ 表面処理には塗装ではなく、アノダイズド処理を採用！ ショートリコイルキャンセル式の為、サイレンサーやトレーサー装着時の作動の安定性、命中精度の向上に貢献します。 勝ちにこだわるユーザー様におススメのアウターバレルです。 注意 ・商品の素材、仕様等は機能改良、改善の為に予告なく変更になることがあります。ご了承ください。 ・上級者向けの商品です。銃の分解及び組み立てができることが前提となります。

東京マルイ G17 3rd/G18C/G22 GBB用11mm正ネジメタルアウターバレル　ゴールド G17 3rd/G18C/G22 GBB用の11mm正ネジメタルアウターバレルです。 ※Carbon8 STRIKER-9にも取り付け可能。 最近流行りの海外製の11mm仕様のサイレンサーやトレーサーをアダプター無しで装着することができます。 また11mm→14mm変換アダプターを使えば、14mm仕様のサイレンサーやトレーサーを装着することが可能です。 ■以下の機種で取付・動作確認済み ・東京マルイ G17 3rd(GBB) ・東京マルイ G18C(GBB) ・東京マルイ G22(GBB) 内ネジ仕様ですので、サイレンサーやトレーサーを取り外した時にスッキリした外観を保つことができます。 素材には航空宇宙産業にも使用されるアルミ合金を採用！ 表面処理には塗装ではなく、アノダイズド処理を採用！ ショートリコイルキャンセル式の為、サイレンサーやトレーサー装着時の作動の安定性、命中精度の向上に貢献します。 勝ちにこだわるユーザー様におススメのアウターバレルです。 注意 ・商品の素材、仕様等は機能改良、改善の為に予告なく変更になることがあります。ご了承ください。 ・上級者向けの商品です。銃の分解及び組み立てができることが前提となります。

スプリングスペーサー　STD 電動ガン用 外径10.5mmまでのスプリングガイドに使用可能です。 【初速の微調整に】 SUS303(ステンレス合金)をCNCにて削り出して製作したスプリングスペーサーです。 リング寸法 外径 14.6㎜ 内径 10.6㎜ 厚み 1.5㎜ 組み込み後はかならず初速を計測し、余裕を持った設定で法令を遵守してください。 注意 ・商品の素材、仕様等は機能改良、改善の為に予告なく変更になることがあります。ご了承ください。 ・上級者向けの商品です。銃の分解及び組み立てができることが前提となります。

メインスプリング Z±0　STD 電動ガン用 【初速の調整に】 スタンダード電動ガンに取付可能なメインスプリングです。 初速目安： パワーレートZ±0、バレル長250mm、加速シリンダー、側面吸気ピストンヘッド組み込み時0.20g 6mmBBの初速が概ね95m/sになる設計です。 本製品シリーズはZ±0を基準にパワーレートが１増減するごとに初速が約10%ずつ増減する仕様です。 ※ご注意上級者向けの商品です。 組み込みに際して銃の分解、組み立てが前提となります。 銃の構成、製品個体差、整備状況によって初速は目安以上に増減します。 組込の際は初速に余裕をもった調整を行い、弾速計を用いて必ず法令を遵守してください。 初速はバレル長の影響を大きく受けます。 250mm以上のバレルを使用する場合は初速の上昇にご注意ください。 Z+1以上のスプリングはショートバレル、流速など特殊カスタム用です。 スプリングを組み込んで直ぐは特性上初速が高くでる場合がございます。 しばらく使用を続けると少し初速が下がります。 初速の微調整にはスプリングスペーサー（別売）の使用を推奨いたします。 ご注意 ・商品の素材、仕様等は機能改良、改善の為に予告なく変更になることがあります。ご了承ください。

メインスプリング Z-2　STD 電動ガン用 【初速の調整に】 スタンダード電動ガンに取付可能なメインスプリングです。 初速目安： パワーレートZ±0、バレル長250mm、加速シリンダー、側面吸気ピストンヘッド組み込み時0.20g 6mmBBの初速が概ね95m/sになる設計です。 本製品シリーズはZ±0を基準にパワーレートが１増減するごとに初速が約10%ずつ増減する仕様です。 ※ご注意上級者向けの商品です。 組み込みに際して銃の分解、組み立てが前提となります。 銃の構成、製品個体差、整備状況によって初速は目安以上に増減します。 組込の際は初速に余裕をもった調整を行い、弾速計を用いて必ず法令を遵守してください。 初速はバレル長の影響を大きく受けます。 250mm以上のバレルを使用する場合は初速の上昇にご注意ください。 Z+1以上のスプリングはショートバレル、流速など特殊カスタム用です。 スプリングを組み込んで直ぐは特性上初速が高くでる場合がございます。 しばらく使用を続けると少し初速が下がります。 初速の微調整にはスプリングスペーサー（別売）の使用を推奨いたします。 ご注意 ・商品の素材、仕様等は機能改良、改善の為に予告なく変更になることがあります。ご了承ください。

メインスプリング Z-1　STD 電動ガン用 【初速の調整に】 スタンダード電動ガンに取付可能なメインスプリングです。 初速目安： パワーレートZ±0、バレル長250mm、加速シリンダー、側面吸気ピストンヘッド組み込み時0.20g 6mmBBの初速が概ね95m/sになる設計です。 本製品シリーズはZ±0を基準にパワーレートが１増減するごとに初速が約10%ずつ増減する仕様です。 ※ご注意上級者向けの商品です。 組み込みに際して銃の分解、組み立てが前提となります。 銃の構成、製品個体差、整備状況によって初速は目安以上に増減します。 組込の際は初速に余裕をもった調整を行い、弾速計を用いて必ず法令を遵守してください。 初速はバレル長の影響を大きく受けます。 250mm以上のバレルを使用する場合は初速の上昇にご注意ください。 Z+1以上のスプリングはショートバレル、流速など特殊カスタム用です。 スプリングを組み込んで直ぐは特性上初速が高くでる場合がございます。 しばらく使用を続けると少し初速が下がります。 初速の微調整にはスプリングスペーサー（別売）の使用を推奨いたします。 ご注意 ・商品の素材、仕様等は機能改良、改善の為に予告なく変更になることがあります。ご了承ください。

インスプリング Z+4　STD 電動ガン用 【初速の調整に】 スタンダード電動ガンに取付可能なメインスプリングです。 初速目安： パワーレートZ±0、バレル長250mm、加速シリンダー、側面吸気ピストンヘッド組み込み時0.20g 6mmBBの初速が概ね95m/sになる設計です。 本製品シリーズはZ±0を基準にパワーレートが１増減するごとに初速が約10%ずつ増減する仕様です。 ※ご注意上級者向けの商品です。 組み込みに際して銃の分解、組み立てが前提となります。 銃の構成、製品個体差、整備状況によって初速は目安以上に増減します。 組込の際は初速に余裕をもった調整を行い、弾速計を用いて必ず法令を遵守してください。 初速はバレル長の影響を大きく受けます。 250mm以上のバレルを使用する場合は初速の上昇にご注意ください。 Z+1以上のスプリングはショートバレル、流速など特殊カスタム用です。 スプリングを組み込んで直ぐは特性上初速が高くでる場合がございます。 しばらく使用を続けると少し初速が下がります。 初速の微調整にはスプリングスペーサー（別売）の使用を推奨いたします。 ご注意 ・商品の素材、仕様等は機能改良、改善の為に予告なく変更になることがあります。ご了承ください。

メインスプリング Z+3　STD 電動ガン用 【初速の調整に】 スタンダード電動ガンに取付可能なメインスプリングです。 初速目安： パワーレートZ±0、バレル長250mm、加速シリンダー、側面吸気ピストンヘッド組み込み時0.20g 6mmBBの初速が概ね95m/sになる設計です。 本製品シリーズはZ±0を基準にパワーレートが１増減するごとに初速が約10%ずつ増減する仕様です。 ※ご注意上級者向けの商品です。 組み込みに際して銃の分解、組み立てが前提となります。 銃の構成、製品個体差、整備状況によって初速は目安以上に増減します。 組込の際は初速に余裕をもった調整を行い、弾速計を用いて必ず法令を遵守してください。 初速はバレル長の影響を大きく受けます。 250mm以上のバレルを使用する場合は初速の上昇にご注意ください。 Z+1以上のスプリングはショートバレル、流速など特殊カスタム用です。 スプリングを組み込んで直ぐは特性上初速が高くでる場合がございます。 しばらく使用を続けると少し初速が下がります。 初速の微調整にはスプリングスペーサー（別売）の使用を推奨いたします。 ご注意 ・商品の素材、仕様等は機能改良、改善の為に予告なく変更になることがあります。ご了承ください。

メインスプリング Z+2　STD 電動ガン用 【初速の調整に】 スタンダード電動ガンに取付可能なメインスプリングです。 初速目安： パワーレートZ±0、バレル長250mm、加速シリンダー、側面吸気ピストンヘッド組み込み時0.20g 6mmBBの初速が概ね95m/sになる設計です。 本製品シリーズはZ±0を基準にパワーレートが１増減するごとに初速が約10%ずつ増減する仕様です。 ※ご注意上級者向けの商品です。 組み込みに際して銃の分解、組み立てが前提となります。 銃の構成、製品個体差、整備状況によって初速は目安以上に増減します。 組込の際は初速に余裕をもった調整を行い、弾速計を用いて必ず法令を遵守してください。 初速はバレル長の影響を大きく受けます。 250mm以上のバレルを使用する場合は初速の上昇にご注意ください。 Z+1以上のスプリングはショートバレル、流速など特殊カスタム用です。 スプリングを組み込んで直ぐは特性上初速が高くでる場合がございます。 しばらく使用を続けると少し初速が下がります。 初速の微調整にはスプリングスペーサー（別売）の使用を推奨いたします。 ご注意 ・商品の素材、仕様等は機能改良、改善の為に予告なく変更になることがあります。ご了承ください。  

メインスプリング Z+1　STD 電動ガン用 【初速の調整に】 スタンダード電動ガンに取付可能なメインスプリングです。 初速目安： パワーレートZ±0、バレル長250mm、加速シリンダー、側面吸気ピストンヘッド組み込み時0.20g 6mmBBの初速が概ね95m/sになる設計です。 本製品シリーズはZ±0を基準にパワーレートが１増減するごとに初速が約10%ずつ増減する仕様です。 ※ご注意上級者向けの商品です。 組み込みに際して銃の分解、組み立てが前提となります。 銃の構成、製品個体差、整備状況によって初速は目安以上に増減します。 組込の際は初速に余裕をもった調整を行い、弾速計を用いて必ず法令を遵守してください。 初速はバレル長の影響を大きく受けます。 250mm以上のバレルを使用する場合は初速の上昇にご注意ください。 Z+1以上のスプリングはショートバレル、流速など特殊カスタム用です。 スプリングを組み込んで直ぐは特性上初速が高くでる場合がございます。 しばらく使用を続けると少し初速が下がります。 初速の微調整にはスプリングスペーサー（別売）の使用を推奨いたします。 ご注意 ・商品の素材、仕様等は機能改良、改善の為に予告なく変更になることがあります。ご了承ください。

M11正ネジ-M14逆ネジ 変換アダプター レッド 11mm正ネジから14mm逆ネジへ変換するアダプターです。 海外製のハンドガンに多く見受けられるM11ネジをM14逆ネジに変換するアダプターです。 DCIガンズのM11正ネジメタルアウターバレルシリーズとの相性も抜群です。 緩み防止＆噛み込み防止用のパッキンを採用！ 素材には航空宇宙産業にも使用されるA6061を採用！ 更に戦闘機の部品にも施されるT6処理（溶体化処理・焼き入れ・焼き戻し）を実施したことで、強度抜群・耐食性抜群の素材となっております。 表面処理には塗装ではなく、アノダイズド処理を採用！ 注意 ・上級者向けの商品です。組み込みに際して銃の分解、組立が前提となります。 　ネジを使用する部品については、適度な力で、回しすぎに気を付けてください。 ・商品の素材、仕様等は機能改良、改善の為に予告なく変更になることがあります。ご了承ください。

11mm正ネジから14mm逆ネジへ変換するアダプターです。 海外製のハンドガンに多く見受けられるM11ネジをM14逆ネジに変換するアダプターです。 DCIガンズのM11正ネジメタルアウターバレルシリーズとの相性も抜群です。 緩み防止＆噛み込み防止用のパッキンを採用！ 素材には航空宇宙産業にも使用されるA6061を採用！ 更に戦闘機の部品にも施されるT6処理（溶体化処理・焼き入れ・焼き戻し）を実施したことで、強度抜群・耐食性抜群の素材となっております。 表面処理には塗装ではなく、アノダイズド処理を採用！ 注意 ・上級者向けの商品です。組み込みに際して銃の分解、組立が前提となります。 　ネジを使用する部品については、適度な力で、回しすぎに気を付けてください。 ・商品の素材、仕様等は機能改良、改善の為に予告なく変更になることがあります。ご了承ください。

Rise.Secret.Camp×散弾工房×DCI Gunsの三社コラボ商品第2弾！ CYMA M870用ストレートトリガーレッド 人気のストレートトリガーをショットガンにも！ 素材には戦闘機の部品にも使用されるA6061-T6(航空宇宙アルミに溶体化処理・焼き入れ・焼き戻しを実施したもの）を採用！ 表面処理にはシルバーのアノダイズドを採用！耐食性・耐摩耗性が向上しています。 【素材と製法】 素材：A6061-T6材 製法：CNC切削後にアノダイズド処理を施しております。   注意  ・東京マルイ M870タクティカル・ウッドストック（ガス）及びM870ブリーチャー（ガス）には取り付けることが出来ません。 ・商品の素材、仕様等は機能改良、改善の為に予告なく変更になることがあります。ご了承ください。