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カスタムサイズインナーバレルを組み込んだ際にサイレンサー内部でインナーバレルのセンター出しとブレ止めをするスペーサーになります。スペーサー内径8.6ｍｍKM企画 35スタウトサイレンサーシリーズ全共用組み込む際にサイレンサー内部の特殊吸音材をカットしスペーサー設置分の吸音材を取り除く必要があります。※バージョンアップし、ローレットではなく２点Oリング仕様になりました。センター出し精度が向上しました。サイレンサー内にセットする際に入りにくい場合、Oリングにシリコンスプレーを薄く塗り組み込んで下さい。 【材質】 ジュラコン🄬【寸法】 全長30ｍｍ外径33ｍｍ内径8.6 日本製

カスタムサイズインナーバレルを組み込んだ際にサイレンサー内部でインナーバレルのセンター出しとブレ止めをするスペーサーになります。スペーサー内径8.6ｍｍKM企画 25スリムサイレンサーシリーズ全共用組み込む際にサイレンサー内部の特殊吸音材をカットしスペーサー設置分の吸音材を取り除く必要があります。※バージョンアップし、ローレットではなく２点Oリング仕様になりました。センター出し精度が向上しました。サイレンサー内にセットする際に入りにくい場合、Oリングにシリコンスプレーを薄く塗り組み込んで下さい。 【材質】 ジュラコン🄬【寸法】 全長30ｍｍ外径38ｍｍ内径8.6ｍｍ 日本製

マルイ電動 MAC10専用 フレームロックマウントシステムセットです。アンダーレールはアルミ合金削り出しで、ピカティニー規格仕様になっております。フレーム左右には、バッテリー取り外しロックピンに簡単にアクセスできるようにホール加工がしてありますので、セイフティON→フレームの穴からロックピンをプッシュするだけでバッテリー交換が可能です。マウントレイル部は前後共にアイアンサイトが覗けるようサイトホールを備えております。ダットサイトを装備していても、すぐ下を覗けばアイアンサイトで狙いを定めることが可能になっています。 『マウントレイル取り付けの注意』 上部マウントレイルを取り付ける際、必ず付属レンチを縦にさして軽く締めて下さい。上部マウント部のネジ厚が薄いため横さし高トルクで締めるとネジ山が潰れます。- アルミ合金製（フレーム・アンダーマウント）- ホップ調整窓開封可能 『取り付け方』1.初めにサイレンサーを外しバッテリーを外す要領でMAC10のフロントを外していきます。2.レイルを外した状態のフレームロックを本体に合わせてフロント部分から入れていきます。その際に左右のロックピンがホール中央に来るようにセッティングします。3.フロントサイトの穴とフレームロックとサイドマウントをネジで固定します。フロント用とリア用でネジ長さが違います。間違えないようにして下さい。4.アンダーレイルを取り付けていきます。トリガーガードにアンダーレイルのフック部分を組み窪みにフレームロックを合わせます。フレームロックを横に少し抑えながらプラハンマー等でアンダーレイルの窪みとフレームロック、トリガーガードのフック部分を均等に入れていきます。フレームロックのアンダーレイル固定箇所は1mm前後の隙間があります。そのまま組み込んで下さい。5.アンダーレイルとフレームロックをネジで固定します。高トルクで締めると破損しますので軽く締めてください。6.リアマウントとアッパー、サイドマウントを取り付けて、MAC10フロントを組んで完成です。【材質】 アルミ合金【寸法】 マウント部　20mmピカティニー規格 日本製

ネジ位置をオフセットする事によってKM企画製SDサイレンサーをSDシリーズ以外の銃に取り付ける事が出来るアタッチメントになります。 【材質】スチール【寸法】M16 日本製

KM企画製スタウトサイレンサーシリーズ専用　遮音連結アダプター＋消音カスタムキャップキットです。 サイレンサー取り付けネジ部は汎用M14mm逆ネジです。 サイレンサー同士を遮音連結アダプターで連結し前後に消音カスタムキャップを取り付け消音効果を高めます。 連結アダプターを追加する事で無限に長さを伸ばす事が出来ます。 アウターバレルとして使用する場合に、遮音連結アダプター中心部には汎用M14mm正ネジが加工してあります。 バレルホールド等が利用可能ですが、手前側キャップにバレルが貫通するので消音効果は薄くなります。 【インナーバレル外径8.5ｍｍ用 M14正ネジ 金属製バレルホールド【SFB85SN】】 ノーマルキャップと付け替え内蔵の吸音材はそのまま使用します。 スタウトサイレンサー60mmをベースに連結サイレンサーは60mm～150mm前後がお薦めです。 150mm以上は発射時に弾が内部に接触する可能性が高くなり、よりシビアな調整が必要となります。 銃の発射音に合わせて色々組み合わせてベストなセッティングを見つけて下さい。 画像にあるサイレンサー本体は付属しません。 KM企画製バッファープレートの併用がおすすめです。 ※純正キャップを外すには熱湯でキャップ部分を温めてからプライヤー等で外して下さい。簡単に外れます。 〇連結アダプター無しでキャップのみ装着例 〇 純正サイズバレル装着の場合、最大限の消音効果を期待出来ます。 〇  カスタムサイズバレルを装着の場合、別売りのセンター出しパーツ【インナーバレル外径8.5ｍｍ用 M14正ネジ 金属製バレルホールド【SFB85SN】】が取り付け可能ですが、消音効果は減少します。　 消音効果のあるアウターバレルとして使用可能です。 【材質】 POM樹脂（ポリオキシメチレン） 【寸法】 取り付け側キャップ厚み（ネジ部含む）約28mm/銃口側キャップ厚み（ネジ部含む）約10mm/連結アダプター厚み 約14mm/内径 汎用M14mm正ネジ...

KM企画製スリムサイレンサーシリーズ専用　遮音連結アダプター＋消音カスタムキャップキットです。 サイレンサー取り付けネジ部は汎用M14mm逆ネジです。 サイレンサー同士を遮音連結アダプターで連結し前後に消音カスタムキャップを取り付け消音効果を高めます。 連結アダプターを追加する事で無限に長さを伸ばす事が出来ます。 アウターバレルとして使用する場合に、遮音連結アダプター中心部には汎用M14mm正ネジが加工してあります。 バレルホールド等が利用可能ですが、手前側キャップにバレルが貫通するので消音効果は薄くなります。 【インナーバレル外径8.5ｍｍ用 M14正ネジ 金属製バレルホールド【SFB85SN】】 ノーマルキャップと付け替え内蔵の吸音材はそのまま使用します。 スリムサイレンサー60mmをベースに連結サイレンサーは60mm～150mm前後がお薦めです。 150mm以上は発射時に弾が内部に接触する可能性が高くなり、よりシビアな調整が必要となります。 銃の発射音に合わせて色々組み合わせてベストなセッティングを見つけて下さい。 画像にあるサイレンサー本体は付属しません。 KM企画製バッファープレートの併用がおすすめです。 ※純正キャップを外すには熱湯でキャップ部分を温めてからプライヤー等で外して下さい。簡単に外れます。 〇連結アダプター無しでキャップのみ装着例 〇 純正サイズバレル装着の場合、最大限の消音効果を期待出来ます。 〇 カスタムサイズバレルを装着の場合、別売りのセンター出しパーツ【インナーバレル外径8.5ｍｍ用 M14正ネジ 金属製バレルホールド【SFB85SN】】が取り付け可能ですが、消音効果は減少します。　 消音効果のあるアウターバレルとして使用可能です。 【材質】 POM樹脂（ポリオキシメチレン） 【寸法】 取り付け側キャップ厚み（ネジ部含む）約28mm/銃口側キャップ厚み（ネジ部含む）約10mm/連結アダプター厚み 約14mm・内径ネジ 汎用M14mm正ネジ...

KM企画製フェザーウェイトサイレンサーシリーズ専用　遮音連結アダプター＋消音カスタムキャップキットです。 サイレンサー取り付けネジ部は汎用M14mm逆ネジです。 サイレンサー同士を遮音連結スペーサーで連結し前後に消音カスタムキャップを取り付け消音効果を高めます。 連結スペーサーを追加する事で無限に長さを伸ばす事が出来ます。 アウターバレルとして使用する場合に、遮音連結スペーサー中心部には汎用M14mm正ネジが加工してあります。 バレルホールド等が利用可能ですが、消音効果は薄くなります。 【インナーバレル外径8.5ｍｍ用 M14正ネジ 金属製バレルホールド【SFB85SN】】 ノーマルキャップと付け替え内蔵の吸音材はそのまま使用します。 フェザーウェイトサイレンサー65mmをベースに連結サイレンサーは65mm～150mm前後がお薦めです。 150mm以上は発射時に弾が内部に接触する可能性が高くなり、よりシビアな調整が必要となります。 銃の発射音に合わせて色々組み合わせてベストなセッティングを見つけて下さい。 画像にあるサイレンサー本体は付属しません。 KM企画製バッファープレートの併用がおすすめです。 ※純正キャップを外すには熱湯でキャップ部分を温めてからプライヤー等で外して下さい。簡単に外れます。 〇連結アダプター無しでキャップのみ装着例  〇 純正サイズバレル装着の場合、最大限の消音効果を期待出来ます。 〇 カスタムサイズバレルを装着の場合、別売りのセンター出しパーツ【インナーバレル外径8.5ｍｍ用 M14正ネジ 金属製バレルホールド【SFB85SN】】が取り付け可能ですが、消音効果は減少します。　 消音効果のあるアウターバレルとして使用可能です。 【材質】 POM樹脂（ポリオキシメチレン） 【寸法】 取り付け側キャップ厚み（ネジ部含む）約28mm/銃口側キャップ厚み（ネジ部含む）約10mm/連結アダプター厚み 約14mm/内径 汎用M14mm正ネジ ※SA65LNに取り付けた場合、全長約82mmになります。（連結スペーサー無し）...

KM企画製ライトウェイトサイレンサーシリーズ専用 遮音連結アダプター＋消音カスタムキャップキットです。 サイレンサー取り付けネジ部は汎用M14mm逆ネジです。 サイレンサー同士を遮音連結アダプターで連結し前後に消音カスタムキャップを取り付け消音効果を高めます。 連結アダプターを追加する事で無限に長さを伸ばす事が出来ます。 アウターバレルとして使用する場合に、遮音連結アダプター中心部には汎用M14mm正ネジが加工してあります。 バレルホールド等が利用可能ですが、手前側キャップにバレルが貫通するので消音効果は薄くなります。 【インナーバレル外径8.5ｍｍ用 M14正ネジ 金属製バレルホールド【SFB85SN】】 ノーマルキャップと付け替え内蔵の吸音材はそのまま使用します。 フェザーウェイトサイレンサー65mmをベースに連結サイレンサーは65mm～150mm前後がお薦めです。 150mm以上は発射時に弾が内部に接触する可能性が高くなり、よりシビアな調整が必要となります。 銃の発射音に合わせて色々組み合わせてベストなセッティングを見つけて下さい。 画像にあるサイレンサー本体は付属しません。 KM企画製バッファープレートの併用がおすすめです。 ※連結アダプターは最後まで締めて下さい。途中止まる場合にはそのままゆっくりと最後まで締めて下さい。剛性が高まり安定します。 ※純正キャップを外すには熱湯でキャップ部分を温めてからプライヤー等で外して下さい。簡単に外れます。 〇 連結アダプター無しでキャップのみ装着例 〇  純正サイズバレル装着の場合、最大限の消音効果を期待出来ます。 〇  カスタムサイズバレルを装着の場合、別売りのセンター出しパーツ【インナーバレル外径8.5ｍｍ用 M14正ネジ 金属製バレルホールド【SFB85SN】】が取り付け可能ですが、消音効果は減少します。　 消音効果のあるアウターバレルとして使用可能です。 【材質】 POM樹脂（ポリオキシメチレン） 【寸法】...

メーカーパーツNoを必ず確認して下さい。 メーカーパーツNo.523互換です。 「TNバレル」KM製品の旗艦的商品「TNバレル」は、厳選された真鍮材を使用し、独自のコーティング「TNコーティング」を施し、コーティングの仕上がり厚を中空内部で電着調整する独自製法で内径6.04mmを基準に内径誤差の極めて少ないバレルが出来上がります。「HOP溝の加工」HOP溝は非常にシビアな加工が必要になります。一般のHOP溝加工は主に旋盤等によるエンドミル加工が殆どです。弊社では加工時間、コストは掛かりますが、浸没型放電加工機を使用しHOP溝を一本一本加工しています。「TNコート」TNコートは、テフロンをベースに何種類もの添加物を配合した特殊テフロンコーティングです。非常に優れた耐摩擦性と滑走性があり、耐久性においては一般的な電着メッキよりも強度があります。TNコートは汚れが付き難く、メンテナンス性に優れていますのであまり神経質なメンテナンスは必要ありません。定期的にメンテナンスロッドでインナーバレルの汚れを落として頂ければ性能は維持できます。飛距離、集弾率、安定性使用して頂ければ、効果は実感されると思います。 【材質】 真鍮【寸法】 全長117/外径8.0/内径6.04 日本製

「TNバレル」KM製品の旗艦的商品「TNバレル」は、厳選された真鍮材を使用し、独自のコーティング「TNコーティング」を施し、コーティングの仕上がり厚を中空内部で電着調整する独自製法で内径6.04mmを基準に内径誤差の極めて少ないバレルが出来上がります。「HOP溝の加工」HOP溝は非常にシビアな加工が必要になります。一般のHOP溝加工は主に旋盤等によるエンドミル加工が殆どです。弊社では加工時間、コストは掛かりますが、浸没型放電加工機を使用しHOP溝を一本一本加工しています。「TNコート」TNコートは、テフロンをベースに何種類もの添加物を配合した特殊テフロンコーティングです。非常に優れた耐摩擦性と滑走性があり、耐久性においては一般的な電着メッキよりも強度があります。TNコートは汚れが付き難く、メンテナンス性に優れていますのであまり神経質なメンテナンスは必要ありません。定期的にメンテナンスロッドでインナーバレルの汚れを落として頂ければ性能は維持できます。飛距離、集弾率、安定性使用して頂ければ、効果は実感されると思います。 【材質】 真鍮 【寸法】 全長128/外径8.0/内径6.04日本製

KSC アジャストスプリングHOP タイプ システム7 H&K USP45 MATCH用 TNバレルです。 純正パーツNo.377互換です。 「TNバレル」KM製品の旗艦的商品「TNバレル」は、厳選された真鍮材を使用し、独自のコーティング「TNコーティング」を施し、コーティングの仕上がり厚を中空内部で電着調整する独自製法で内径6.04mmを基準に内径誤差の極めて少ないバレルが出来上がります。「HOP溝の加工」HOP溝は非常にシビアな加工が必要になります。一般のHOP溝加工は主に旋盤等によるエンドミル加工が殆どです。弊社では加工時間、コストは掛かりますが、浸没型放電加工機を使用しHOP溝を一本一本加工しています。「TNコート」TNコートは、テフロンをベースに何種類もの添加物を配合した特殊テフロンコーティングです。非常に優れた耐摩擦性と滑走性があり、耐久性においては一般的な電着メッキよりも強度があります。TNコートは汚れが付き難く、メンテナンス性に優れていますのであまり神経質なメンテナンスは必要ありません。定期的にメンテナンスロッドでインナーバレルの汚れを落として頂ければ性能は維持できます。飛距離、集弾率、安定性使用して頂ければ、効果は実感されると思います。 【材質】 真鍮 【寸法】 全長142mm外径8.0内径6.04mm 日本製

KSC アジャストスプリングHOP タイプHW システム7-2 イングラム MAC11A1用 TNバレルです。 純正パーツNo.240互換です。 【材質】 真鍮 【寸法】 全長118mm外径8.0内径6.04mm 日本製

「TNバレル」KM製品の旗艦的商品「TNバレル」は、厳選された真鍮材を使用し、独自のコーティング「TNコーティング」を施し、コーティングの仕上がり厚を中空内部で電着調整する独自製法で内径6.04mmを基準に内径誤差の極めて少ないバレルが出来上がります。「HOP溝の加工」HOP溝は非常にシビアな加工が必要になります。一般のHOP溝加工は主に旋盤等によるエンドミル加工が殆どです。弊社では加工時間、コストは掛かりますが、浸没型放電加工機を使用しHOP溝を一本一本加工しています。「TNコート」TNコートは、テフロンをベースに何種類もの添加物を配合した特殊テフロンコーティングです。非常に優れた耐摩擦性と滑走性があり、耐久性においては一般的な電着メッキよりも強度があります。TNコートは汚れが付き難く、メンテナンス性に優れていますのであまり神経質なメンテナンスは必要ありません。定期的にメンテナンスロッドでインナーバレルの汚れを落として頂ければ性能は維持できます。飛距離、集弾率、安定性使用して頂ければ、効果は実感されると思います。 【材質】 真鍮【寸法】 全長94.5/外径8.0/内径6.04 日本製

KSC純正パーツNo.835対応です。 「TNバレル」KM製品の旗艦的商品「TNバレル」は、厳選された真鍮材を使用し、独自のコーティング「TNコーティング」を施し、コーティングの仕上がり厚を中空内部で電着調整する独自製法で内径6.04mmを基準に内径誤差の極めて少ないバレルが出来上がります。「HOP溝の加工」HOP溝は非常にシビアな加工が必要になります。一般のHOP溝加工は主に旋盤等によるエンドミル加工が殆どです。弊社では加工時間、コストは掛かりますが、浸没型放電加工機を使用しHOP溝を一本一本加工しています。「TNコート」TNコートは、テフロンをベースに何種類もの添加物を配合した特殊テフロンコーティングです。非常に優れた耐摩擦性と滑走性があり、耐久性においては一般的な電着メッキよりも強度があります。TNコートは汚れが付き難く、メンテナンス性に優れていますのであまり神経質なメンテナンスは必要ありません。定期的にメンテナンスロッドでインナーバレルの汚れを落として頂ければ性能は維持できます。飛距離、集弾率、安定性使用して頂ければ、効果は実感されると思います。 【材質】 真鍮【寸法】 全長128.5外径8.0内径6.04 日本製

「TNバレル」KM製品の旗艦的商品「TNバレル」は、厳選された真鍮材を使用し、独自のコーティング「TNコーティング」を施し、コーティングの仕上がり厚を中空内部で電着調整する独自製法で内径6.04mmを基準に内径誤差の極めて少ないバレルが出来上がります。「HOP溝の加工」HOP溝は非常にシビアな加工が必要になります。一般のHOP溝加工は主に旋盤等によるエンドミル加工が殆どです。弊社では加工時間、コストは掛かりますが、浸没型放電加工機を使用しHOP溝を一本一本加工しています。「TNコート」TNコートは、テフロンをベースに何種類もの添加物を配合した特殊テフロンコーティングです。非常に優れた耐摩擦性と滑走性があり、耐久性においては一般的な電着メッキよりも強度があります。TNコートは汚れが付き難く、メンテナンス性に優れていますのであまり神経質なメンテナンスは必要ありません。定期的にメンテナンスロッドでインナーバレルの汚れを落として頂ければ性能は維持できます。飛距離、集弾率、安定性使用して頂ければ、効果は実感されると思います。 【材質】 真鍮【寸法】 全長218外径8.5/8.0内径6.04 日本製

KSC製 ガスブローバック システム7 H&K USP-45対応TNバレルです。 純正No.248互換です。 「TNバレル」KM製品の旗艦的商品「TNバレル」は、厳選された真鍮材を使用し、独自のコーティング「TNコーティング」を施し、コーティングの仕上がり厚を中空内部で電着調整する独自製法で内径6.04mmを基準に内径誤差の極めて少ないバレルが出来上がります。「HOP溝の加工」HOP溝は非常にシビアな加工が必要になります。一般のHOP溝加工は主に旋盤等によるエンドミル加工が殆どです。弊社では加工時間、コストは掛かりますが、浸没型放電加工機を使用しHOP溝を一本一本加工しています。「TNコート」TNコートは、テフロンをベースに何種類もの添加物を配合した特殊テフロンコーティングです。非常に優れた耐摩擦性と滑走性があり、耐久性においては一般的な電着メッキよりも強度があります。TNコートは汚れが付き難く、メンテナンス性に優れていますのであまり神経質なメンテナンスは必要ありません。定期的にメンテナンスロッドでインナーバレルの汚れを落として頂ければ性能は維持できます。飛距離、集弾率、安定性使用して頂ければ、効果は実感されると思います。 【材質】 真鍮【寸法】 外径8.0内径6.04日本製

純正パーツNo.2対応です。アジャストスプリングHOPタイプ-システム7 「TNバレル」KM製品の旗艦的商品「TNバレル」は、厳選された真鍮材を使用し、独自のコーティング「TNコーティング」を施し、コーティングの仕上がり厚を中空内部で電着調整する独自製法で内径6.04mmを基準に内径誤差の極めて少ないバレルが出来上がります。「HOP溝の加工」HOP溝は非常にシビアな加工が必要になります。一般のHOP溝加工は主に旋盤等によるエンドミル加工が殆どです。弊社では加工時間、コストは掛かりますが、浸没型放電加工機を使用しHOP溝を一本一本加工しています。「TNコート」TNコートは、テフロンをベースに何種類もの添加物を配合した特殊テフロンコーティングです。非常に優れた耐摩擦性と滑走性があり、耐久性においては一般的な電着メッキよりも強度があります。TNコートは汚れが付き難く、メンテナンス性に優れていますのであまり神経質なメンテナンスは必要ありません。定期的にメンテナンスロッドでインナーバレルの汚れを落として頂ければ性能は維持できます。飛距離、集弾率、安定性使用して頂ければ、効果は実感されると思います。 【材質】 真鍮【寸法】 全長125外径8.5-8.0内径6.04 日本製

「TNバレル」KM製品の旗艦的商品「TNバレル」は、厳選された真鍮材を使用し、独自のコーティング「TNコーティング」を施し、コーティングの仕上がり厚を中空内部で電着調整する独自製法で内径6.04mmを基準に内径誤差の極めて少ないバレルが出来上がります。「HOP溝の加工」HOP溝は非常にシビアな加工が必要になります。一般のHOP溝加工は主に旋盤等によるエンドミル加工が殆どです。弊社では加工時間、コストは掛かりますが、浸没型放電加工機を使用しHOP溝を一本一本加工しています。「TNコート」TNコートは、テフロンをベースに何種類もの添加物を配合した特殊テフロンコーティングです。非常に優れた耐摩擦性と滑走性があり、耐久性においては一般的な電着メッキよりも強度があります。TNコートは汚れが付き難く、メンテナンス性に優れていますのであまり神経質なメンテナンスは必要ありません。定期的にメンテナンスロッドでインナーバレルの汚れを落として頂ければ性能は維持できます。飛距離、集弾率、安定性使用して頂ければ、効果は実感されると思います。 ※CQB以降の銃との互換はありません。

KSC M92F/M9 07 ハードキック対応です。 メーカーパーツNoを必ず確認して下さい。 メーカーパーツNo.330互換です。 「TNバレル」KM製品の旗艦的商品「TNバレル」は、厳選された真鍮材を使用し、独自のコーティング「TNコーティング」を施し、コーティングの仕上がり厚を中空内部で電着調整する独自製法で内径6.04mmを基準に内径誤差の極めて少ないバレルが出来上がります。「HOP溝の加工」HOP溝は非常にシビアな加工が必要になります。一般のHOP溝加工は主に旋盤等によるエンドミル加工が殆どです。弊社では加工時間、コストは掛かりますが、浸没型放電加工機を使用しHOP溝を一本一本加工しています。「TNコート」TNコートは、テフロンをベースに何種類もの添加物を配合した特殊テフロンコーティングです。非常に優れた耐摩擦性と滑走性があり、耐久性においては一般的な電着メッキよりも強度があります。TNコートは汚れが付き難く、メンテナンス性に優れていますのであまり神経質なメンテナンスは必要ありません。定期的にメンテナンスロッドでインナーバレルの汚れを落として頂ければ性能は維持できます。飛距離、集弾率、安定性使用して頂ければ、効果は実感されると思います。 【材質】 真鍮【寸法】 全長107/外径8.0/内径6.04 日本製

KSC M93R 2専用です。 メーカーパーツNoを必ず確認して下さい。 メーカーパーツNo.608互換です。 「TNバレル」KM製品の旗艦的商品「TNバレル」は、厳選された真鍮材を使用し、独自のコーティング「TNコーティング」を施し、コーティングの仕上がり厚を中空内部で電着調整する独自製法で内径6.04mmを基準に内径誤差の極めて少ないバレルが出来上がります。「HOP溝の加工」HOP溝は非常にシビアな加工が必要になります。一般のHOP溝加工は主に旋盤等によるエンドミル加工が殆どです。弊社では加工時間、コストは掛かりますが、浸没型放電加工機を使用しHOP溝を一本一本加工しています。「TNコート」TNコートは、テフロンをベースに何種類もの添加物を配合した特殊テフロンコーティングです。非常に優れた耐摩擦性と滑走性があり、耐久性においては一般的な電着メッキよりも強度があります。TNコートは汚れが付き難く、メンテナンス性に優れていますのであまり神経質なメンテナンスは必要ありません。定期的にメンテナンスロッドでインナーバレルの汚れを落として頂ければ性能は維持できます。飛距離、集弾率、安定性使用して頂ければ、効果は実感されると思います。 【材質】 真鍮【寸法】 全長117/外径8.0/内径6.04 日本製

M93R 2には取り付けできません。 「TNバレル」KM製品の旗艦的商品「TNバレル」は、厳選された真鍮材を使用し、独自のコーティング「TNコーティング」を施し、コーティングの仕上がり厚を中空内部で電着調整する独自製法で内径6.04mmを基準に内径誤差の極めて少ないバレルが出来上がります。「HOP溝の加工」HOP溝は非常にシビアな加工が必要になります。一般のHOP溝加工は主に旋盤等によるエンドミル加工が殆どです。弊社では加工時間、コストは掛かりますが、浸没型放電加工機を使用しHOP溝を一本一本加工しています。「TNコート」TNコートは、テフロンをベースに何種類もの添加物を配合した特殊テフロンコーティングです。非常に優れた耐摩擦性と滑走性があり、耐久性においては一般的な電着メッキよりも強度があります。TNコートは汚れが付き難く、メンテナンス性に優れていますのであまり神経質なメンテナンスは必要ありません。定期的にメンテナンスロッドでインナーバレルの汚れを落として頂ければ性能は維持できます。飛距離、集弾率、安定性使用して頂ければ、効果は実感されると思います。 【材質】 真鍮【寸法】 全長128/外径8.0/内径6.04 日本製

この商品はKSC 【M93R-C】【M93R-AG】に対応していますが、【M93R-C】の場合に限り、2ndロットにのみ対応しています。お持ちの93R-Cが1stロット品の場合は取り付けできません。お持ちの93R-Cが1stロットか2ncロットなのかはメーカーにご確認下さい。 M93R 2には取り付けできません。 「TNバレル」KM製品の旗艦的商品「TNバレル」は、厳選された真鍮材を使用し、独自のコーティング「TNコーティング」を施し、コーティングの仕上がり厚を中空内部で電着調整する独自製法で内径6.04mmを基準に内径誤差の極めて少ないバレルが出来上がります。「HOP溝の加工」HOP溝は非常にシビアな加工が必要になります。一般のHOP溝加工は主に旋盤等によるエンドミル加工が殆どです。弊社では加工時間、コストは掛かりますが、浸没型放電加工機を使用しHOP溝を一本一本加工しています。「TNコート」TNコートは、テフロンをベースに何種類もの添加物を配合した特殊テフロンコーティングです。非常に優れた耐摩擦性と滑走性があり、耐久性においては一般的な電着メッキよりも強度があります。TNコートは汚れが付き難く、メンテナンス性に優れていますのであまり神経質なメンテナンスは必要ありません。定期的にメンテナンスロッドでインナーバレルの汚れを落として頂ければ性能は維持できます。飛距離、集弾率、安定性使用して頂ければ、効果は実感されると思います。 【材質】 真鍮【寸法】 全長125/外径8.0/内径6.04 日本製

必ず純正パーツNoをご確認下さい。 純正パーツNo.22です。 「TNバレル」KM製品の旗艦的商品「TNバレル」は、厳選された真鍮材を使用し、独自のコーティング「TNコーティング」を施し、コーティングの仕上がり厚を中空内部で電着調整する独自製法で内径6.04mmを基準に内径誤差の極めて少ないバレルが出来上がります。「HOP溝の加工」HOP溝は非常にシビアな加工が必要になります。一般のHOP溝加工は主に旋盤等によるエンドミル加工が殆どです。弊社では加工時間、コストは掛かりますが、浸没型放電加工機を使用しHOP溝を一本一本加工しています。「TNコート」TNコートは、テフロンをベースに何種類もの添加物を配合した特殊テフロンコーティングです。非常に優れた耐摩擦性と滑走性があり、耐久性においては一般的な電着メッキよりも強度があります。TNコートは汚れが付き難く、メンテナンス性に優れていますのであまり神経質なメンテナンスは必要ありません。定期的にメンテナンスロッドでインナーバレルの汚れを落として頂ければ性能は維持できます。飛距離、集弾率、安定性使用して頂ければ、効果は実感されると思います。 【材質】 真鍮【寸法】 全長178/外径8.0/内径6.04 日本製

KSC M93R2 7ハードキック専用です。 メーカーパーツNoを必ず確認して下さい。 メーカーパーツNo.811対応です。 「TNバレル」KM製品の旗艦的商品「TNバレル」は、厳選された真鍮材を使用し、独自のコーティング「TNコーティング」を施し、コーティングの仕上がり厚を中空内部で電着調整する独自製法で内径6.04mmを基準に内径誤差の極めて少ないバレルが出来上がります。「HOP溝の加工」HOP溝は非常にシビアな加工が必要になります。一般のHOP溝加工は主に旋盤等によるエンドミル加工が殆どです。弊社では加工時間、コストは掛かりますが、浸没型放電加工機を使用しHOP溝を一本一本加工しています。「TNコート」TNコートは、テフロンをベースに何種類もの添加物を配合した特殊テフロンコーティングです。非常に優れた耐摩擦性と滑走性があり、耐久性においては一般的な電着メッキよりも強度があります。TNコートは汚れが付き難く、メンテナンス性に優れていますのであまり神経質なメンテナンスは必要ありません。定期的にメンテナンスロッドでインナーバレルの汚れを落として頂ければ性能は維持できます。飛距離、集弾率、安定性使用して頂ければ、効果は実感されると思います。 【材質】 真鍮【寸法】 全長125/外径8.0/内径6.04 日本製